MAX Power：155 hp(推估)MAX Torque：20 kgm(推估)0~400m：約15秒(推估)

    NA渦輪都好玩，F(xiàn)it動(dòng)力改不完！其車(chē)型設(shè)計(jì)被定義為輕型小車(chē)的Fit，對(duì)于動(dòng)力派車(chē)主而言，其原廠動(dòng)力設(shè)計(jì)根本不夠使用，但若是被其外型深深吸引住的話，可以將其動(dòng)力進(jìn)行強(qiáng)化升級(jí)，以此改善動(dòng)力稍有不足的狀況，目前動(dòng)力升級(jí)可分為發(fā)動(dòng)機(jī)本體機(jī)件強(qiáng)化與外掛渦輪壓榨動(dòng)力來(lái)完成，其動(dòng)力樂(lè)趣大無(wú)限！

這顆原廠L15A本體要外掛渦輪其實(shí)并不難，對(duì)于管路的制做也是相當(dāng)輕松，而最大的問(wèn)題是在于電壓高過(guò)4V后，原廠電腦逆修正的問(wèn)題，因此中勝搭配HKS F -Con IS來(lái)解決此問(wèn)題。

        向來(lái)以開(kāi)發(fā)渦輪套件為主的ZAGE中勝?lài)?guó)際，這次的目標(biāo)放在超高人氣的Honda Fit上，原廠120hp/14.9kgm最大輸出功率，對(duì)應(yīng)在1.5L的小車(chē)上，可說(shuō)是綽綽有余，雖然開(kāi)發(fā)渦輪套件并不難，不過(guò)放眼望去，亞洲區(qū)Fit產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)家中，多國(guó)皆采右駕，因此就算是L15A本體，也會(huì)因管路位置不同，使其套件無(wú)法沿用，因此中勝?lài)?guó)際自掏腰包購(gòu)入Fit重新打造。鑄鐵芭蕉、前置中冷器及中冷管路都必須與實(shí)車(chē)丈量后才能進(jìn)行打造，而中勝早已有Yaris、Swift及Civic 8代的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，因此這些部分并不會(huì)造成問(wèn)題，問(wèn)題只是怕套件做得太美，會(huì)像藝術(shù)品而已！ 這輛Fit裝上TD04-H-15G渦輪機(jī)后，目前增壓值設(shè)定在0.45bar，中控臺(tái) ??上的EVC V僅做為監(jiān)控使用，并未做任何增壓值設(shè)定，噴油嘴部分雖然也一并升級(jí)至350c.c.物品，根據(jù)實(shí)際設(shè)定經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，增壓值如果在0.5bar以?xún)?nèi)，腹內(nèi)機(jī)件到無(wú)需強(qiáng)化升級(jí)更換，最后為了防止原廠電腦逆修正，此車(chē)更是搭配高檔的HKS IS可程式電腦，最大動(dòng)力可達(dá)155hp，實(shí)際試駕后發(fā)現(xiàn)，該車(chē)在不到三千轉(zhuǎn)就能全增壓，暢快毫無(wú)Lag的輸出力道真的相當(dāng)爽快，不過(guò)可惜的是該車(chē)并無(wú)搭配自手動(dòng)擋系統(tǒng)，要不然駕馭樂(lè)趣可不是文字得以形容。

中勝將其專(zhuān)精于渦輪改裝套件技術(shù)，完整運(yùn)用于此套件之上，藉由這部日系小車(chē)發(fā)展全球的腳步，也將其產(chǎn)品傳播至世界各個(gè)角落！

 

 

        談到Fit的動(dòng)力升級(jí)方式，臺(tái)灣所推出的Fit為二代目版本，除了外型稍有修改之外，與一代最大不同的是發(fā)動(dòng)機(jī)Head（汽缸頭）的設(shè)計(jì)，正常來(lái)說(shuō)廢氣在經(jīng)過(guò)氣門(mén)、排氣道之后，會(huì)來(lái)到排氣管所謂的頭段部分，而頭段又可分為4-2-1、4-1兩種，不過(guò)Fit二代目的排氣頭段4的部分與Head整合為一，如果要改裝渦輪，臺(tái)灣渦輪套件以中勝的做法是，直接將觸媒段拆掉，然后接上轉(zhuǎn)接座就可以鎖上渦輪機(jī)，連渦輪芭蕉都省了，另一種做法、目前得知大陸上市的Fit為一代目，Head設(shè)計(jì)與一般的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同，如果要?jiǎng)?chuàng)造大馬力的Fit，改裝一代目Fit的Head就可以啰，不過(guò)必須特別注意??一點(diǎn)，由于Fit的連桿強(qiáng)度不足，因此若想大幅度增加動(dòng)力，那么換上強(qiáng)化的H斷面連桿絕對(duì)是最優(yōu)先的考量。 

 

這顆EVC V主要的功能并不是負(fù)責(zé)設(shè)定增壓值，童老板是用它來(lái)監(jiān)控喔估電所車(chē)輛的壓力，再施以進(jìn)化！

 

國(guó)產(chǎn)第二代的Fit與第一代所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不同，最明顯的地方就是Head的設(shè)計(jì)，第二代的排氣歧管與頭段采用一體式的設(shè)計(jì)，也就是說(shuō)，看不到四支排氣頭段，只看到排氣管觸媒之后的部分，無(wú)法改裝排氣頭段、更別說(shuō)是改裝渦輪了！

 

 

中勝Fit改裝規(guī)格表：

ZAGE Turbo kit

HKS F-Con IS
HKS EVC V
350c.c.噴油嘴

改裝費(fèi)用：約90000元（新臺(tái)幣）