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奧迪TT避震改裝案例專題為您介紹奧迪TT避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月04日
奧迪TTS展現(xiàn)了奧迪品牌“突破科技，啟迪未來”的理念。其中，奧迪TTS所搭載的TFSI發(fā)動機，將奧迪的燃油直噴技術(shù)以及渦輪增壓技術(shù)完美地結(jié)合在一起。除了輸出功率能夠達到千瓦外，這臺緊湊型四缸發(fā)動機在轉(zhuǎn)速為,到,000轉(zhuǎn)/分時，能夠輸出牛米的峰值扭矩，其外觀和大眾的甲殼蟲是比較有點相似，但相對TTs的
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RIEGER是來自德國的一家知名改裝廠，改裝產(chǎn)品涉及的品牌與車型十分廣泛，設(shè)計風(fēng)格偏向夸張大膽，讓人眼前一亮，十分具有其品牌辨識度。其中最有代表性的作品當屬RIEGER為AUDITT打造的空氣動力學(xué)包圍套件，其令人驚艷的尾部造型頗具老大哥R的感覺，運動風(fēng)格濃烈，有些超跑的氣勢了。為了配合這款包圍套件
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新車剛剛選完牌還沒上牌已急不及待去改裝了，輪轂，避震，包圍，排氣少不了。先改了排氣和后唇，四出的排氣的確比原廠單邊雙出順眼很多。從下午點一直搞到點終于全部完工，馬上就測試一下，先試一下閥門打開的，一起步排氣管嗡嗡響，這是我最想聽到的聲音，最后我下車了，叫我朋友拉高轉(zhuǎn)速試一下，聲音由遠而近可以媲美超跑
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本次改裝主角AudiTTS,初次改裝計劃：.MTMECU一階KWHPNM.MTM四出中尾段排氣帶閥.KN高流量風(fēng)格下一步升級計劃.OZORMTM"輪轂.AP.MTM三階程序HP+MTM段排氣含三元客戶選擇的是中尾段帶閥排氣，能更好的避免低扭的損失，特別就起步加速的時，閥門是關(guān)閉的，當車子中
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