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本田隔音改裝案例專題為您介紹本田全車隔音改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：全車隔音，推薦品牌：大能、安博士、榮茂、斯耐特和賽倫斯。
更新時(shí)間：2025年08月02日
飛度(FIT)作為早期進(jìn)入中國兩廂車市場的車型之一,推出的兩代產(chǎn)品均獲得巨大成功。第三代飛度(FIT)以十大革新科技重塑技術(shù)價(jià)值,以煥然一新的姿態(tài)閃亮來襲,再次在兩廂車市場掀起技術(shù)變革的熱潮。車門里層鈑金用大能藍(lán)金剛進(jìn)行鈑金強(qiáng)化，通過減振減少鈑金的震動(dòng)和共振將藍(lán)金剛剪裁成合適大小，貼在外層鈑金的孔洞
雅閣的英文名字ACCORD，在某種意義上，有著要讓汽車的動(dòng)力、油耗等各個(gè)性能和諧一致的意思。這樣“和諧”的理念被一代一代地傳承下來。而年萬用戶的成績，也讓本田堅(jiān)信這一理念的正確性。但本田更愿意把這個(gè)“和諧”套上社會學(xué)的含義，而不是僅僅停留在產(chǎn)品技術(shù)本身上。原車車門，拆開后的模樣把原車的防水膜撕掉后，
對車主而言，汽車噪音始終是個(gè)熱門的話題，其對駕乘舒適度的影響也不可小覷，但對噪音評價(jià)始終是見仁見智，同一款車不同的車主感受也會有很大的差距，今天的車主覺得他的小思總是有轟隆隆的聲音，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)靜也不小，變速箱的頓挫感明顯特別是時(shí)速的時(shí)候有種被往回拖的感覺，因此決定做個(gè)全車隔音來改善一下。原車車門上的
五周年大能隔音免費(fèi)送〗第三臺獲獎(jiǎng)車施工思域車主自佛山而來，通過網(wǎng)絡(luò)了解到我們正在進(jìn)行五周年大能隔音免費(fèi)送活動(dòng)，沒有絲毫的遲疑，立即轉(zhuǎn)發(fā)截圖聯(lián)系我們，所以毫無疑問打進(jìn)了前五強(qiáng)！你還在猶豫什么？個(gè)名額，現(xiàn)在已經(jīng)有位幸運(yùn)車主獲得了。再遲疑就錯(cuò)過了！贈送雙門隔音，左右施工流程一樣第一層貼里面，增強(qiáng)門板厚度，
前喇叭：FOCAL法國勁浪V兩分頻喇叭后喇叭：國產(chǎn)魔立方兩分頻喇叭（型號未知）超低音：JLAudio美國捷力W0十二寸超低音功放一：國產(chǎn)圣美歌PK.四路功放功放二：PhoenixGlod美國金鳳凰RX.低音功放隔音：斯耐特線材：嘉利堡
思域的外形可謂時(shí)髦動(dòng)感，流暢的外形線條，最新流行的折線設(shè)計(jì)，讓思域時(shí)尚之中而不失剛毅，可謂柔美與剛毅的高品位時(shí)尚“型男”。有了好車，車內(nèi)的音響系統(tǒng)自然不能差，但原車音響往往不能滿足大部分車主的音樂享受需求，于是汽車音響改裝就顯得重要了。讓我們一起來看看寧波凱歌汽車音響的改裝過程吧??！如果你想節(jié)省成本
車音匠專做好聲音配置：德國彩虹SL-C.日本笛神二路功放一臺日本笛神單路功放一臺美國大地震寸雙音圈一只聲音點(diǎn)評：此套系統(tǒng)專為大部分發(fā)燒友配置，聲音品質(zhì)高，密度好，高中低極度平衡。
車音匠專做好聲音配置：德國彩虹喇叭一套日本笛神四聲道功放一臺美國大地震超低寸一只聲音點(diǎn)評：取各大進(jìn)口品牌優(yōu)點(diǎn)，合理搭配，聲音動(dòng)人悠美，綜合性強(qiáng)，性價(jià)比高，此套系統(tǒng)是初裝入門級音樂愛好者不二之選。
今天全車隔音升級降噪的是一位女車主，本田思域購車沒多長時(shí)間，一直覺得車身噪音很大，再加上本身日系車門板就單薄，一上高速，胎噪路噪就明顯增大，所以日系車選擇隔音升級相對來說是必不可少的！再個(gè)，我們的全車隔音都是會將座椅、門板、后尾箱等進(jìn)行拆開安裝，用專業(yè)置物盒放置，絕不丟失原車一顆螺絲和損傷原車任何一
本田CRV音響改裝——高音倒模只為那華麗的聲音天色慢慢的降下來，只準(zhǔn)備關(guān)門之時(shí)，一輛白色的CRV駛進(jìn)我們音樂人生，前來咨詢音響改裝，面對如此熱愛音響的車主，我們怎能不舍命陪君子呢，車主汪哥的熱情也很高，來到試音室左聽右聽，，很是喜歡。。很快敲定了改裝方案~~先做全車隔音：靜音王全車深度深層隔音走起：
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本田凌派的外觀采用了廠商名為“CoolDragon中國龍”的設(shè)計(jì)理念，整體造型在保留年輕、運(yùn)動(dòng)元素的同時(shí)，融入了更多穩(wěn)重、大氣的成分。該車的前大燈配有C字型的LED日間行車燈，并且還采用了雙透鏡設(shè)計(jì)。后尾燈組中的剎車燈也采用了C字型LED，造型漂亮而且能與前大燈相呼應(yīng)。凌派這部車在運(yùn)動(dòng)性能上直逼思域
日系車的通病就是車身比較單薄，不像德系車那么厚實(shí)，就容易產(chǎn)生風(fēng)噪聲、路噪聲或是胎噪聲。這些原車出來就設(shè)計(jì)成這樣是沒有辦法去改變的，唯有通過隔音減噪工程來解決這一問題。有很多朋友就疑問？通過隔音就可以解決這一系列問題嗎？會不會是騙人的。其實(shí)隔音減噪是可以解決這些問題的，但不是做了隔音就完全沒有聲音，這
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