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寶馬2系避震改裝案例專題為您介紹寶馬2系避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年05月01日
美國公司Vorsteiner剛剛推出了其專為BMWM和M車型設(shè)計的英寸版本V-FF流量鍛造車輪。該VorsteinerV-FF輪轂具有開拓鋁合金的能力，先進(jìn)的流量鍛造工藝建造。成品既特別輕又非常結(jié)實。下面的寶馬M照片已經(jīng)安裝了V-FF輪轂，尺寸為×.（前部）和×（后面），并且有一個非常深的凹。
這個F的寶馬系列改裝了雙支點彈簧滑柱的前懸掛，它提供了更高的性能和精確的操控性。因此在急轉(zhuǎn)彎時，得益于高性能的操控而轉(zhuǎn)向非常靈活。其次，TurnerMotorsport選擇了高性能的.0升渦輪增壓N四缸發(fā)動機(jī)，其中開發(fā)馬力和磅-英尺的扭矩，這意味著它.0秒左右就能達(dá)到公里/小時。
ManhartRacing帥氣的第三個全球首發(fā)就是這輛Mi，透過電腦程式改寫與進(jìn)排氣系統(tǒng)強(qiáng)化等，打造出讓MH直逼與M相同的動力輸出，擁有hp/.kgm的最大動力表現(xiàn)，而本身就擁有優(yōu)異的動態(tài)基礎(chǔ)，因此ManhartRacing更要為它換上一身帥氣勁裝。首先換裝來自KW出品的懸掛系統(tǒng)、Quaife限
在變，變和變式種引進(jìn)KW避震后，KW現(xiàn)在也提供了Mi電子減震選項。全新寶馬系列KWDDC避震都是即插即用的。自適應(yīng)懸架帶有不銹鋼避震機(jī)構(gòu)，并與原來的寶馬電子兼容。使用“BMW駕駛體驗控制”舒適或運動懸掛設(shè)置之間進(jìn)行選擇。該KWDDC即插即用避震允許至毫米之間可調(diào)節(jié)的降低，以提高你的寶馬系列的視覺
Eibach為寶馬系Coupe設(shè)計的性能彈簧降低了重心，這使得更好地處理和銳化轎跑車輪廓。運動性能的彈簧也可供選擇，進(jìn)一步降低重心?！ ∧壳罢陂_發(fā)和即將上市的是Eibach的S線圈接管，這將允許個人調(diào)整車身高度。Eibach的防滾性能套件防傾桿可以結(jié)合所有的懸架組合，降低系雙門轎跑車的車身側(cè)傾
近日，寶馬發(fā)布了系車型的MPerformance性能版套件，該款套件有望于年月份與系同步上市銷售，該套件除了外觀及內(nèi)飾對車有所改動外，也對發(fā)動機(jī)、懸架進(jìn)行了全面升級。寶馬D 外觀方面，MPerformance采用了一系列空氣動力學(xué)設(shè)計原理，全新設(shè)計的前后保險杠看上去非常運動，尾部增加了碳纖維尾
寶馬升級德國HR短彈簧MP前后唇蘇州超車坊專業(yè)汽車改裝實體店
升級品牌：DIMSPORTS頂速Ecu升級時間：小時原始數(shù)據(jù)：HpNm升級數(shù)據(jù)：HpNm客戶反饋：REMUS排氣動力提升真的非常不錯，又快又順，排氣聲音低沉有力很適合悶騷的你改裝詳情：
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