買車的時候預算40萬只是就只能上27了，新款的3.5沒有個50出頭下不來。并且銷售說27動力足夠，我問高速情況就跟我扯安全。開山路慢點也安全，高速開suv就別亂超車玩命。我想想還是有道理的，加之天津賣的都以2.7為多，我想應該沒問題。提的丐版，加了好多裝飾，最后42搞定。

開車往回走的時候就發(fā)現(xiàn)越來越不對勁了，動力是真肉啊，尤其上了100再加速?，F(xiàn)在國產(chǎn)27停產(chǎn)，沒地方試駕。說真的有點后悔了，回到家就開始在網(wǎng)上和車友交流動力方面，了解到除了換車換發(fā)動機這些不實際的方法?；旧线€有改裝機械增壓和渦輪增壓兩個辦法。提一句渦輪增壓，網(wǎng)上看不到案例，全是說渦輪增壓不好的。對于渦輪增壓到底好不到?jīng)]法說，但是后期改裝的話渦輪增壓難度太大了，并且不適合普拉多。機械增壓可以看到很多了，而且最早的帖子兩年前的都有。簡單了解了一下原理和安裝，安裝簡單不切不焊，對安裝要求不是太高，所以也比較放心。很多渦輪增壓的改裝要改裝進排氣系統(tǒng)，會改裝的師傅很少，基本都是安裝壞的。下定決心就趁春節(jié)活動定了一套，東西到了之后是上門安裝的，因為我平時比較忙還需要普拉多代步。選個周末來家附近改裝很方便。

改裝了之后就去過一次老掌溝，無奈自己去的沒人拍照，講講心得吧。改裝之前沒去過老掌溝。只有和別的27車友一起拼車去過，不知道是不是車技問題，再加上有一些積雪沒化。那次沒有爬上著名的好漢坡，現(xiàn)在到老掌溝不爬好漢坡的話，一般四驅的城市SUV基本都能到了。所以這次加了機械增壓改了泥地胎的LC150能不能上好漢坡是一個衡量的標準。根據(jù)我之前的經(jīng)驗，27上好漢坡都是可以的，更何況加了增壓，低扭好了很多。但是一去就發(fā)現(xiàn)有很多道溝深坑已經(jīng)被拋的很深，中間部分也露出了巨石，難度每日增加啊。

趁著路上車少天氣還這么給力，于是獨自驅車前往向往已久的老掌溝，完成人生的第一次獨自穿越！老掌溝入口比較隱蔽不注意很容易錯過，好在提前已經(jīng)做好功課到老掌溝路口一眼就認出了，順利進溝！往里走沒多遠就可以看見老掌溝標志性建筑大腳丫，順著大腳丫左側道路進去就是此次穿越的線路了，進去以后才發(fā)現(xiàn)有段相對好走些的路被雨水沖垮，只能選擇這一條比較艱難的路往上走，看著前面大溝壑，一排排的炮彈坑（坑還挺深），一車寬的道路（確切的說這已經(jīng)不是路了），感覺不可能過去肯定要托底，于是慢慢試探著前行，機械增壓這點就比較好，那就是動力輸出線性，油門可以非常準確的掌握。只要選好線路（很多地方線路沒得可選，道路幾乎和車一樣寬）只要穩(wěn)住油門你就大膽的往前走就可以了，剩下的交給霸道替你擺平！

       就這樣一路左扭右扭走著走著就到了好漢坡了，這個大坡從下面著就感覺好漢真不好當呀！于是繞道走了左邊道路上坡，走上去才發(fā)現(xiàn)這條路也不好走呀能上去也是好漢呀！從低到頭一路全是碎石加炮彈深坑！老遠看著挺平的路到跟前一看，靠！這哪是路呀，全是碎石加炮彈深坑！一看心里又沒底了，廠家宣傳的是媲美4.0，如果是真4.0肯定是沒問題的。我也就只能這么安慰自己了，不管這么多了掛上低四走你，一路上又是左擰右擰居然完好無損沒有任何停頓就這么一氣呵成的上來了！

     由于一路只有我一人開車，最艱難的路段下車都難所以沒能拍照，真挺難走的！這一路下來機械增壓給我的感覺是一種無形的力量推動著你！你只要扶著方向選好你要去的地方剩下的就交給他替你完成好了！

      有些事，現(xiàn)在不做，一輩子都不會做了，趁現(xiàn)在，我們還有可以揮霍的青春！