普拉多2700怎么樣？它皮實，它狂野，它擁有絕對讓你信賴的越野性能?？墒撬灿胁槐M人意的地方，一句話就可以概括，普拉多27700的動力肉，其他的都沒有毛病。

提到它的動力問題，很多人都會說，是呀，踩油門踩得腳疼，不到3000轉(zhuǎn)根本發(fā)揮不出越野車的性能，而且起步時真慢，爬個大一點的坡就覺得很吃力，要猛踩油門。

給大家介紹一款16年中東版的普拉多2700安裝機械增壓的全過程。

先介紹一下這套設(shè)備-JSIM離心式機械增壓

JSIM機械增壓本體，這個套件的核心部分，采用離心式結(jié)構(gòu)，體積小，運轉(zhuǎn)安靜。這種機械增壓與渦輪增壓很像，只不過它不是用發(fā)動機的廢氣驅(qū)動，而是用發(fā)動機的皮帶帶動。它和渦輪增壓增壓原理相同，吸入空氣靠離心力把空氣加壓，以達到壓縮空氣的目的。

空冷系統(tǒng)，機械增壓本身的工作溫度就很低，只有70-90度，加上中冷系統(tǒng)，可以降低溫度，因熱脹冷縮的原理，氣體的密度會加大，也就是說在一定的空間內(nèi)，進入氣缸的氣體更多，更有利于燃燒的充分，輸出更大的動力。

油冷系統(tǒng)，與增壓器起潤滑的作用，通過油管做一個循環(huán)。

安裝全過程

大家比較關(guān)心的幾個問題

一、對原車發(fā)動機的影響

事實證明汽車的預(yù)留動力空間很大，動力提升40%，是完全在發(fā)動機和變速箱設(shè)計強度承受范圍內(nèi)的。而且機械增壓非常的安全穩(wěn)定，加裝后，有安全的壓力值設(shè)定，在0.5bar以內(nèi)，在這個范圍（改裝界公認的安全值），決定安全。

二、后期的維護保養(yǎng)

機械增壓都是獨立的系統(tǒng)，后期免維護，只是需要4-6萬公里換油，6萬公里換皮帶，其他的都不需要了。

三、是否影響原車的結(jié)構(gòu)

在整個安裝過程中，是不剪線、不焊接、沒有鉆孔的，更好的保留了原車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)。

四、是否有外掛電腦

有根據(jù)原車匹配好的外掛ecu，來控制噴油量和空燃比。在也設(shè)計到很多人關(guān)心的油耗問題，機械增壓是增加的節(jié)氣門每次打開時進入的空氣量，從而增加燃燒，從而增加油耗。而動力好了，車子開著輕了，油耗自然降低。機械增壓安裝后，總體的油耗是沒有多大變化的。

五、JSIM機械增壓安裝后能達到什么效果

動力提升40%，扭矩提升30%，0-100公里的加速提升3秒多。如果說是與車的對比的話，安裝后比普拉多3500的動力還要好。

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