有這樣一款車，無論在什么地方，什么環(huán)境下，你都可以看到它。無論是60后、70后、80后，都對這車有一種莫名的喜愛。

要說普拉多有什么不好的地方，也就是普拉多2700的動力了。作為一輛硬派越野車，2TR的發(fā)動機略有些落后，而且最大馬力輸出只有163匹，很多時候根本滿足不了大家的越野要求。

這是一位湖北宜昌的車主，在朋友的推薦下選擇的JSIM機械增壓。不選擇渦輪呢，是因為渦輪增壓的遲滯性，因為葉輪的慣性、空氣阻力以及軸承、轉(zhuǎn)軸的摩擦，相對而言，機械增壓更加的靈敏，是個靈活的瘦子，而渦輪增壓就可以說是一個笨重的胖子。

機械增壓更加適合自然吸氣的發(fā)動機，它的原理也與自然吸氣類似，有著源源不斷的動力提供。

安裝后，總體感覺，能明顯感受到動力的改變，提升40%的動力，與宣傳的差不多。如果說與車對比的話，應該和普拉多4.0的差不多。選擇機械增壓，最重要的就是不破壞原車結(jié)構(gòu)，后期使用也方便，免維護。匠神動力的全國上門安裝服務(wù)，更加讓人滿意。

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