新年像一位珊珊而來的姑娘，向你擠眉弄眼，搔頭弄姿，邀你一同而往。有的人欣欣然爽朗而去;有的人不情不愿地總得讓她攙扶著才肯上路;更有的人必須在她的拉址下才尾隨而去。

可盡管心情各有千秋，想法千差萬別，但“遲睡早睡一起天明”，當新年的晨鐘敲響，誰都得在新年里重新奔波自己的生命了。憧憬也好，嫌棄也罷，歲月滾滾向前，歷史日日翻新，誰都不得不面對新年的蒞臨。

歲月的利劍，無時不在鐫刻著人們秀麗的容顏;生活的重擔也日日施壓著端直的身軀;而精神世界里的困惑更是剝蝕人們的心靈。生活是多彩的，也是殘酷的;歲月是有意的，更是無情的。當你“揚鞭策馬追夢忙”時，卻“暗風吹雨入寒窗”;當你“春風得意馬蹄急”時，卻　“白雨跳珠亂入船”;當你想一個人“彈琴復長嘯”時，一個個事情卻讓你“才下眉頭卻上心頭”……

首先2.7的排量發(fā)動機爆發(fā)的動力是遠遠不夠的，硬派suv更注注重的是發(fā)動機的低扭的輸出，過個大坑，爬個大坡，穩(wěn)住油門，發(fā)動機不到兩千轉(zhuǎn)，很平穩(wěn)很輕松的通過，所以更多用的是大排量的自然吸氣或者大部分普拉多2.7車主改裝機械增壓（JSIM）的發(fā)動機，調(diào)校為低扭，即低轉(zhuǎn)速高扭矩，另外機械增壓的發(fā)動機在動力輸出上天生的優(yōu)勢就是無盡的動力輸出，同樣比較適合于那種攀爬巖石通過復雜的路況......

一直以來，JSIM機械增壓是現(xiàn)在市面上很多高端越野車改裝動力的首選，安全穩(wěn)定，動力輸出與發(fā)動機同步。低溫高速運轉(zhuǎn)，不破壞原車的任何結(jié)構(gòu)，原車匹配，不用剪線不用焊接，很方便，采用的是先進的生產(chǎn)工藝和驅(qū)動方式，工作過程中有效降低了摩擦阻力，將噪音降低最低水平。

機械增壓的工作溫度和自然吸氣是一樣的，不像渦輪增壓動不動就上千度，還需要單獨的潤滑和降溫系統(tǒng)。關鍵是機械增壓因為結(jié)構(gòu)簡單、工作溫度低，所以基本不壞，沒有渦輪增壓的嬌氣，可完全和汽車同壽命。

選擇機械增壓同樣也是其比較安全，反之，渦輪增壓就像一個隨時會發(fā)生事故爆炸裝置，因為它工作起來的溫度可高達上千攝氏度，安全系數(shù)特別低，一些跑高速的汽車自燃事件經(jīng)常報道，這可不是吹的，如今大排量越野車都是主打安全系數(shù)，可想而知都是加裝機械增壓。

能同時適應高原低氧及相對極端環(huán)境下路況的硬派越野車普拉多，在藏區(qū)的道路上，到處可以看到普拉多和陸地巡洋艦，為什么高原地區(qū)這么多豐田越野車系呢，實力證明一切。相信它，不會讓你失望！

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