寶馬X5刷ecu N55B30A 寶馬經(jīng)典直列6帶T 詳細(xì)介紹 | |
| X5是寶馬品牌的第一款四輪驅(qū)動汽車，該車于1999年底在沒過上市，并在suv市場取得巨大成功，成為豪華SUV的領(lǐng)頭羊。目前在銷售的是第三代產(chǎn)品。 寶馬X5最大優(yōu)點(diǎn)是外觀延續(xù)了寶馬suv的家族特色，處處展示著寶馬的設(shè)計元素，全景天窗、天使眼設(shè)計出色。內(nèi)飾簡潔大方，但稍欠精細(xì)。X5的空間充裕，前中排座椅寬大、貼身、舒適，車廂內(nèi)儲物空間豐富。操控性能極佳，底盤穩(wěn)扎精良，高速過彎，懸掛對側(cè)傾的控制依然游刃有余，車身動態(tài)忠實(shí)還原對方向盤的操作，高速行駛極其平穩(wěn)，懸掛在各種路面上都很帖服。動力足夠，引擎的響應(yīng)敏銳且線性。  霸氣的外觀加上太空灰金屬漆頗有幾分煞氣。X5的底盤較低，開起來會讓人感覺非常穩(wěn)重。  寶馬X5感覺就是靈動與堅(jiān)毅，精巧的車身、多棱角的線條，使它渾身透露出盛氣凌人的態(tài)勢。無論是進(jìn)氣格柵的形狀、發(fā)動機(jī)艙蓋上的凸起線條、車身側(cè)面的腰線，還是車尾部犀利的尾燈設(shè)計，都感覺很讓人中意，寶馬尾燈在晚上遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去像個紅色大牛角的感覺，看上去就很很識別很兇猛的樣子，感覺要沖出動力的束縛刺向夜空一般，雖然本身馬力達(dá)到了306P，可惜的是2.2噸的大體格消耗了比較多的動力，所以覺得動力對車主來說略顯不足，還是決定了刷ECU進(jìn)行一下提升  其實(shí)寶馬X5 35i本身的動力已經(jīng)非常強(qiáng)悍，裝備3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到306匹，峰值扭矩為400Nm，這樣的動力幾乎能和一臺自然吸氣V8引擎旗鼓相當(dāng)了，不過由于寶馬X5龐大的身高體重，讓這臺發(fā)動機(jī)在動力性能上難以得到展現(xiàn)。  這款寶馬X5需要拆下原車電腦來進(jìn)行ECU升級的，對技術(shù)方面的要求會更高一些，但是對于經(jīng)過頂速總部工程師來說，沒有任何問題。 工程師找到原車ECU位置后，將其從車上取下，從原車取下后，連接專業(yè)的升級設(shè)備，開始讀取數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)讀取成功后，由我們工程師進(jìn)行一對一特調(diào)，程序?qū)懭牒螅瑢CU重新裝回原車位置。并有工程師進(jìn)行故障碼排除。  升級過程操作后，車主第一時間進(jìn)行了試車，試車后車主告訴工程師，對升級效果非常滿意，油門踏板變輕了,而且渦輪聲音比以前小,以前那種不想再踩油門的感覺沒有了，升級以前渦輪瀉壓比較靠前，所以到一定轉(zhuǎn)速有瀉壓的聲音，車主聽到聲音但車速沒有明顯上升，所以不想踩油門，而改后提高了增壓值，瀉壓靠后，所以想繼續(xù)踩下油門，動力性能自然源源不斷。 升級后整車動力性能提升非常明顯，升級之后的寶馬X5讓車主愛不釋手。 原始數(shù)據(jù)：306HP 400NM 升級數(shù)據(jù)：420HP 590NM |
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