現(xiàn)代都市中車輛愈來愈多，路面車流量越來越大，停車位越來越難找。其實很多車輛的利用率并不高，大多數(shù)時間車內都僅有駕駛者一人。為應對這個問題，許多汽車制造商陸續(xù)提出微型都市代步用車的概念。

smart是第一部量產的微型車，它的出現(xiàn)完全顛覆傳統(tǒng)對車的認知，也考驗著消費者的接受度，因此上市之初的爭議及沖擊不小。不過smart在臺灣和日本的銷售反應還算不錯。隨著成都汽車保有量與日俱增，微型車可以說占據(jù)了得天獨厚的優(yōu)勢，小小的身子骨在車流中穿梭自如，停車入位時靈活迅速，讓身邊的大家伙都不得不羨慕嫉妒恨?。?！成都車主伍先生就擁有一輛灰色的smart1.0T，提車時間不久，但是對這個小家伙的感情可是沒的說！ 

小編在這里真要說大贊一下smart的造型，因為它實在是太可愛了?。ㄗ屓艘豢淳腿滩蛔∥⑿Γ浜嫌嬎銠C化及人性化的操控設計，讓它很聰明，就像是一部大玩具。 

可是在動力方面，smart也真的是一個“小”字當家！伍先生的smart搭載的是1.0升的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別僅為84馬力，峰值扭矩為120N·m，全部車型匹配的是5速AMT變速箱。

這臺變速箱的特點就是慢，升檔時機較晚，急加速時非得等到發(fā)動機快聲嘶力竭的時候才漫不經心的往上升檔。升檔的過程仿佛時間凝固一般，就好像變速箱里邊藏著一個駕車謹慎的人在幫你換擋一樣，即便你通過撥動檔桿進行干預也無濟于事。整個動力切換的過程耗時長，頓挫感也很明顯。只有到3擋之后發(fā)動機動力才會較為暢快的進行傳輸。 

在這一點上，所有smart的車主都傷透了腦筋，有的還在咬著牙忍著，嘿嘿，不過小編告訴大家一個好消息，smart今天也終于能翻身大革命了??！伍先生在電視臺工作，對各種信息都了解的比較迅速，他得知通過ecu升級可以在不動汽車硬件的情況下給汽車動力來一個大飛躍！通過多方了解，知道艾森ECU升級時目前國內ECU升級技術最強大的升級中心！經過詳細咨詢，最終選擇了艾森給smart1.0T做ECU升級！

伍先生選擇了艾森的上門服務，到了升級的這一天，艾森的工程師首先對這輛smart進行了全方位的檢測，再確認原車無任何問題之后，就可以進行升級啦！技術人員采用專門的設備將原車升序讀出并發(fā)往國外，由國外工程師“一對一”精確調校后再發(fā)回來，再將數(shù)據(jù)寫入電腦。整個升級過程進行的非常順利！

工程師介紹這輛smart1.0T經過ECU升級之后動力提升了26HP,扭矩增加了20NM。這個數(shù)值很是讓伍先生滿意，嘿嘿，小編在這里先賣個關子，讓伍先生真正合不攏嘴的還在后頭呢！！

這不就到了試車的時候了，我們的工程師隨同伍先生一起進行了體驗，剛一腳油門下去，伍先生就用了'“迅猛”倆字來形容升級后的小精靈！換擋的平順性得到了不錯的改善，動力也得到了相當大的的提升，整個試車的過程，伍先生對艾森的升級效果一直贊不絕口，他想到了會有效果，但是沒想到改變這么大！嘿嘿，現(xiàn)在的小精靈真可謂更有自信啦！！伍先生對此次的升級效果非常滿意！