營(yíng)口車主孫先生的座駕是具有濃厚英倫特色的經(jīng)典車系——捷豹XF。捷豹的經(jīng)典，不僅是因?yàn)樗匾u了英倫的特色，更重要的是其品牌對(duì)運(yùn)動(dòng)元素的追求。

XF的推出，代表著運(yùn)動(dòng)的民用化，運(yùn)動(dòng)的經(jīng)典化以及運(yùn)動(dòng)的豪華化。與XK的純粹運(yùn)動(dòng)相比，加入了舒適的豪華配置，寬敞的內(nèi)部空間等，都讓XF在運(yùn)動(dòng)車型中更接近用車者的需求。其超凡的駕駛感受吸引了越多越多的擁護(hù)者！

很多選擇捷豹的車主不僅僅看中其獨(dú)特的紳士氣度，同時(shí)也被它優(yōu)越的操控性能所折服，和孫先生一樣，許多車主都會(huì)忍不住把捷豹XF同BMW 530i相比，同樣采用了排量為3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)、同樣配備了六前速變速箱等，這些都讓XF天生要跟BMW 530i火拼。捷豹其最大功率可在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6800rpm的時(shí)刻爆發(fā)出175kW，最大扭矩則是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速4100rpm時(shí)產(chǎn)生的293N.m。雖然參數(shù)難以直接較勁于530i，但結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)較來(lái)看，XF的中高段加速能力絲毫不會(huì)遜于530i。

捷豹XF在低速表現(xiàn)最明顯的莫過(guò)于讓駕駛者盡量輕松，加速調(diào)較也以舒適性為主。真正能體現(xiàn)XF的操控，似乎還是高速路上的表現(xiàn)，中高段加速暢順是XF在高速路上的典型表現(xiàn)?？墒菍O先生越來(lái)越感覺(jué)到其實(shí)這輛小豹子的威風(fēng)還沒(méi)有全部釋放出來(lái)！其3.0的小排量有時(shí)候開(kāi)起來(lái)難免會(huì)覺(jué)得“肉”！

由于對(duì)車子的性能有非常透徹的了解，同時(shí)在網(wǎng)上查閱了非常多的信息，孫先生知道在ecu升級(jí)在國(guó)外非常普遍，這是一個(gè)全面解除車子動(dòng)力封印，釋放汽車潛能的全新技術(shù)！每輛車的發(fā)動(dòng)機(jī)都像人一樣，只要給予恰當(dāng)?shù)腻憻捄瓦m當(dāng)?shù)耐饨鐥l件，它機(jī)體中的潛力就可以被發(fā)揮出來(lái)。對(duì)汽車整車來(lái)說(shuō)，一款車必須要在能耗、可靠性、舒適性、成本等各個(gè)方面尋找一個(gè)平衡點(diǎn)，因此不會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力全部發(fā)揮出來(lái)，這也給很多追求動(dòng)力的消費(fèi)者在日后改裝中留有余地。

孫先生通過(guò)了解，得知艾森是國(guó)內(nèi)技術(shù)最強(qiáng)、規(guī)模最大的ECU升級(jí)連鎖機(jī)構(gòu)！而且總部就設(shè)在遼寧大連，離自己家也非常的近，就致電給艾森預(yù)約上門(mén)升級(jí)服務(wù)。

艾森的工程師首先對(duì)這輛捷豹進(jìn)行了全方位的檢測(cè)，再確認(rèn)原車無(wú)任何問(wèn)題之后，就可以進(jìn)行升級(jí)啦！技術(shù)人員采用專門(mén)的設(shè)備將原車升序讀出并發(fā)往國(guó)外，由國(guó)外工程師“一對(duì)一”精確調(diào)校后再發(fā)回來(lái)，再將數(shù)據(jù)寫(xiě)入電腦。整個(gè)升級(jí)過(guò)程進(jìn)行的非常順利！

工程師介紹這輛捷豹XF經(jīng)過(guò)ECU升級(jí)之后馬力提升了20 HP,扭矩增加了35 NM。

之后，艾森給孫先生出具了質(zhì)?？?，完全保障了確保了車主的利益，讓孫先生可以毫無(wú)后顧之憂！

下面就到了車主檢驗(yàn)升級(jí)效果的時(shí)候啦，在我們的工程師陪同下孫先生的小豹子開(kāi)起來(lái)啦！最初由于在平路上測(cè)試，沒(méi)有試出效果來(lái)，不過(guò)車一駛?cè)敫咚?，立即讓小豹子如魚(yú)得水了，動(dòng)力充分發(fā)揮出來(lái)，車主覺(jué)得動(dòng)力提高非常明顯，感到很滿意！即便如此，工程師仍然囑咐開(kāi)一段時(shí)間效果會(huì)覺(jué)得更好！