來自遼寧的王先生擁有十余年的駕齡，駕駛技術游刃有余，開車四平八穩(wěn)是他最大的特色，但是在和朋友飆車時候，愛車的速度上不去也讓王先生很是郁悶。一次朋友和他提起ecu升級，不過他的座駕——11款新君威2.0T的ECU升級非常難，經過了解最終他找到了艾森--全國唯一一家破解11款新君威的升級機構！王先生得到這個消息后，很快就驅車來到了艾森ECU升級總部！

經過工程師檢測，判定本臺11款君威2.0T能夠升級。王先生確定升級同時，決定進行馬力測試。“多花些錢，看到數(shù)據(jù)測試的結果比較踏實”，王先生如是說。

首先了解一下本款車--別克君威，這是一部別克高檔豪華旗艦，造型時尚流線動感，0.27的風系指數(shù)出類拔萃。內裝飾精致人性，鍍鏍外加藍色背光運動氣息十足同時不失高雅，同時其高科技配置，充分體現(xiàn)對成功領導人士的尊重，寧靜順暢的駕乘感受滿足了他們對商務座駕的高度要求。

說到安全君威致勝的優(yōu)勢就很大了，底盤扎實車身相當穩(wěn)健，新君威的輪胎17-18寸大腳為同級車中最高的使得行車更穩(wěn)剎車更有優(yōu)勢。

 可是開過君威的人也不難發(fā)現(xiàn)君威最大的問題就是：動力匹配不完善，沒有那種隨著駕駛意愿快速反應的感覺，換擋時機和換擋速度表現(xiàn)較差。

變速器還有點慢半拍，很難按照駕駛者的意愿游刃有余，尤其是當下年青人是充滿活力追求刺激，老氣橫秋、中規(guī)中矩的的駕駛感受未免讓人體提不起精神！車主還和我們反映這輛車起步太肉，啟動比較慢，加速很不平順頓挫感很強，而且在八九十公里時速時加速有動力輸出滯后感。

由于原廠動力曲線設定過于保守的，使得君威的動力表現(xiàn)欠佳，通過ECU升級可以使供油、點火與油門反應這些部分，通過更細膩與性能化的供油程序修正，將原本出力較為延后的動力曲線，向前移動一些，以獲得更為飽滿的輸出力道。 

工程師使用專門設備把程序讀出來并發(fā)往國外，由國外工程師“一對一”精確調校后再發(fā)回來，再將數(shù)據(jù)寫入電腦。整個過程完成的相當順利。

經過馬力測試，數(shù)據(jù)顯示這輛君威動力提升30HP，扭矩增加50NM。

由于輪上動力和廠家標定的發(fā)動機動力有損耗，動力數(shù)字相差30%-40%屬于正常范圍。作為國內稀有馬力測試裝備擁有機構，艾森為車主提供了準確的升級數(shù)據(jù)。下面就是馬力精彩實測視頻：