CC，這幾乎是我們在國內(nèi)見過的最簡單的車名，與海外一致的命名將它與其他“中國化”的大眾產(chǎn)品區(qū)別開來，也暗示著CC的原汁原味。對于國產(chǎn)大眾車型的陣營而言，這是一次顛覆。

艾森此次ecu升級的這款CC搭載的是2.0TSI渦輪增壓發(fā)動機。這種發(fā)動機采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大輸出功率達到147KW，最大扭矩為280Nm。

艾森通過對原車電腦的重新調(diào)校，這款2.0T大眾CC功率可以提升近35KW，達到181KW，扭矩可以提升70Nm，達到350Nm，升級后的動力效果達到了邁騰3.2動力水準(zhǔn)，讓大眾CC的動力性能瞬間提升了一個檔次，升級效果真讓人很是“心動”。

下面來欣賞下升級過程：

升級這款CC需要將原車電腦拆下，工程師在雨刮下找到原車ECU。 

這款車搭載的是BOSCH的ECU 

將ECU拆開，連接數(shù)據(jù)讀取設(shè)備

連接好后，讀取開始 

數(shù)據(jù)讀取成功后，工程師將其發(fā)送到國外，由國外進行“一對一”精準(zhǔn)調(diào)校。

一個半小時左右，國外通知調(diào)校完畢。將程序傳回國內(nèi)，工程師將國外調(diào)校好的優(yōu)質(zhì)程序植入原車。

程序?qū)懭胫?/span> 

程序?qū)懭氤晒?，將ECU重新組裝好，裝回原車位置，這款大眾CC2.0TSI艾森圓滿完成了ECU升級作業(yè)。

升級后的大眾CC動力性能可不是吃素的，提升34KW，70Nm后，無論在起步、超車還是換擋等方面，較升級前都會有所改善，而隨之而來的，是將車主帶到一個不曾體驗過的駕駛感受，更會讓車主對自己的CC愛不釋手，甚至可以讓您晚幾年換車了。