試車感受

一起步就感覺到油門輕了不少，油門反應(yīng)很靈敏，低速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)更有力了。從升級(jí)地點(diǎn)一出來就直奔高速，一直跑到180碼仍覺得力量源源不斷，考慮到車子比較多也就沒敢再加速。推背感明顯強(qiáng)了，二次給油的遲滯感也基本消失了。對(duì)于艾森工程師的升級(jí)作業(yè)很滿意！

“時(shí)尚鋼炮”尚酷被譽(yù)為“大眾汽車有史以來最具動(dòng)感”的雙門轎車，其炫酷的外表加上與6代GOLF GTI幾乎完全相同的發(fā)動(dòng)機(jī)深受車友們的喜愛。駕駛這樣拉風(fēng)的座駕，如果再進(jìn)行次ecu升級(jí)，那簡(jiǎn)直就是如虎添翼！

尚酷2.0T 艾森ECU升級(jí)，馬力暴增57HP，扭矩暴增70Nm

尚酷2.0T ：原始馬力：211HP    原始扭矩：280Nm

尚酷2.0T ：艾森效果：268HP    艾森效果：350Nm

本臺(tái)尚酷2.0T是由艾森長(zhǎng)沙中心進(jìn)行操刀完成，升級(jí)過程出個(gè)小插曲，2009年6月開始大眾車系開始采用博世防調(diào)校系統(tǒng)，所以升級(jí)之前工程師做了下測(cè)試，測(cè)試結(jié)果本車不帶防調(diào)，大喜！這意味著艾森工程師可以采用“免拆電腦”的升級(jí)方式直接讀寫程序作業(yè)。

讀寫程序開始。

程序讀取的過程非常順利，工程師將讀取出的原車程序進(jìn)行整理并發(fā)送到國(guó)外，由國(guó)外專家進(jìn)行一對(duì)一調(diào)校升級(jí)。接下來就需要等待升級(jí)程序傳回了。借此空閑時(shí)間我們來欣賞下這臺(tái)紅色尚酷的風(fēng)采。

尚酷2.0T搭載的是與海外高爾夫GTI相同的高功率版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了155KW/210P，峰值扭矩280Nm，并匹配了能承受更高扭矩輸出的6速DSG雙離合變速器。

大眾家族經(jīng)典方向盤。

線條柔美、豐滿的PP。

尚酷17寸的“大腳”：

近2小時(shí)的等待后，升級(jí)程序從國(guó)外傳回。工程師將調(diào)校好的程序?qū)懭朐囯娔X。

程序?qū)懭胪瓿桑?/span>艾森工程師用X-431專業(yè)設(shè)備對(duì)該車進(jìn)行了全車故障掃描，清除了臨時(shí)性的故障碼。一切顯示正常后這臺(tái)尚酷2.0TECU升級(jí)作業(yè)完畢，車主準(zhǔn)備試車。

車主開始點(diǎn)火發(fā)車，隨著一陣發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲，點(diǎn)火成功，接下來就是激動(dòng)人心的試車時(shí)刻！

選擇艾森，讓您的有車生活充滿激情！