試車感受

一起步就感覺到油門輕了不少，油門反應(yīng)很靈敏，低速時發(fā)動機更有力了。從升級地點一出來就直奔高速，一直跑到180碼仍覺得力量源源不斷，考慮到車子比較多也就沒敢再加速。推背感明顯強了，二次給油的遲滯感也基本消失了。對于艾森工程師的升級作業(yè)很滿意！

“時尚鋼炮”尚酷被譽為“大眾汽車有史以來最具動感”的雙門轎車，其炫酷的外表加上與6代GOLF GTI幾乎完全相同的發(fā)動機深受車友們的喜愛。駕駛這樣拉風(fēng)的座駕，如果再進(jìn)行次ecu升級，那簡直就是如虎添翼！

尚酷2.0T 艾森ECU升級，馬力暴增57HP，扭矩暴增70Nm

尚酷2.0T ：原始馬力：211HP    原始扭矩：280Nm

尚酷2.0T ：艾森效果：268HP    艾森效果：350Nm

本臺尚酷2.0T是由艾森長沙中心進(jìn)行操刀完成，升級過程出個小插曲，2009年6月開始大眾車系開始采用博世防調(diào)校系統(tǒng)，所以升級之前工程師做了下測試，測試結(jié)果本車不帶防調(diào)，大喜！這意味著艾森工程師可以采用“免拆電腦”的升級方式直接讀寫程序作業(yè)。

讀寫程序開始。

程序讀取的過程非常順利，工程師將讀取出的原車程序進(jìn)行整理并發(fā)送到國外，由國外專家進(jìn)行一對一調(diào)校升級。接下來就需要等待升級程序傳回了。借此空閑時間我們來欣賞下這臺紅色尚酷的風(fēng)采。

尚酷2.0T搭載的是與海外高爾夫GTI相同的高功率版2.0TSI發(fā)動機，最大功率達(dá)到了155KW/210P，峰值扭矩280Nm，并匹配了能承受更高扭矩輸出的6速DSG雙離合變速器。

大眾家族經(jīng)典方向盤。

線條柔美、豐滿的PP。

尚酷17寸的“大腳”：

近2小時的等待后，升級程序從國外傳回。工程師將調(diào)校好的程序?qū)懭朐囯娔X。

程序?qū)懭胪瓿桑?/span>艾森工程師用X-431專業(yè)設(shè)備對該車進(jìn)行了全車故障掃描，清除了臨時性的故障碼。一切顯示正常后這臺尚酷2.0TECU升級作業(yè)完畢，車主準(zhǔn)備試車。

車主開始點火發(fā)車，隨著一陣發(fā)動機的咆哮聲，點火成功，接下來就是激動人心的試車時刻！

選擇艾森，讓您的有車生活充滿激情！