這臺(tái)伊蘭特1.6通過(guò)艾森ecu升級(jí)之后馬力13HP，提升扭矩提升15NM，車主試車后對(duì)此次升級(jí)的效果非常滿意，“這臺(tái)1.6L的車升級(jí)之后開(kāi)起來(lái)有種開(kāi)1.8L的感覺(jué)，首先在起步上就非常驚喜，以前怠速低易熄火以及起步、提速慢的缺陷都有很大改觀，感覺(jué)油門變猛了許多，這是一次物超所值的升級(jí)作業(yè)，很滿意！”

題記：很多伊蘭特車主反應(yīng)動(dòng)力不理想，身份特殊的車主郝先生無(wú)法忍受現(xiàn)在的車況，希望艾森能夠幫其解決問(wèn)題。升級(jí)后車主原地試車，聽(tīng)聲音就感覺(jué)明顯不同，路測(cè)后感覺(jué)性能提升非常滿意！

性能對(duì)比顯示ECU升級(jí)的神奇魅力

伊蘭特1.6L  原始馬力：112HP  原始扭矩：143Nm

伊蘭特1.6L  艾森效果：125HP  艾森效果：158Nm

賽拉圖1.6L  原始馬力：112HP  原始扭矩：145Nm

這臺(tái)伊蘭特采用的是1.6L直列四缸CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于1.6L黃金排量的中級(jí)車而言，最大的軟肋就是動(dòng)力不足，伊蘭特和賽拉圖也不可避免這一現(xiàn)象，車主在升級(jí)之前同工程師反映，該車發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，怠速低容易熄火，動(dòng)力不足一直是老毛病了，希望通過(guò)艾森可以幫助解決這些缺陷。

工程師首先拆下該車ECU。

伊蘭特1.6L 的ECU升級(jí)需要拆芯片，工程師拆開(kāi)ECU取下芯片。

將取下的芯片放在解碼器上進(jìn)行原車程序的讀取。程序讀取完成后，工程師將程序發(fā)送到國(guó)外，經(jīng)國(guó)外專家精心調(diào)校后升級(jí)程序被發(fā)送回國(guó)。工程師將調(diào)校好的程序?qū)懭朐嚒?/span>

寫入成功，工程師對(duì)該車進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)，確保車子升級(jí)后安全性一切正常。

小編評(píng)測(cè)：

伊蘭特和賽拉圖，這對(duì)來(lái)自韓國(guó)的胞兄胞弟，在國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)大行其道廣受車友們關(guān)注。兩兄弟目前完全形成競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，它們使用的同一型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的是相同的動(dòng)力性能，這種膠著狀態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)一直延續(xù)至今，現(xiàn)在可謂是艾森ECU升級(jí)讓伊蘭特1.6L脫穎而出了！