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更新時間：2025年05月03日
因為是Q唯一的性能版，所以SQ的受重視程度遠遠超過了寶馬XMi或者AMG的GLC。因此，針對它的改裝也特別多，下圖這個改裝版本來自車身改裝套件專家Lumma，他們將這個版本命名為CLRS。SQ本身就已經(jīng)是一款帥氣的四輪驅(qū)動車，長,mm，寬,mm。但由于后者的數(shù)據(jù)與普通Q相同，所以luma增加了一
作為豪華四門GT轎跑車的保時捷Panamera上市之后就迎來了眾多的關(guān)注，優(yōu)雅的外觀、豪華的品質(zhì)以及出色的運動性成為高端四門GT轎跑車的典范?！臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊 ”r捷panamera車系完整的V動力家族中有四款車型：分別是PanameraS、PanameraS、PanameraTurbo與
[size=.px]導(dǎo)讀：一輛車由于設(shè)計及結(jié)構(gòu)問題，或多或少都不可避免的會有噪音，有車體自身震動或共振產(chǎn)生的噪音，有外界傳入的風(fēng)噪胎噪路噪，有發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)帶來的噪音，這些噪音都影響到了駕駛的舒適度，因此后期對車輛進行隔音升級也成為汽車后服務(wù)市場上非常們的項目。[size=.px]大眾途安汽車隔音配
導(dǎo)讀：分享一臺奔馳GLK音響改裝作業(yè)...奔馳GLK汽車音響改裝配置單：前聲場：德國伊頓POW后聲場：德國伊頓POW改裝材料：第一步：前聲場改裝第二步：后聲場改裝喇叭的安裝：喇叭線外面都要套網(wǎng)管，作用不僅可以有很好的傳導(dǎo)性，低損耗、高保真，可以隔離雜波信號干擾。奔馳GLK汽車音響改裝完成了，德國伊頓
奧迪Q是一款強調(diào)舒適性的全尺寸SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質(zhì)巧妙地融為一體。在公路上，它憑借無限動感的操控性與運動特性脫穎而出；在越野道路面，它強勁的驅(qū)動力更令人驚嘆。毋庸置疑，奧迪Q是奧迪公司--quattro技術(shù)創(chuàng)始者的又一驚世杰作。即使再好的汽車，經(jīng)過長時間的駕駛，也終究會變的老舊
你有沒有想象過，如果smart和梅賽德斯-AMG組合在一起會怎樣？像素藝術(shù)家FelipeGuzzo就做了這樣的嘗試，而且渲染的混搭效果超出了所有的預(yù)期。藝術(shù)家將這輛車改裝了.0升雙渦輪增壓V發(fā)動機，并將綠色的smart馬格諾外觀油漆和AMG前部的Panamericana格柵組合在一起。再仔細看，
邁凱倫LT是有史以來操控性最好的超級跑車之一。但HennesseyPerformanceEngineering還是對其進行了改裝升級，并且提供了三個改裝升級包以供選擇。改裝后的LTHPE可以達到.秒沖刺英里每小時，.秒沖刺英里每小時。這種令人瞠目結(jié)舌的性能部分歸功于MT，現(xiàn)在，它的性能在轉(zhuǎn)/分時
英國改裝商Sterckenn最近發(fā)布了兩款空氣動力改裝套件，分別為寶馬M或?qū)汃RM提供改裝升級。在不影響寶馬外觀的前提下增加了寶馬的造型感，Streckenn成功的關(guān)鍵在于每一個附加組件都是安裝在OEM部件上的。這意味著，改裝很容易就能恢復(fù)到出廠狀態(tài)。對于寶馬M，Streckenn增加了一個新的前
從技術(shù)上講，所有MQB緊湊型車的發(fā)動機都是可以互換的，這也是為什么我們看到很多高爾夫R采用RS發(fā)動機。大眾汽車最近做了一些自己的改裝，它開始在TiguanR原型車中使用奧迪的TFSI，這樣會發(fā)生什么呢？這款發(fā)動機是一款五升動力的發(fā)動機，出廠時有或馬力。然而，它可以很容易地被改裝以產(chǎn)生更多的動力，
ABT改裝了新的大眾高爾夫GTITCR。該改裝套件圍繞著ABT發(fā)動機控制系統(tǒng)，將馬力的動力提升到令人印象深刻的馬力。扭矩也提高了牛米，GTITCR現(xiàn)在能提供牛米的動力。這些改進足以將公里/小時的沖刺時間縮短0.秒，新的最高時速為公里/小時。通過一套ABT懸掛彈簧和ABT高度可調(diào)懸掛套件，大眾高爾
如果不考慮最近亮相的Evo的話，迄今為止的蘭博基尼Huracan變體車有款左右。其中很多都保留了原來的樣子，但也有一些穿著或多或少成功的車身套件在街上游蕩。現(xiàn)在那些開著未改裝的Huracans到處跑的人又多了一個造型選擇：MishaDesigns的蘭博基尼Huracan車身改裝套件。這家位于洛杉
奔馳GLC-Class是一款非常受歡迎的車型，甚至可以說在全世界同級別車型中最受歡迎。圍繞它的定制改裝配件市場非常龐大。日本改裝商WaldInternational也加入了這個行列，下圖中展示的就是他們?nèi)赂难b的這款奔馳SUV。日本改裝商Wald對這款GLC-Class的外觀進行了全面的改裝，使
Manhart性能改裝公司雖然專門從事寶馬的改裝業(yè)務(wù)，但也有能力使梅賽德斯-奔馳車型比原廠更強大。除了這兩款車型外，這家位于伍珀塔爾的改裝廠還能在蘭博基尼Urus上施展改裝的魔法。這款車原本使用的是.0升雙渦輪增壓V發(fā)動機，但圣亞加塔-博洛尼亞的狂牛將輸出功率提升到PS（馬力），扭矩牛米（磅英尺
汽車改裝商LummaDesign經(jīng)常在改裝界引起兩極分化。它的改裝往往介于傳統(tǒng)和現(xiàn)代之間，他們最近為奧迪Q重新設(shè)計的一款改裝版本無疑延續(xù)了這一傳統(tǒng)。如果我們從車的尾部來看的話，LummaDesign的改裝套件其實看起來很傳統(tǒng)。奧迪Q獲得了一個新的后擴散器，有四個耳道而不是三個。四根排氣管安裝在兩
德國改裝公司ABT宣布為蘭博基尼Urus提供改裝升級套件。ABT是大眾集團的改裝專家。Urus前部的動力裝置使用了大眾集團的V發(fā)動機。因此，ABT似乎理所當然地要在這款超級SUV的性能上施展他們的魔力！蘭博基尼Urus采用了.0升FSI雙渦輪增壓V發(fā)動機，這款發(fā)動機最早由保時捷開發(fā)，也是賓利Be
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