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更新時間：2025年05月02日
說實話寶馬系的定位一直沒人能說的清楚，有說是為了彌補(bǔ)小型車的系和中型車的系之間的那個空白區(qū)域，也有說是為了找回寶馬短軸帶給車友們的操控樂趣。不管如何定位，雙門敞篷轎跑寶馬i自面世一來就一直被拿來跟強(qiáng)調(diào)性能的i和i作比較，但i整體給人的刺激感少了一些，馬力的功率限制了它的動力表現(xiàn)。動力方面寶馬i敞篷版
升級車型：寶馬系升級項目：盲點監(jiān)測系統(tǒng)
隨著人們生活水平不斷提高，本被人們視為“奢侈品”的汽車變成隨處可見的日常用品，而奔馳寶馬也從遙不可及的“神壇”下來，進(jìn)入千家萬戶。隨著奔馳寶馬車型的銷售量日益提升，適用于奔馳寶馬車型的喇叭也隨之增加（原車標(biāo)配喇叭不是整車重視投入成本，沒有什么好音質(zhì)可言）。改裝車型——寶馬系寶馬系音響改裝配置：前聲場
重慶寶馬系汽車音響改裝法國勁浪IFBMW-S寶馬專用喇叭[size=.em]咨詢服務(wù)熱線寶馬系休閑的外觀與緊湊比例無不引人注目。較短的車身、強(qiáng)勁的輪廓與健碩的后尾等獨特設(shè)計，更令其盡顯自信本質(zhì)。車主作為一名追求潮流時尚的愛好者，愛車有著拉風(fēng)的外觀，自然無法忍受原車混亂的音響效果。在朋友的介紹下，車主
寶馬E系列沖年推出E至今，E打頭的寶馬已經(jīng)走了半個多世紀(jì)的路程，年起從BMW系開始推出F底盤車型，到現(xiàn)在的BMW全新系G底盤，寶馬中央娛樂主機(jī)系統(tǒng)也從最早的第一代CCC、第二代CIC、第三代NBT以及現(xiàn)在的三代半的NBTEVO系列，下面我們主要介紹一下目前應(yīng)用最廣泛最強(qiáng)的NBT主機(jī)。一、什么是NBT
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了解過寶馬音響改裝的人應(yīng)該都知道，在改裝店里做音響改裝的車型，寶馬車系可謂真不少，不知道的人都會有疑慮，像寶馬這樣的高檔車為啥還要改呢？其實不然，就拿今天改裝的寶馬系來說，原車音響高頻嚴(yán)重缺乏細(xì)膩度，層次感不夠清晰，細(xì)節(jié)幾乎沒有，低頻渾濁，使人聲聽感不真實，沒有彈力和力度。如此一來對那些要求較高的車
寶馬這樣的高級車的原車音響還需要改裝嗎？不少人都想當(dāng)然地認(rèn)為高級車的原車音響是很好的，了解過才知道實踐并非如此。說起寶馬原車的音響，雖然是美國哈曼可是讓人較失望的一點，動態(tài)比較中庸，由于這樣的原因?qū)汃R原車音響總讓車主無法盡興。特別是對那些要求較高的車主而言，晉級改裝簡直成為了必定的挑選看得出來車主也
本帖最后由張偉_aWWW于--:編輯寶馬原廠系統(tǒng)ID上市以來，目前主流搭載的的車型都是款之后的寶馬系、系、系。系、系、系、X/X/X/X等車型。不過之前的車型都沒有搭載，車主就想升級成ID。配備了ID系統(tǒng)的EVO主機(jī)功能強(qiáng)大讓人不敢相信：、運(yùn)行速度是NBT主機(jī)的倍以上；、超強(qiáng)的科技視覺畫面效果，更高
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