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更新時(shí)間：2025年06月25日
下圖照片中我們看到的是日產(chǎn)Italdesign的GT-R的量產(chǎn)版本，僅限量發(fā)售輛。這款車的外觀為灰色和金色，但客戶可以在自己的版本上指定他們想要的任何顏色組合，所有輛車將采用不同的設(shè)計(jì)，因此沒(méi)有兩輛車是一樣的。買家可以選擇不同的顏色和包裝來(lái)定制內(nèi)飾。這款超級(jí)跑車最初以馬力的GT-RNismo為基
雷克薩斯LSh亮相僅幾個(gè)月后就有一個(gè)鐵桿改裝項(xiàng)目亮相日本。這是一套很酷的轎跑車改裝套件，從下面的照片中我們可以看到白色車身頂部經(jīng)過(guò)了鍍鉻的效果處理。在前部，加到保險(xiǎn)杠上的雕塑元素以及傾斜的大燈使我們想起了年代的機(jī)器。鍍鉻下巴擾流板與鍍鉻門(mén)飾，鍍鉻門(mén)角和后視鏡相匹配。在后面增加了更多的鍍鉻對(duì)尾燈，
隨著人們對(duì)馬自達(dá)（Mazda）喜愛(ài)的回潮，越來(lái)越多的人選擇改裝馬自達(dá)RX-。下圖就是一個(gè)最新的帶有風(fēng)化包裝改裝的RX-，全新噴涂的外觀使這輛馬自達(dá)看起來(lái)像布滿了戰(zhàn)斗傷痕。這款外觀的設(shè)計(jì)來(lái)自數(shù)字藝術(shù)家ScottKepple，我們?cè)啻谓榻B過(guò)他的作品，包括pixelwielder喜愛(ài)的保時(shí)捷，同時(shí)還
下面這輛豐田經(jīng)過(guò)改裝最終獲得了經(jīng)典發(fā)動(dòng)機(jī)JZ的良好性能，可輸出近hp的功率。該車擁有直列式六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大限度地利用了AEM.barMAP傳感器，其所有氣缸內(nèi)的所有燃燒保持在psi，這輛車有可能超過(guò),000匹馬力，而且動(dòng)力更大。還有單渦輪增壓轉(zhuǎn)換，鍛造內(nèi)部零件以及GReddy和TiAL中冷和增壓
下圖中是一輛KoruWorksNissanZ一級(jí)方程式賽車，這輛.升沖程，Vortech增壓GMLSV-的車由MastMotorsports提供。它的內(nèi)膽包括CalliesDragonSlayer曲軸，CalliesUltra工字鋼連桿和CPBullet系列活塞，并且上油系統(tǒng)已通過(guò)ARE干油底殼
日本改裝專家RocketBunny已經(jīng)為新的豐田GRSupra精心準(zhǔn)備了一套野心勃勃的改裝計(jì)劃。目前這些計(jì)劃只有點(diǎn)初步效果圖，但這些效果圖使我們對(duì)改裝的強(qiáng)大程度有了一個(gè)大致的了解?？雌饋?lái)該公司正在為GRSupra設(shè)計(jì)一個(gè)胖胖的寬體套件，以使其成為鐵桿街頭賽車手的主題。車頭的前部是一個(gè)經(jīng)過(guò)增強(qiáng)的保
下圖是一輛菲尼克斯紅色改裝三菱EvoIX，EvoIX也許是融合在現(xiàn)代日本量產(chǎn)車中的同類賽車技術(shù)的巔峰之作。第九代三菱轎車具有當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一，是有史以來(lái)生產(chǎn)的最成熟的渦輪增壓四缸之一。當(dāng)然，EvoX贏得了應(yīng)有的成就，但是IX可以說(shuō)是最后一款為賽車駕駛而設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車。圖中的這輛車在第一
下圖展示的是改裝商ArtisanSpirits為雷克薩斯LC研發(fā)的寬體改裝套件，命名為BlackLabelGT。這套寬體改裝套件看起來(lái)并不過(guò)分，而是強(qiáng)調(diào)了跑車的自然線條。額外增加的寬度在某種程度上被無(wú)縫面板集成所掩蓋，使它看起來(lái)幾乎像是原廠設(shè)計(jì)的。在車的前面是一個(gè)帶有側(cè)翼的定制擾流板。從那里你會(huì)
下圖中是一輛改裝的豐田MR后輪驅(qū)動(dòng)雙門(mén)跑車，該車的車漆選擇了法拉利紅色色調(diào)，噴涂完成后非常的亮眼。由于MR的中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和鞋盒大小的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在動(dòng)力改裝方面破費(fèi)了點(diǎn)力氣。最終還是順利的更換了發(fā)動(dòng)機(jī)，改裝了更大的渦輪增壓器和離合器。得益于Precision渦輪增壓器和Spearco中冷器，現(xiàn)在未
音樂(lè)的魔力不僅僅是給人聽(tīng)覺(jué)上的享受，更是能給人心靈上的慰藉。不用太華麗的辭藻，無(wú)需刻意裝飾，也許最簡(jiǎn)單的，更能帶給人精神上面最需要的補(bǔ)償。驅(qū)車來(lái)到武漢歌德的昂克賽拉車主，是一個(gè)最講求實(shí)在的人，不喜歡太花哨的東西，所以這次為愛(ài)車升級(jí)的這套系統(tǒng)，從器材的選用也都屬于是一套實(shí)用之作，首先我們來(lái)看看具體配置
全新的豐田Supra亮相沒(méi)多久PriorDesign就盯上了它。在這個(gè)階段，德國(guó)改裝商僅為A設(shè)計(jì)了草圖，創(chuàng)建了一些數(shù)字效果圖，使我們對(duì)其作品有一些初步的了解?？雌饋?lái)PriorDesign正全力以赴，幾乎改變或增強(qiáng)了新Supra上的每個(gè)面板。前面是一個(gè)全新的保險(xiǎn)杠，帶有種族般的深下巴鏟，側(cè)翼和用于
下面這輛改裝的紅色馬自達(dá)第三代RX-從高級(jí)TimeAttack版本中汲取靈感，鮮紅色的FD，低擺角，空氣動(dòng)力，并從其旋轉(zhuǎn)心臟泵出大量動(dòng)力。OhlinsDFV彎管與前后KSwift彈簧相匹配降低了車身高度，穩(wěn)固了操控性。在表面之下，底盤(pán)通過(guò)ARC，DoLuck，Mazdaspeed等產(chǎn)品的各種橫桿
順德容桂豐田銳志汽車音響改裝，順德容桂豐田銳志汽車隔音工程，容桂汽車音響改裝銳志汽車音響，容桂汽車隔音工程銳志汽車隔音一.車型信息豐田銳志（MARKX）是一款運(yùn)動(dòng)型車，是豐田年下半年在國(guó)內(nèi)上演重頭戲的主角，國(guó)產(chǎn)后的名字叫做銳志。豐田銳志首次采用了通常高級(jí)車所采用的FR前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，使順暢的
很多CX-的車友會(huì)覺(jué)得原車的噪音很大，很大一部分的原因是來(lái)自于寬大輪胎部分，翼子板下方傳來(lái)的低頻噪音，胎噪！STP炸彈是STP止振系列產(chǎn)品中止振效果最好的一款產(chǎn)品，國(guó)際上大型的比賽中%的冠軍車隔音系統(tǒng)均使用STP炸彈。因其強(qiáng)大的止振效果，被越來(lái)越多的比賽車所青睞。其材料厚度達(dá).mm全車配置：車型：馬
順德容桂豐田銳志汽車音響改裝，順德容桂豐田銳志汽車隔音工程，容桂汽車音響改裝銳志汽車音響，容桂汽車隔音工程銳志汽車隔音一層牢牢地隔音，一套簡(jiǎn)單的音響，造就一次奇妙的旅程。豐田銳志四門(mén)大能隔音，前聲場(chǎng)意大利FB經(jīng)典套裝喇叭（內(nèi)含一對(duì)高音、一對(duì)中低音），后聲場(chǎng)丹麥芬朗SQ-.C，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的處理，就可以體
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