動(dòng)力方面使用13B-REW電源，并且用GReddy T88-34D取代了原來的雙渦輪增壓設(shè)置，使用向ID1000噴油器供油的雙Walbro泵大幅提高了燃油消耗。 通過適當(dāng)?shù)臉蚩诤?0毫米R(shí)otary Werks節(jié)氣門體進(jìn)一步控制了氣流。在前面，HKS中冷器和定制散熱器位于V型安裝座中，并搭配鈦制管道。 通過HKS F Con V Pro 3.3版進(jìn)行更細(xì)致的改裝，F(xiàn)D在滾筒上的沖擊力達(dá)到660hp以上。 為了利用所有的旋轉(zhuǎn)怒氣并釋放它，而不會(huì)留下一絲離合器內(nèi)膽的痕跡，增加了OS Giken雙盤離合器和飛輪以及Mazdaspeed 2向LSD以及4.3最終驅(qū)動(dòng)器。

　　內(nèi)飾方面以駕駛員為中心改裝了一組Recaro鏟斗型座椅，該座椅被13點(diǎn)防滾架和碳纖維車門面板包圍。 碳纖維儀表板儀表盤區(qū)域內(nèi)是DEMO Super Sports儀表盤，位于Momo Monte Carlo后面。外觀方面改裝了TCP Magic TT寬體套件和RE Amemiya碳纖維GT2尾翼。 為后側(cè)Bowtech發(fā)電機(jī)（擴(kuò)散器）和碳纖維罩貼上RE標(biāo)簽，然后換成R-Magic版本的備用大燈。 通風(fēng)的擋泥板和引擎蓋具有功能性，但同時(shí)也提供了一些視覺質(zhì)感，而碳纖維部件則提供了與鮮紅色車身顏色的對(duì)比。

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