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更新時間：2025年11月22日
尼桑途樂和豐田霸道與蘭德酷路澤一樣，都是孚卡悅聽改裝率超高的一款車，途樂主打越野車配置，以硬派自居，外形霸氣凜然，車內(nèi)音響卻不佳，所以車主才會想到進行音響改裝升級。孚卡悅聽曾經(jīng)天連續(xù)改裝臺途樂，對于這車型可以說是手到擒來，不過讓車主這般一定要來此改裝的原因，當然是因為超哥，可謂人氣頗高啊，還不是因為
總覺得生命中不可缺少的東西是：空氣、水、書和音樂，這似乎有些夸張，對于音樂，在發(fā)燒友心里，的確如陽光一般，不可缺少。一個人，靜靜地走在湖畔感受音樂——享受；一個人，靜靜地站在竹林里感受音樂——享受；一個人，靜靜地開車行駛在冬日的夜里感受音樂——享受。因為它就這么神奇，悲傷著你的悲傷，快樂著你的快樂，
這次為各位汽車音響愛好者帶來的是雪佛蘭科魯茲的音響升級案例，改裝了德國伊頓RSR三分頻、三臺美國ARC功放、ARC低音，與美國霸克DSP、日本先鋒主機等發(fā)燒級別的音響器材，而且還需要做A柱、尾箱倒模工藝及燈光裝飾，所需時長需要約三天時間以上。下面就一起來看看車改坊順德粵尚店是怎么打造一套國際比賽級別
本帖最后由桐嶼致尚于--:編輯外形設(shè)計上，前臉設(shè)計與進口版本無異，分體式的遠光與近光燈線條鋒利，整體效果年輕動感，把“老奔”的形象徹底洗掉，車頭下方的LED燈組把時尚兩字詮釋得更加徹底。改裝車型：奔馳EL奔馳EL造型優(yōu)雅漂亮，內(nèi)飾豪華氛圍濃且科技感十足，后排頭枕舒適度非常高，懸掛整體舒適度好，高速油
無數(shù)越野愛好者的夢中情人——蘭德酷路澤，又叫霸道，是豐田旗下最頂級的越野車，也是世界范圍內(nèi)最優(yōu)秀的全尺寸越野車型，造型高大威猛動力強勁，上山下海無所不能。為越野而生的蘭德酷路澤各項越野配置都是頂級，但車載音響并不盡如人意，車主在漫漫旅途中還需要音樂的陪伴，所以選擇了成都旭日酷車汽車音響店為其愛車
個性時尚的城市精靈MINICOOPER，怎能不配置一套讓人感到驚艷的汽車音響系統(tǒng)呢？為了改善原車含糊不清的音響效果，這位MINI車主來到揭陽原音坊汽車影音店，為座駕進行發(fā)燒音響改裝升級。這次改裝，從音源主機到喇叭、功放和低音，都做了全面升級，并且采用了大量的倒模工藝進行安裝，以求達到音色雙絕的改裝效
新能源汽車領(lǐng)域現(xiàn)在發(fā)展得如火如荼，重慶這位車友剛剛花萬提了這臺長城WEYP，整體來說他還是比較滿意的；但是WEYP的原車音響效果實在讓人難以恭維，聲音含糊不清，沒有層次感，音樂聽起來毫無質(zhì)感。為了有效提升座駕的音響效果，經(jīng)過試聽體驗之后，他決定采用凱笛無損音響改裝方案，來激活原車喇叭，讓它們釋放更加
作為一款高端商務(wù)車型，舒適性絕對是不容忽視的一個方面，而音響的品質(zhì)又對駕乘的舒適性有著很大的影響。為了能夠更進一步的提升駕乘的舒適性，這臺豐田進口塞納的車主在云浮云星汽車音響店給愛車做了全面的音響升級。改裝車型——豐田進口塞納改裝配置：主機：阿爾派CD音頻處理器：VenomVPR-MKII前聲場：V
對于愛音樂的人來說，音樂器材是絲毫不能將就的。但要想獲得優(yōu)質(zhì)的聲音，不止要用好的音響器材，還要求店家具備專業(yè)、熟練的改裝技術(shù)，所以，選擇店家一定要選專業(yè)且靠譜的。這位三菱歐藍德車主對汽車音響改裝有一定的了解，之前也有朋友在我們店做過音響改裝，無論是我們的工藝水平，還是打造出來的高級聽感，都讓車主十分
昂克賽拉匯集魂動設(shè)計、創(chuàng)馳藍天技術(shù)及馬自達悅聯(lián)系統(tǒng)等諸多智能科技，發(fā)動機、變速箱、車身和底盤全面使用創(chuàng)馳藍天技術(shù)，是繼馬自達CX-、Atenza后第三款量產(chǎn)車。昂克賽拉新車落地，升級一下音響讓駕乘更舒緩，升級一套前門喇叭摩雷瑪仕舞，一只CV寸低音炮，用一臺四路圣美歌功放來解析放大還原信號，讓音響效果
【六安道聲汽車音響隔音改裝】精彩無極限奧迪Q改裝先鋒ODR二代主機+TRU功放說奧迪Q為好車，相信絕大部分人都舉手贊同。無論外觀、用料、性能、奧迪Q在同檔次的車型中可謂十分有競爭力，再加上奧迪這個“金漆”招牌，更是使得Q在市場上順風順水。因此，在街頭上，只有你細心留意，沒少看到它的身影從身邊經(jīng)過。不
大眾首款國產(chǎn)SUV--途觀，一經(jīng)露面，便得到廣泛的關(guān)注與喜愛，它的實用性與舒適性滿足了大多數(shù)消費者的需求。但也同樣存在不足的一面，就是原車音響系統(tǒng)的配置較低，缺乏低頻，出來的聲音模糊不清，這對喜歡聽音樂的車主來說是很大的缺陷。因此，車主來到了合肥天音部落為途觀升級一套丹拿音響系統(tǒng)。大眾途觀與升級器材
購買寶馬系的車友幾乎都是沖著優(yōu)雅大氣的外觀去的，當然還有卓越的操控性能、強勁澎湃的動力，都能夠帶給你刺激、暢快淋漓的駕駛感受。但寶馬原車的音響系統(tǒng)，受限于成本因素被大大的縮水了，甚至原車高音都被省略掉，由于音響系統(tǒng)先天就沒有高音單元，加上原車主機功率有限，而原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無法體現(xiàn)
奧迪A是在國內(nèi)是一款行政級的車型，和同級別的寶馬系或者奔馳E級相比較，奧迪A在外觀的設(shè)計上顯得更加的沉穩(wěn)低調(diào)，而在內(nèi)室的設(shè)計上面則非常的人性化，而且還添加諸多實用的配置，這也讓其贏得了眾多政商界人士的喜愛。改裝車型——奧迪A【原車音響系統(tǒng)分析】作為一款高端豪華轎車，奧迪A擁有相對來說比較完善的音響系
參加超低聲的意義？.一套優(yōu)異的轎車音響改裝體系，低頻往往是讓人最心動的地方，強勁有力的低頻，既能帶來震懾的音響效果，也能營造出寬闊的聲場效果。.轎車特定的環(huán)境行駛中時，發(fā)起機運轉(zhuǎn)會發(fā)生低頻噪音然后抵消掉音響體系的一部分低頻，單憑前聲場安裝在門板上的一對中低聲單元，許多時分沒法滿意聽者對低頻的要求。.
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