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更新時間:2025年10月11日
經(jīng)過考慮,試水使用純國內(nèi)自主品牌的朝陽輪胎,因購買的是V系數(shù)(時速公里)的超靜音輪胎,一改過去非買合資名牌胎的思想.安裝完后專門行駛從本地荔城街--小樓鎮(zhèn)何仙姑家,回來約公里的試車測量,靜音非常滿意,比起原來的哪噪音胎差得太遠了,想不到朝陽輪胎也有這能力,贊一個.因此,從節(jié)約角度,這個性價比是可選的
一直糾結(jié)高速車輛穩(wěn)定性,很怕高速爆胎,所以一直琢磨搞一個胎壓監(jiān)測。由于新車上市,各汽車美容店改裝經(jīng)驗都信不過,又不想破壞汽車原有線路,思前想后,最后最頂上一個點煙器樣式的胎壓監(jiān)測。最終敲定了某品牌T,免得以為是廣告。先上圖:順便副一張煙桿提供的儲物袋安裝取得產(chǎn)品后,開車去專賣店合作的輪胎店,很巧,這
剛買霸銳的時候,就想要裝一套胎壓監(jiān)測,可是市面上大多是外掛式的,感覺有點礙事,于是就等著華陽出胎壓監(jiān)測,把胎壓顯示集成到DVD屏上??墒亲詈螅鹊交▋阂仓x了,等到我們“長征”回來,華陽還是沒有一點動靜。此次外出,霸銳可謂表現(xiàn)卓越,而我們唯一擔(dān)心的,也是最終出現(xiàn)狀況的,正是輪胎——左后輪被碎石扎破慢撒
霸銳的通過性較差。這是大家都有感覺的。在不影響安全的前提下,對我的霸銳進行了加高改裝。加高后,接近角,離去角都會增加,底盤也不容碰到。鑒于霸銳沒法找到成熟的專門加高套件,我采用兩種方式加高:---換大輪胎,//的(側(cè)壁,直徑.,輪胎周長.,轉(zhuǎn)數(shù)/公里..)直接可換成//(側(cè)壁.,直徑.,轉(zhuǎn)數(shù).,)這
、高了.cm以后(換前KYB避震和彈簧高了.CM+后懸掛通過電腦調(diào)高CM,如今前輪眉高度由變?yōu)?cm,后輪眉高度由變?yōu)镃M,前后基本水平),輪胎的視覺效果感覺小了一些且更為縮到車身內(nèi)部。于是通過訂做個MM厚度的法蘭盤安裝在四個車軸上,以增加車子的輪距。以前原車輪轂的ET=,現(xiàn)安裝MM的法蘭盤后,ET
一直以來,想對小三動動手術(shù),但是對這鐵玩意兒完全不懂不知道從何下手,于是開始在論壇里泡,最終從最初的跟隨潮流式的改裝心態(tài)轉(zhuǎn)入了理性改裝。總結(jié)改裝的歷程,我覺得對于小三來說輪轂和輪胎為改裝的首選。一直不知道原裝輪轂和胎的重量到底有多重,只知道死沉死沉,不知道改成鍛造輪轂后能降低多少簧下質(zhì)量,今天在德邦
我的D-v購于-目前總行程:km一直是使用原廠配的固特異輪胎,中間由于穿越,報廢過條輪胎.........清明回老家又報廢了條,在返深時僅剩下條輪胎在跑,因為在老家無法補好備胎,高速公路上,晚上點多,行至三水路段,發(fā)現(xiàn)方向跑偏,經(jīng)驗告訴我,前輪胎有情況,馬上停車檢查,發(fā)現(xiàn)前左輪快沒氣了,漏的厲害,馬
先看看SCHRADER胎壓檢測,四個氣嘴+傳感器、一個接收器和四個氣門嘴帽。受SB影像,原包裝里的電池不能快遞,最近想裝的TX都要自備兩節(jié)五號電池[]第一步,卸輪胎是必須地第二步,用扒胎機扒胎第三步,拔掉原車氣門嘴,很暴力[]剛拔完“牙”的輪胎第四步,裝新氣門嘴。這個過程好快喲,先是往氣嘴上涂一些膠
0款科雷傲原裝的馬牌/R夏季輪胎比較適應(yīng)鋪裝路面行駛,而且輪胎偏軟易扎嬌氣,很多同學(xué)都很苦惱,我也一樣,前一陣子為了找到一條好一點的AT輪胎而折騰了好久,查資料跑商家,咨詢有經(jīng)驗的朋友,甚至咨詢了雷諾客戶部!最后終于下定決心更換了條鄧祿普/R的新款A(yù)T輪胎,再次感謝關(guān)注的各位同學(xué)和專家以及雷諾客戶部
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