霸銳改裝（3）車身加高改裝完成

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霸銳的通過(guò)性較差。這是大家都有感覺(jué)的。在不影響安全的前提下，對(duì)我的霸銳進(jìn)行了加高改裝。加高后，接近角，離去角都會(huì)增加，底盤(pán)也不容碰到。
     鑒于霸銳沒(méi)法找到成熟的專門(mén)加高套件，我采用兩種方式加高：---換大輪胎，265/60/18的（側(cè)壁159，直徑775.2，輪胎周長(zhǎng)2435.3，轉(zhuǎn)數(shù)/公里410.61.）直接可換成265/70/17（側(cè)壁185.5，直徑802.8，轉(zhuǎn)數(shù)396.49，）這樣，相當(dāng)于升高27.6mm。而且大輪胎帶來(lái)更好的穩(wěn)定性，泥地，沙地性能也會(huì)更好。當(dāng)然，油耗稍微增大。我自己使用的是佰路馳265/70/17T/A胎，實(shí)際證明這是完全沒(méi)問(wèn)題的。---加墊升高底盤(pán)。我在前輪避震頂部，彈簧頂部，增加了一個(gè)30mm高的鋼墊。后車身還是通過(guò)電腦調(diào)節(jié)平衡。

     通過(guò)更換大輪胎，加墊加高，總的升高大概在57.6mm，也就是2英寸左右，這是高速行駛不會(huì)有什么影響。但改善了通過(guò)性。而且，霸銳原車前后輪離輪拱是很近的，升高后，輪胎與輪拱之間的距離增大，外觀效果也更加兇猛。經(jīng)過(guò)10000km的檢驗(yàn)，以及平時(shí)走高速的檢驗(yàn)，這套增高證明是沒(méi)問(wèn)題的，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)輪胎磨損，或者其他機(jī)件損耗的問(wèn)題。

     現(xiàn)在的最小離地間隙為275mm。接近角離地和腳踏板下部離地均為370mm，離去角離地410mm。轉(zhuǎn)速表有3.5公里誤差。實(shí)際車速100Km/h時(shí)，表顯示為96.5Km/h。請(qǐng)看下面的照片。
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