寶馬5系進(jìn)氣改裝案例專題為您介紹寶馬5系進(jìn)氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:增大進(jìn)氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進(jìn)氣量。
更新時間:2025年05月01日
寶馬Li的外觀依然極具家族式特點,其雙腎型前進(jìn)氣格柵以及天使眼大燈具有很高的辨識度,發(fā)動機(jī)蓋上的四條線條展現(xiàn)了它犀利的一面,散發(fā)著不一樣的魅力,不失高雅、尊貴的氣質(zhì)美,美中不足的是前大燈照明系統(tǒng),車燈是四透鏡設(shè)計但非常遺憾的是四個透鏡有兩個真的兩個假的。看看看又來了一臺BMW寶馬升級假透鏡,兩個透鏡
車輛升級檔案車型:寶馬升級地點:深圳總店升級前后參數(shù)對比:原始數(shù)據(jù):phnm升級數(shù)據(jù):phnm寶馬Li和Li在外形上基本是一樣的,沒有明顯的區(qū)別。同樣采用全新的LED天使眼日間行車燈,又白又亮,看起來更有朝氣。寬大的雙腎形進(jìn)氣格柵,設(shè)計得更豪華大氣。發(fā)動機(jī)蓋上面有四條隆起的曲線匯聚到寶馬的Logo上
車型:寶馬Li升級前后參數(shù)對比:原始數(shù)據(jù):PHNM頂速數(shù)據(jù):pHNM寶馬Li采用全新的LED天使眼日間行車燈,又白又亮,一改過去老款黃色昏暗的效果,使新款系看起來更有朝氣。寬大的雙腎形進(jìn)氣格柵,設(shè)計得更豪華大氣。發(fā)動機(jī)蓋上面有四條隆起的曲線匯聚到寶馬的Logo上面,很自然讓人聯(lián)想到發(fā)動機(jī)蓋下面那強(qiáng)勁
車輛升級檔案車型:寶馬升級地點:深圳總店升級前后參數(shù)對比:原始數(shù)據(jù):phnm升級數(shù)據(jù):phnm寶馬Li和Li在外形上基本是一樣的,沒有明顯的區(qū)別。同樣采用全新的LED天使眼日間行車燈,又白又亮,看起來更有朝氣。寬大的雙腎形進(jìn)氣格柵,設(shè)計得更豪華大氣。發(fā)動機(jī)蓋上面有四條隆起的曲線匯聚到寶馬的Logo上
剛買還沒一個星期就開啟人生改裝之路,原車也覺挺好,總覺得缺點什么味道,所以就開到~武漢飛威貼膜性能改裝會所~先從性能改起,改了進(jìn)氣和排氣刷ECU,沒事就想到路上爽一下又感覺剎車使不上勁所以也把剎車避震改了,后來加裝M包圍CYS改色膜金屬灰還有國產(chǎn)輪轂最后才覺像個樣子,你們看看覺怎么樣M包圍M國產(chǎn)鍛造
寶馬系的外觀立體感非常強(qiáng),線條點綴車身,將分割成不同緯度的作用恰到好處,提升視覺層次感卻不搶鏡,前臉標(biāo)配了進(jìn)氣格柵主動關(guān)閉系統(tǒng)和氙氣大燈,整體看來非常大氣,造型優(yōu)美,感覺非常適合年輕人。寶馬的內(nèi)飾設(shè)計可以說是一品牌一設(shè)計同質(zhì)化潮流的最好體現(xiàn),系以及更多寶馬車型都采用了相同的布局,整體視覺簡潔明了,方
車輛升級檔案車型:寶馬升級地點:深圳總店升級前后參數(shù)對比:原始數(shù)據(jù):phnm升級數(shù)據(jù):phnm寶馬Li和Li在外形上基本是一樣的,沒有明顯的區(qū)別。同樣采用全新的LED天使眼日間行車燈,又白又亮,看起來更有朝氣。寬大的雙腎形進(jìn)氣格柵,設(shè)計得更豪華大氣。發(fā)動機(jī)蓋上面有四條隆起的曲線匯聚到寶馬的Logo上
寶馬出品的寶馬Li整車搭載了直列缸發(fā)動機(jī)和速手自一體變速箱,最大功率達(dá)到馬力、扭矩為N·m,該車采用了高效的動力技術(shù)、其中就包含動能量回收、電動隨速轉(zhuǎn)向、智能降阻進(jìn)氣隔柵和低滾阻輪胎等技術(shù),Li車型相對軸距增加mm整體視覺感官更強(qiáng),更顯大氣?!驹囈繇懴到y(tǒng)分析】寶馬li相信很多車友都會有相同感覺就是
寶馬Li.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配來自ZF的速變速箱(全球最好的變速箱)擁有超級快的換擋的速度,發(fā)動機(jī)搭載BoschMEVD..X電子控制單元,支持TrasdataBoot讀寫,原車最大功率千瓦馬力匹@-,客戶平時開車比較歡快,所以選擇Stage動力模式(高流量進(jìn)氣濾芯+運(yùn)動環(huán)保三元催化已更換),升
寶馬Li外觀方面,新車標(biāo)配LED頭燈,搭配標(biāo)志性的雙腎形進(jìn)氣格柵,酷似小號全新寶馬系。新車的車身加長后,側(cè)面曲線更加修長。根據(jù)不同的套件,新車還將提供不同風(fēng)格的進(jìn)氣格柵、輪圈、內(nèi)飾則采用了家族化設(shè)計,細(xì)節(jié)方面靠近“大哥”系。新車的外部尺寸為××()mm,軸距為mm。動力更是搭載低、高功率版本的.0T
寶馬Li.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配來自ZF的速變速箱(全球最好的變速箱)擁有超級快的換擋的速度,發(fā)動機(jī)搭載BoschMEVD..X電子控制單元,支持TrasdataBoot讀寫,原車最大功率千瓦馬力匹@-,客戶平時開車比較歡快,所以選擇Stage+動力模式(高流量進(jìn)氣濾芯),升級后功率千瓦、馬力匹,
寶馬Li.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),匹配來自ZF的速變速箱(全球最好的變速箱)擁有超級快的換擋的速度,發(fā)動機(jī)搭載BoschMEVD..X電子控制單元,支持TrasdataBoot讀寫,原車最大功率千瓦馬力匹@-,客戶平時開車比較歡快,所以選擇Stage動力模式(高流量進(jìn)氣濾芯+運(yùn)動環(huán)保三元催化已更換),升
寶馬Li上裝備的N系列.0T發(fā)動機(jī),在速手自一體變速箱的動力傳遞下能有著相當(dāng)不錯的動力表現(xiàn)。發(fā)動機(jī)雖然排量為.0升但由于渦輪增壓的加持其進(jìn)氣量完全不能與自然進(jìn)氣的.0升引擎相比,進(jìn)氣系統(tǒng)是一個整體,從入口的進(jìn)氣口一直到進(jìn)氣氣門這其中的設(shè)計會大大影響進(jìn)氣阻力與進(jìn)氣效率,其中空濾、節(jié)氣門、進(jìn)氣氣門對進(jìn)氣
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