只需一步，快速開始
寶沃BX7音響改裝案例專題為您介紹寶沃BX7音響改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：全車隔音服務、音響改裝、功放改裝、喇叭更換和音響套裝升級。
更新時間：2025年11月15日
音樂就好似烈火驕陽，既能給人夏日的灼熱感，又能給人體驗冬日的溫暖舒適。車子在沒有改裝音響之前似乎只是一個交通工具，但經改裝之后它立馬就升級成為交通工具+音樂廳，那感受是截然不同的，于是不少車主剛買的新車都急于音響改裝，因為買車不僅是為了出行更是為了享受。例今天這位帥氣的寶沃BX車主很喜歡音樂，剛提新
“Lessismore，簡潔即美”繼承了與生俱來的豪華氣質，亦順應當代審美潮流，規(guī)避矯揉造作的繁復設計，通過動感大氣的時尚造型著力營造第一好感，這一點除了德國寶沃BX簡單硬朗的外形之外，內飾也沿襲了此種設計思路。此次改裝汽車音響系統，寶沃bx也響應了“簡潔即美”的宗旨，前聲場選用德國零點RX三分頻喇
時下，如果對汽車舒適度有講究的，車主選擇后期作隔音處理是必然的。不管是日系車、韓系車、美系車，甚至德系車，車主做隔音案例屢見不鮮。如果是作音響升級，隔音更是不可忽略的環(huán)節(jié)了。馬自達的主人希望在車上少一份嘈雜，遠離不必要的噪音干擾，靜享寧靜駕駛空間。進行全車隔音施工，全車貼上獅龍隔音材料后，馬自達隔音
現在為自己的愛車做隔音升級已經越來越普遍了。寶沃BX的車主買這輛車的時間并不算長，但是就經過短時間的使用，在車內總感覺車身在晃動，特別是在一些凹凸不平的路段，感覺特別明顯，而且汽車嘰嘰喳喳的嘈雜聲已經完全覆蓋掉喇叭的聲音了，也是因為這個原因，對愛車做進一步的隔音改裝。改裝主角——寶沃BX配置清單：隔
你還在為你“座駕”的噪音大感動煩惱嗎？還在為你的“小三”車輛氣味難聞嗎？怎么才能解決這些問題？答案就藏在本次改裝案例中。本次改裝的車主在確定做隔音之前，也在網上查了不少資料汽車隔音怎么才容易出效果，現在越來越車主做隔音的多其中選擇做全車隔音的車友還是很多的，特別是做過全車隔音的車友普遍反映很有效果，
本帖最后由于--:編輯 寶沃BX給我的第一印象還是很有好感的，整體設計風格偏向成熟穩(wěn)重，沒有太多出挑的元素，滿滿的德系風，相比那些年輕化的SUV，這樣的造型更容易被大多數消費者接受。前臉碩大的中網引人矚目，很容易激發(fā)起人們對于這款車的好奇心，而中間的菱形品牌LOGO，也有很高的辨識度。遠近光一體式的
改裝預約咨詢（同步）樂改殷娟寶沃BX汽車音響改裝配置單：處理器：樂改定制版DSP處理器一臺前聲場喇叭：法國勁浪KR兩分頻套裝一對后聲場喇叭：芬朗SQ-.F兩分頻套裝一對兩路功放：芬朗UT-兩路功放一臺隔音：四門三層STP金衛(wèi)士雙層隔音引擎蓋STP金衛(wèi)士及靜森隔熱膜前輪轂STP金衛(wèi)士其他：雷歌專業(yè)無氧
BX注重的是實用性和操控性，所以原車音響稍有欠缺，不能達到車主追求汽車音樂理想音質的要求，因此音響的升級也就變得順理成章。由于車子剛提不久，所以車友此次改裝并沒有進行太大的改裝，初次改裝做了一個入門級升級，力求小改動提升的大效果。音響配置前聲場：DR汽車音響DA兩分頻套裝喇叭功放：DR汽車音響LC-
絕大多數中國消費者都不會知道德國曾經有一個僅次于奔馳的汽車品牌叫Borgward，因為它的輝煌是多年前的事了。寶沃BX是由德國設計中心前期開發(fā)的，前臉采用了類似于別克的直瀑式進氣格柵設計，中央為寶沃汽車品牌的菱形LOGO，新車前臉兩側的大燈與進氣格柵相連，大燈燈組造型也十分犀利，遠近光燈采用一體式設
深圳賽電寶沃BX汽車音響無損改裝案例極致升級丹拿音響【深圳賽電汽車音響】寶沃BX作為寶沃旗下的首款車，這也是品牌回歸后推出的首款量產車型。寶沃BX是由德國設計中心前期開發(fā)的，其前臉采用了鷹翼式設計以及八邊形的前進氣格柵，中央為寶沃品牌的菱形LOGO，新車前臉兩側的大燈與進氣格柵相連，大燈燈組造型
本帖最后由無可救葯于--:編輯汽車隔音并不是必須做全車隔音，哪里有噪音我們就解決哪里，車主新提的寶沃BX，該車性能內飾各方面都相當不錯，車主最不滿意的一點就是該車在高速行駛時風燥較大，發(fā)動機噪音也非常大。車主在店里技術人員陪同下上路測試了噪音的來源，針對發(fā)動機噪音和風燥給出了專業(yè)的噪音解決方案。引擎
本帖最后由EDIFIER于--:編輯BX是寶沃汽車復出之后的第一款車型，也是一款城市SUV。BX的造型設計、動力參數都具備了不俗的實力，第一款車型就選擇了SUV，這也是寶沃汽車比較明智的選擇，而最終決定它走向的還是定位和價格。寶沃汽車BX是由德國設計中心前期開發(fā)的，前臉采用了類似于別克的直瀑式進氣格
京公網安備 11010502030663號
GMT+8, 2025-11-15 20:53 , Processed in 0.021020 second(s), 9 queries .
