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更新時間:2025年05月03日
車輛信息:出廠:年-月車型:本田冠道-.0T-TURBO-馬力施工模式:工作臺模式讀寫冠道TURBO車型搭載.0T+AT動力組合,最大功率達到了kW(PS),而在-rpm的轉速區(qū)間可以爆發(fā)N·m的峰值扭矩,與之匹配的則是速手自一體變速箱。比大多數(shù)同類型引擎數(shù)值都要大,已經(jīng)接近奧迪S這類.0T性能車的
本田冠道是廣汽本田推出的一款全新SUV,作為廣汽本田旗下Honda品牌的旗艦車型,本田冠道不僅擁有驚艷的造型,同時在內飾的設計上也非常的考究,這讓汽車看起來尊貴、優(yōu)雅,但又不失應有的動感,從而將冠道獨特的氣質完全的凸顯了出來。改裝車型—本田冠道【原車音響系統(tǒng)分析】本田冠道的原車使用的個聲場喇叭做工粗
音樂是一種語言,是一絲絲感觸,更是心靈的傳遞,它可以讓我們傾聽彼此的心聲,聆聽旋律的美妙。行駛在擁擠的道路上,此刻耳邊響起喜愛的樂章,甜美的歌聲,定能把煩躁驅趕得無蹤無影。隨著汽車的不斷發(fā)展,汽車音樂隨之崛起,但是很多汽車音響的原車音響很不盡人意,紛紛走向了音響改裝之路。車主喜歡聽流行和人聲風格的音
冠道作為本田在國內首款配備.0T發(fā)動機的車型,搭載和TypeR同宗的KC發(fā)動機,號稱同級最強的.0T。最大功率kW(Ps),峰值扭矩NM,只是調校與TYPE-R相比更加保守和親民。原車在轉左右渦輪介入之后,動力才會顯示出來,但也是中規(guī)中矩,只有跑高速的時候,后段動力才能顯現(xiàn)出來。轉之前感覺動力比較疲
【原車分析】 說起本田冠道,大家都知道是前先年賣的非常火的車型之一。運動時尚的外觀,充滿力量感的車身線條,都為冠道在顏值上加了不少分。內飾的做工也是非常不錯,真皮座椅按鍵換擋,而且空間充足。美中不足的就是音響配置方面太過落后。原車音響播放出的聲音不夠細膩、太過于粗糙、沒有層次感,中低頻缺少,音
買車時不帶前后雷達的,提車后馬上升級了前后雷達,倒車開車沒個雷達還真的把握不好前方和后方發(fā)距離,升級了雷達后就可以清晰的通過雷達聲音或者在屏幕上顯示的雷達畫面判斷有多近,電動尾門方便了拿東西和放東西,有了電動尾門后原車鑰匙也可以輕松的控制開跟關,后備箱也有按鍵一按就關,不然沒有這電動尾門這車的后備箱
夜火通明的夜晚總讓人感覺缺少點什么,每次駕駛在擁堵、迷茫的道路上,如果可以來首自己喜歡的曲子,享受車載音響的帶來的享受,這才是堵車不堵心。音樂講究的是一個系統(tǒng)搭配,先到實體店試聽了解,店家根據(jù)車主的聽音習慣和要求還有預算,做一套合理的改裝方案。全車配置:車型:本田冠道前聲場:德國ETON伊頓RSE兩
本帖最后由長沙車樂匯于--:編輯這臺冠道車子特意從宜春開車過來的,之前一臺途觀車子改裝過音響。這次又增加一臺冠道車子,這臺冠道原車是高配音響;按照一般車主的聽音要求不會再音響改裝了。在這可以說下發(fā)燒友們的心聲——耳朵養(yǎng)刁了,沒有辦法接受原車很平淡的音響效果!發(fā)燒友們,聽差的音響系統(tǒng)就覺得是煎熬、難受
首先在造型上,對顏值有極高要求我也挑不出任何毛病。時下最具潮流的溜背式設計,造型獨特,是年輕人的最愛,也是現(xiàn)在高端豪華品牌外觀設計的潮流趨勢,優(yōu)秀的造型設計也是一種高科技的體現(xiàn)?,F(xiàn)在很多人都喜歡這樣的一句話,有音樂就沒有世界末日,而現(xiàn)在的人只是賣車沒有賣音影娛樂,現(xiàn)在越來越多的車主都開始步入音響改裝
本田冠道汽車音響改裝詩蔓音響三分頻主動---永川車樂匯專業(yè)汽車音響改裝本田冠道的原車音響還有非常大的提升空間,它的音響效果不夠通透飽滿,高音不夠清晰,整體音響效果缺乏層次感,音樂聽起來味如嚼蠟,讓這位本田車主不是很滿意,因此他決定為愛車改裝音響。在樂匯汽車影音店的試音室里面,車主反復試聽對比了好幾個
原車音響有多差?鐘情于原裝情結的車友們,請去試聽對比一下改裝過與未改裝過的汽車音響,就會有答案。有人說寶馬的低配車只有中低音,沒有高音;有人說馬自達阿特茲音響系統(tǒng)抗干擾能力差;也有人說雷克薩斯的音響從位置設計到喇叭音質都很一般;……喇叭音質差、模糊聽不清缺乏立體感、聽歌沒感覺……所以,改裝勢在必行!
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