本田冠道370T刷ECU升級：特調程序完全激活K20C運動天性

aescn8

中期改款的2020款冠道在整體設計上采用了本田最新的家族化設計語言，總體而言并不張揚，前臉大氣沉穩(wěn)，引擎蓋上的隆起的線條凸顯出力量感。除了它高大威猛的身型符合大家的審美之外，廣泛的使用用途也是其中的一大亮點，而隨著生活水平的逐漸提高，大家對于長途自駕的需求也越來越高，作為中型SUV的本田冠道無疑有著各種先天的優(yōu)勢，那么冠道ECU升級之后會有怎樣的效果呢，讓我們拭目以待。

這臺21年三月出廠的新本田冠道2.0T在動力上搭載了K20C3 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機不僅融入了進排氣可變氣門正時系統(tǒng)，且還加入了升程控制技術，在保證了燃油經(jīng)濟性的同時，也兼顧了強勁的動力輸出。該發(fā)動機最大功率為200kW，最大扭矩為370N·m，相比競品車型優(yōu)勢還是不小的。與發(fā)動機匹配的是來自于采埃孚的9擋手自一體變速箱，并且配備了適時四驅。

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：車輛檢測-動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(有效保障程序品質)-讀取原車程序-根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案-程序調校-植入升級后程序-升級后車輛檢測-再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄(確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）-合格交車/不合格重調

艾森發(fā)布本田冠道 370T程序方案：一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋：升級后動力響應立刻靈敏起來，稍微踩點油門推背感就來了。起步、加速沒有頓挫感，很順滑。