科雷傲隔音改裝案例專題為您介紹科雷傲全車隔音改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點(diǎn)推薦:全車隔音,推薦品牌:大能、安博士、榮茂、斯耐特和賽倫斯。
更新時(shí)間:2025年06月22日
什么叫做給科雷傲帶上皇冠呢?其實(shí)就是在介紹科雷傲之前先介紹皇冠O(∩_∩)O哈哈~,好啦不開玩笑啦,皇冠和科雷傲都是做了前門隔音的,因?yàn)檎掌欢?,小編就寫在一起啦,好了先來看看皇冠的前門隔音吧!▲前門原貌▲前門第一層隔音▲前門第二層隔音
雷諾科雷傲這款小型SUV車,前臉是典型的雷諾風(fēng)格,兩個(gè)扁平的散熱孔烘托出菱形的雷諾車標(biāo)??评装敛⒎窃姆▏?,它采用日產(chǎn)奇駿平臺的在韓國組裝生產(chǎn)的,與眾不同的外觀和內(nèi)飾,優(yōu)越的平順和靜謐性都是科雷傲優(yōu)勝于同價(jià)位車的地方。但在音響表現(xiàn)方面不行,原廠喇叭屬于簡配節(jié)約型。整個(gè)音響只有中頻突顯出來,而
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雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV,科雷傲是0年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型,它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù),同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì),并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。車主在形容發(fā)動(dòng)機(jī)噪音時(shí),用到了“轟鳴”這個(gè)詞,不難想象其噪音對車
雷諾科雷傲的前臉設(shè)計(jì)時(shí)尚,且具有表現(xiàn)力,展現(xiàn)了時(shí)尚且動(dòng)感的氣質(zhì).這款車和其它越野車有著同樣的通病,噪音比較大,尤其發(fā)動(dòng)機(jī)、胎噪和底盤噪音還有高速行駛時(shí)風(fēng)燥比較明顯。這次隔音作業(yè)也是針對的做了引擎蓋和四葉子板還有尾箱的隔音。原車的引擎蓋有一層隔音,先把原車的那個(gè)隔音拆下來,在引擎蓋的凹陷入貼上大能藍(lán)金
雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV,科雷傲是0年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型,它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù),同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì),并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。車主在形容發(fā)動(dòng)機(jī)噪音時(shí),用到了“轟鳴”這個(gè)詞,不難想象其噪音對車
雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV,科雷傲是0年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型,它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù),同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì),并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。車主在形容發(fā)動(dòng)機(jī)噪音時(shí),用到了“轟鳴”這個(gè)詞,不難想象其噪音對車
升級配置:前聲場:意大利PHDFB隔音:榮茂全車隔音(榮茂止震板榮茂低頻王榮茂吸音棉—值得一提的是,全新的榮茂吸音棉,具備更高的品質(zhì)和效果,比市面上的主流高端品牌效果明顯提高,阻燃系數(shù)也達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的A級,保證更好地隔音吸音效果的同時(shí),更提供給廣大用戶安全使用的信心,這就是巔峰?。└粢舾难b施工之前,
全車大能隔音效果很理想施工部位全面并且標(biāo)準(zhǔn)的工藝和專業(yè)的拆裝內(nèi)飾伯爵音響做大能隔音的車一直絡(luò)繹不絕選擇大能隔音選擇由我們來進(jìn)行安裝作為車主有一個(gè)理由就夠了。科雷傲全車大能隔音:施工部位:引擎蓋翼子板駕駛艙地板后尾箱后輪弧車門
雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV,科雷傲是0年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型,它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù),同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì),并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。車主在形容發(fā)動(dòng)機(jī)噪音時(shí),用到了“轟鳴”這個(gè)詞,不難想象其噪音對車
雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV,科雷傲是0年巴黎車展亮相的KolEos概念車的量產(chǎn)車型,它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù),同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì),并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。車門鈑金薄且原廠留下的一些多余孔洞,使車門成為風(fēng)噪進(jìn)入駕駛室內(nèi)的
雷諾打造的第一款全新輕型多用途SUV,科雷傲是0年巴黎車展亮相的Koleos概念車的量產(chǎn)車型,它的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱等核心技術(shù)采用與日產(chǎn)奇駿相同平臺的技術(shù),同時(shí)增加了雷諾汽車獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和更多人性化設(shè)計(jì),并維系了雷諾一貫的科技和安全水準(zhǔn)。車門鈑金薄且原廠留下的一些多余孔洞,使車門成為風(fēng)噪進(jìn)入駕駛室內(nèi)的
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