上海音豪-科雷傲全車隔音降噪！

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導(dǎo)讀：
幾天前一臺(tái)科雷傲汽車剛剛在上海音豪進(jìn)行全車隔音降噪，感受到舒適愜意的駕駛環(huán)境后，今天他介紹朋友也來(lái)到音豪進(jìn)行隔音施工。分享另一臺(tái)科雷傲隔音作業(yè)過(guò)程：

隔音部位：四門隔音、駕駛艙底板、尾箱底板和后輪弧、前后四翼子板、引擎蓋、U型槽隔音處理。
隔音材料：車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音減振材料+2012車德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉+車德?tīng)栱敿?jí)引擎蓋覆膜。

汽車音響改裝店家：上海音豪專業(yè)汽車音響改裝旗艦店

隔音材料一覽：
車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音材料，綠色環(huán)保，隔音隔熱效果非常出色。

拆卸車門內(nèi)飾板，準(zhǔn)備進(jìn)行車門隔音作業(yè)：

原車門上，除了一層薄膜之外，里層并沒(méi)有進(jìn)行隔音處理：

車門隔音解析：
①：拆卸車門內(nèi)飾板之后，原車前門構(gòu)造；
②：進(jìn)行車門第一層隔音，隔音材料為車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音減振材料；
③：車門第二層隔音處理，隔音材料同樣為車德?tīng)栱敿?jí)汽車隔音減振材料
④：第三層的吸音處理，2012款車德?tīng)栱敿?jí)白色吸音棉；

第二層止振：

車門第三層吸音處理：
車門體鈑金減震吸音 ，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。

前門隔音效果圖：

接著進(jìn)行駕駛艙底板隔音處理：
將座椅、地毯等附件小心拆卸下來(lái)，這可是一個(gè)不小的工程。專業(yè)細(xì)心、擁有豐富升級(jí)經(jīng)驗(yàn)的音豪專業(yè)技師們，能很快將這些附件無(wú)損拆卸和還原。附件拆卸之后，我們發(fā)現(xiàn)原車駕駛艙底板上也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理。原車隔音基本上靠地毯來(lái)起作用，有的車型原車隔音效果較好，那是因?yàn)榈靥翰馁|(zhì)不同而已。

第一層止振之后，進(jìn)行第二層吸音處理：減振材料在源頭上阻隔噪音，吸音棉則在噪音傳遞過(guò)程中將其扼殺！

拆卸尾箱附件之后，原車尾箱底板也沒(méi)有進(jìn)行隔音處理：

尾箱共振異響和聲音共鳴，讓其成為噪音產(chǎn)生大戶！特別在尾箱兩側(cè)輪弧，這部分的隔音更是關(guān)鍵：避震器傳遞的共振異響，大部分經(jīng)過(guò)這個(gè)部位傳遞到尾箱和駕駛艙中。尾箱隔音工藝：止振之后，進(jìn)行吸音處理。

尾箱兩側(cè)輪弧上也要進(jìn)行細(xì)致的隔音處理，避震器傳遞的共振和異響是構(gòu)成噪音的主要原因之一。

U型槽隔音在同時(shí)進(jìn)行，U型槽隔音能有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音通過(guò)U型槽和防火墻傳進(jìn)駕駛艙。

U型槽隔音效果圖：

隔音完畢之后，進(jìn)行附件復(fù)原。


寧?kù)o愜意的駕駛環(huán)境，讓科雷傲駕乘品味得以提升！原先需要調(diào)到很大音量才能聽(tīng)到的聲音，如今只需要稍微調(diào)一下就可以了。駕駛艙的低頻共鳴聲也得到消除，關(guān)門聲更加沉了；車子過(guò)坎時(shí)顯得平穩(wěn)結(jié)實(shí)，感覺(jué)非常不錯(cuò)。