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法拉利動(dòng)力改裝案例專題為您介紹法拉利動(dòng)力改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：改裝渦輪增壓、改裝機(jī)械增壓、ECU升級(jí)和調(diào)教、刷ECU、進(jìn)氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風(fēng)箱、空濾和冬菇頭。
更新時(shí)間：2025年05月02日
我們一直覺(jué)得，法拉利Pista是法拉利最值得擁有的車型之一。其本身就擁有瘋狂的空氣動(dòng)力學(xué)配件以及.升雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定扭矩為牛米。而這一切又被德國(guó)汽車改裝公司PogeaRacing帶到了更高的水平。PogeaRacing汽車改裝公司是年在弗里德里希斯港成立的德國(guó)汽車改裝公司。日前，他們?yōu)?/p>
在摩納哥，有一家輪轂制造商，它的名字叫LOMA。在過(guò)去的幾年里，LOMA一直在為法拉利這樣的跑車設(shè)計(jì)車身改裝套件。LP-.0是他們的最新改裝項(xiàng)目，該項(xiàng)目是以法拉利Portofino為基礎(chǔ)進(jìn)行改裝的。LOMA從Portofino與GTB共享的.升雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)中提取了更多的馬力。由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控
著名改裝商N(yùn)ovitec將他們的專業(yè)改裝技術(shù)運(yùn)用到了最新的法拉利Pista上。Pista是最極端的變化，然而對(duì)于Novitec來(lái)說(shuō)似乎還不夠極端。Novitec研發(fā)的改裝套件顯著提升了動(dòng)力、空氣動(dòng)力學(xué)以及改善了外觀。法拉利V接受了ECU改裝和新的Inconel排氣系統(tǒng)。這些小的變化釋放出馬力和牛
作為V動(dòng)力的GTCLusso的替代車型，PrancingHorse的四人座和T后綴的PrancingHorse并不遜色。從.升排量、個(gè)汽缸到兩個(gè)雙渦流渦輪，GTCLussoT吹噓的馬力（匹馬力）和牛-米（磅-英尺）的動(dòng)力，從轉(zhuǎn)到轉(zhuǎn)，GTCLussoT吹噓的是，這臺(tái)車的動(dòng)力來(lái)自于.升排量、個(gè)汽缸和
著名改裝商Mansory改裝了一輛法拉利Superfast，該公司的改裝計(jì)劃是針對(duì)FBerlinetta和GTB推出的。像往常一樣，Mansory提供了完全的視覺(jué)改觀，其外觀上使用了大量的碳纖維。前端以及引擎蓋最能說(shuō)明奇妙材料制成的零件所選擇的特殊飾面。側(cè)裙，后視鏡和前翼抽氣裝置均經(jīng)過(guò)了改裝，但
下面的照片中為我們展示的是Novitec改裝的法拉利Superfast，我們?cè)谶@里看到的是Novitec性能套件的第一階段。通常情況下，他們的V超級(jí)跑車有一個(gè)相對(duì)柔和的版本，其后是帶有寬體元素和各種附加空力功能的瘋狂N-Largo版本。對(duì)于初次嘗試，Novitec的套件雖然相對(duì)簡(jiǎn)單，但是質(zhì)量卻很
下面是一組年法拉利Pista的改裝渲染圖，這次，我們看到的是一種像素玩法，該超級(jí)跑車配備了定制輪轂，它可以沿售后改裝的路線一直走下去。這款法拉利Pista改裝了HRE輪轂。意大利汽車制造商為Pista推出了首款產(chǎn)品，配備了可選的英寸碳纖維輪轂。這些都是改裝的一部分，其它的還可以看到用于發(fā)動(dòng)機(jī)罩，
下圖是一輛基于法拉利Superfast改裝的車，其比標(biāo)準(zhǔn)版本功率大，扭矩大Nm，最終可產(chǎn)生PS和Nm（磅-英尺）的扭矩。這些性能方面的增強(qiáng)得益于帶有運(yùn)動(dòng)催化劑的X管道排氣系統(tǒng)，可以使.升V的呼吸更順暢一些。由KlineInnovation開(kāi)發(fā)，該系統(tǒng)可以在Inconel中選裝。據(jù)德國(guó)改裝商稱，這
下面這輛版的法拉利經(jīng)過(guò)了一系列的改裝，包括替換了原廠標(biāo)頭，升級(jí)了Fabspeed割臺(tái)，并固定了Tubi排氣管，Capristo測(cè)試管和Fabspeed碳纖維進(jìn)氣盒。該車還改裝了一套減震器，并將其與H＆R性能彈簧匹配，最終將行駛高度降低了很多。輪轂則換成了黑色MeisterSRs帶有光澤的雙唇和緞
法拉利GTBFiorano在北京國(guó)際汽車展覽會(huì)上首次正式亮相中國(guó)，性能超越了歷史上任何一款法拉利量產(chǎn)車型。Fiorano是一條著名的私營(yíng)賽道的名字，法拉利在這里磨練自己的F賽車和公路版跑車;GTB是“GranTurismoBerlinetta”的縮寫，它是法拉利歷史上最著名的一款雙門跑車;是它配
我們?cè)谝獯罄慕稚习l(fā)現(xiàn)了法拉利的原型機(jī)，該車改裝了一些漂亮的航空部件和大型進(jìn)氣口，同時(shí)還有聽(tīng)起來(lái)神秘安靜和混合動(dòng)力。它似乎與今年早些時(shí)候在Fiorano發(fā)現(xiàn)的混合動(dòng)力很相似。據(jù)了解，法拉利計(jì)劃在未來(lái)推出更多的混合動(dòng)力技術(shù)，繼幾年前推出的LaFerrari旗艦車型之后。這是法拉利的第一款公路混合動(dòng)
下面這輛正在改裝的法拉利F已經(jīng)放棄了它的原廠顏色，你可以看到它身上的綠色陰影。我們可能已將此法拉利F標(biāo)記為綠色英國(guó)賽車動(dòng)物，但它實(shí)際的色調(diào)名稱是VerdeAbetone。我們正在研究一款由超級(jí)跑車收藏家擁有的雙渦輪增壓動(dòng)物。他們經(jīng)營(yíng)著自己的ins賬號(hào)，正如你從他的社交媒體帖子中看到的那樣，這個(gè)男
法拉利California是一款豪華旅行跑車，年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來(lái)第一款采用中前置V發(fā)動(dòng)機(jī)、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在.秒完成0-km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)km/h?！臼┕ぶ小俊 alifornia由賓尼法利納(Pininfarina)設(shè)計(jì)，傳承了年法拉利
多年前法拉利就應(yīng)該開(kāi)發(fā)改裝GTCLusso，唯一的問(wèn)題是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)幾年前才開(kāi)始出現(xiàn)，而現(xiàn)在該技術(shù)已經(jīng)很好很成熟了。沒(méi)有它，我們就不會(huì)有像NovitecRosso那樣的動(dòng)力怪獸。當(dāng)它離開(kāi)原廠時(shí)，這款新的渦輪增壓AWD車型只有多匹的馬力。然而，.升的雙渦輪增壓已被瘋狂提升，產(chǎn)生馬力和牛頓米（
萬(wàn)美元這是“現(xiàn)在就買”的價(jià)格，可以說(shuō)是目前存在的最奇怪的法拉利GTE，另一個(gè)世界上熱棒的例子是，紅色的年GTE，然后在其一生中的某個(gè)時(shí)候被轉(zhuǎn)換成GTO。然而，JoeAlessandrino并不想要世界上最昂貴的經(jīng)典法拉利的復(fù)制品，所以他根據(jù)自己的喜好改裝了賽車。但是，不要將雪佛蘭V的互換視為另一
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