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CRV動力改裝案例專題為您介紹CRV動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間：2025年06月17日
CRV:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。升級套餐：前聲場：丹拿S二分頻套裝喇叭后聲場：丹拿S二分頻套裝喇叭功放：來福p.四路功放隔音:大能全車隔音川流不息的車流，高速時候車內(nèi)的風燥，胎噪，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，太多的噪音已經(jīng)讓我
川流不息的車流，高速時候車內(nèi)的風燥，胎噪，伴隨著發(fā)動機的轟鳴聲，太多的噪音已經(jīng)讓我們失去了駕駛的樂趣和享受，給愛車隔音降噪已成為一種趨勢。全車隔音套餐如下引擎蓋隔音，先在引擎蓋上貼一層大能藍金剛，大能藍金剛發(fā)揮止振的作用，然后再鋪一層大能的引擎蓋隔熱膜。引擎蓋隔熱膜能很好的阻斷發(fā)動機噪音的傳遞，同時
CRV:外觀時尚動感，線條流暢，圓潤中而不失運動；用料和做工有所提升；配置不錯；動力強勁；操控靈活；性價比較高。改裝配置如下：前聲場：德國曼斯特EV后聲場：德國曼斯特EV功放：歐迪臣SR低音：美國JBLGT-為了音響能很好的發(fā)揮，汽車四門都做了層隔音處理，，增強車門的密封性能，同時增強車門的厚重感，
兩廂本田CRV具有的俊俏而時尚的外型、相對充裕的動力性能，作為一款用于城市代步的車型之一，省油和降低車身自重是設(shè)計的首慮因素，因此與動力和安全性能關(guān)系不大的音響系統(tǒng)、車門等被最大限度的精簡了，對于追求音樂的車主們，原車的音響系統(tǒng)自然而然的就滿足不了車主們的需求。更換原車音響系統(tǒng)，成了車主們購車后的首
剛剛安裝完奧德賽，現(xiàn)在來安裝本田CRV，師出同門，都是東本旗下的暢銷車型。這款.0的CRV其實動力來說也算強勁，操控性以及穩(wěn)定性都是非常出色的，但對于車主來說還是起步較慢，動力不是十分滿意。但畢竟是.噸的車子。今日車主過來安裝試用一下這款ECUCHIPTUNING看看能不能將車子的性能有所優(yōu)化。.0
K排氣量飽滿MitsubishiTD0-TTurbine采用就連泄壓閥都比較大聲重量級炮兵連，大扭力爽度十足!! 國產(chǎn)SUV車當中銷售最好的就是CR-V，不過這個重達kg的家伙，就算是搭載K的車型，hp/rpm的最大出力，及.kgm/rpm的扭力看起來還算可以，速自動擋的齒比搭配讓車輛駕馭起來也還
極低硬派帥哥寸大腳饗宴 對于某些人來說CR-V這種SUV等級的車輛，并不具備有任何的個性化，高高的底盤、胖胖的皮椅就是為了舒適而打造，相對許多SUV車，本田其實對CR-V設(shè)定上，運動性能已經(jīng)優(yōu)越于其它車輛。而這輛屬于三代目的RE/車型，相較前兩代車型明顯可看出更具肌肉線條的前后葉子鈑設(shè)計，也是被認
新款CR-V造型動感時尚；更寬的進氣格柵和歐式的大燈帶來更強的視覺沖擊力；車身長度和離地間隙的減少，增加了整車的運動氣息。CRV這次改裝前聲場喇叭摩雷優(yōu)特聲三分頻，功放選擇MOSCONI.,超低音喇叭DB寸，超低音功放DB.，聲音經(jīng)過阿爾派H處理，使整個系統(tǒng)潤色還原到真實的聲場效果。音響配制清單如下
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者:哥們兒走起,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。雖然是老款的車子，但是性能、操作方面車主都很喜歡，音響方面之前改過一次，但是效果不行，這次決定全套換完。車跑高速時噪音很大，就讓人受不了，改音響的同時把全車隔音一塊給做了。薩迪黃金版的，效果很棒！機頭是天派通用機，信號給到歐
車子呢從年、月就開始談了，在塘沽.W的指導價，導航真皮一系列想要就自己加錢，最后算完貌似是.W,試駕后就沒在談。隨后找同學問了逍客，便宜幾千但喜歡的白色款要加提車，其實對逍客的降價增配還是有點動心的，不過逍客的后排空間實在太小，放棄！決定再等等。。。。此后東本S給我打過幾次電話，聽上去也就是些不痛不
一開始為大家介紹的Accord中控改ipad，大家還有印象嗎？沒錯，這部改裝手法相近，但車款完全不同的CR-V車主，其實就是這套影音整合開創(chuàng)者，藉由自身對于影音熟悉技術(shù)，完成了眾多蘋果迷的夢想，將平板電腦成功移植到車輛之上，其操作影片置放于國際影音平臺Youtube，更是獲得超高人氣的點擊率，不光是
不求最好但求最愛,打造最愛的CRV,升級AUX接口,后鋼梁,音響,燈光,尾翼,迎賓踏板,解決喇叭按不響通病,等等裝飾及改裝升級.買CRV已經(jīng)半年,對CRV的性能有了更多的了解,有不滿意的地方但更多的是給我?guī)矸奖闩c快樂,我是款.0四驅(qū)CRV,總的來說這車性能不錯,油耗我也說不上高還是低(因為我沒開過
咳咳，今兒個良心發(fā)現(xiàn)，承認自個這個元老頭銜是在V壇濫竽充數(shù)混出來地。。。。。。事實上偶還沒做過VV在專業(yè)意義上或技術(shù)角度上的作業(yè)滴說，汗、再汗！現(xiàn)在就正正經(jīng)經(jīng)做篇VV改裝作業(yè)先！偶嘀.0黑V改裝（或裝飾）過程經(jīng)N個階段：一、提車時在S裝飾：普通倒車雷達、油路暗鎖、貼膜、前后下護板、發(fā)動機護板、排氣口
今天為讀者們收錄的三部實裝車，每一部都稱得上不可能的任務(wù)，它們分別是「移植EMSB發(fā)動機的四門」、「移植EVOG發(fā)動機的福斯T」和「改裝渦輪的三代CR-V單凸.0發(fā)動機」，這些車不一定非常漂亮，但都以完工上路好一段時間，街車改裝就是要這樣順，才有意義。記得年前有一群唯恐天下不亂還自稱上帝使徒的人，散
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