極低硬派帥哥 20寸大腳饗宴

　　對(duì)于某些人來(lái)說(shuō)CR-V這種SUV等級(jí)的車輛，并不具備有任何的個(gè)性化，高高的底盤、胖胖的皮椅就是為了舒適而打造，相對(duì)許多SUV車，本田其實(shí)對(duì)CR-V設(shè)定上，運(yùn)動(dòng)性能已經(jīng)優(yōu)越于其它車輛。而這輛屬于三代目的RE3/4車型，相較前兩代車型明顯可看出更具肌肉線條的前后葉子鈑設(shè)計(jì)，也是被認(rèn)為最具魅力的車型，不過(guò)卻是一直都沒(méi)有什么人愿意改裝，直到四代目的推出后，三代目則是竄起了許多潛伏許久的車主開(kāi)始進(jìn)行大幅度的改裝，而車主蚊子購(gòu)入該車其實(shí)一開(kāi)始也單純是為了代步使用而已，卻也被海拉風(fēng)--極低的車高及大尺寸的輪框瞬間造成蚊子難以忘懷的震撼。

三代目車型較為可惜的是，發(fā)動(dòng)機(jī)部分并未與前代相同使用上K20雙凸本體，而是退而求其次的利用R18A本體來(lái)加大排氣量，達(dá)到我們現(xiàn)在所看到的R20A單凸本體。

大尺寸、大J數(shù)與小ET值的鋁圈都是成為帥哥的主要條件，并且鋁圈及輪胎都要想盡辦法貼近葉子鈑，搭配外傾角的設(shè)定，由車尾望去那斜斜的鋁圈就是帥啊！

　　隨即展開(kāi)了HellaFlush式樣的改裝企劃，當(dāng)然HellaFlush最重要的就是一組能將車高壓得趴趴的氣壓避震器，不過(guò)動(dòng)輒10萬(wàn)元以上的售價(jià)的確是讓人怯步，因此蚊子只好選擇硬派帥哥一路，也就是使用高低可調(diào)的避震器來(lái)降低車高，并且搭配上19寸日制外匯大腳，前9J、后9.5J的設(shè)定也讓后輪輪拱必須特別處理，CR-V則是必須先切掉原廠的橡膠飾條，才有辦法將內(nèi)輪拱向內(nèi)鈑平，達(dá)到輪胎緊貼葉子鈑的視覺(jué)饗宴，前輪245mm、后輪275mm的寬胎，搭配上無(wú)限式樣的外寬空力套件，及遠(yuǎn)、近燈魚(yú)眼光圈下，遠(yuǎn)處駛來(lái)意外的散發(fā)出肅殺般的氣息。動(dòng)力部分目前并未特別著墨，R20A單凸發(fā)動(dòng)機(jī)150hp/6200rpm最大動(dòng)力，及19.4kgm/4200rpm的最大扭力搭配五速自動(dòng)擋，面對(duì)市區(qū)的起步加速都還算實(shí)用，因此車主并未有強(qiáng)化動(dòng)力的念頭！

為了維持日常生活的便利性，內(nèi)飾部分維持著原廠配置，僅將方向盤重新編織增添紅色元素。

排氣管部分則是以雙出的造型來(lái)強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)感，低沉的排氣聲浪完全不吵雜，算是相當(dāng)成功的設(shè)計(jì)。

原廠頭燈追了光圈及LED燈條，增添不少現(xiàn)代化的氣息。

SPEC

法爾斯高低軟硬可調(diào)避震器／無(wú)限式樣前保桿／無(wú)限式樣水箱罩／無(wú)限式樣側(cè)裙／無(wú)限式樣后下巴／發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鬼面罩／魚(yú)眼光圈／日制外匯19寸鋁圈／Simota進(jìn)氣組／臺(tái)制中尾段雙出

無(wú)限的全車空力套頓時(shí)讓車子看起來(lái)低了不少，而紅色的霧燈更是與方向盤相呼應(yīng)。