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保時捷進氣改裝案例專題為您介紹保時捷進氣改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：增大進氣、更換高性能空濾、風(fēng)箱、集氣箱、冬菇頭以及提升進氣量。
更新時間：2025年05月02日
一向以動力改裝見長的美國改裝公司SwitzerPerformance，近日推出了一輛動力輸出高達馬力的保時捷（）Turbo改裝案例。 SwitzerPerformance為這輛保時捷（）Turbo的.升水平對置渦輪增壓發(fā)動機換裝了一套全新的渦輪增壓系統(tǒng)，并更換了中冷器和高流量進氣系統(tǒng)，以及采用不
本次改裝主角是保時捷Turbo，從標題就可以看出，改裝的亮點是動力的升級。本次改裝為車型配備了一個來自瑞士的全新渦輪增壓器，中冷器和一個新的高流量空氣進氣系統(tǒng)。此外還加入了一個不銹鋼運動排氣系統(tǒng)。 得益于動力的升級，發(fā)動機最大功率達到了kW，最大扭矩為Nm。使得車型最高時速可達公里/小時。除了
本次改裝的主角是保時捷Cayman，可以很清晰地看到加入了車身寬體套件，這些套件多半都采用了碳纖維材質(zhì)，進氣口進行了加大處理，同時還有一個巨大的尾翼，一個四排氣裝置，全新的尾部擴散器，同時車身顏色也有所改變?！ ∥矡艨崴频男问?，同時大尺寸鋁合金輪轂更加霸氣。目前對于動力性能的升級信息還沒有透露，
安德森德國公司推出的這款白色夢幻版保時捷卡宴的改裝清單如下：一個新的前裙板，新風(fēng)格的前引擎蓋，更大的前后翼，側(cè)門檻和后裙板。外后視鏡，后擴散器，擾流板，碳纖維進氣口。寸合金低斷面輪胎。LED照明，鱷魚皮裝飾。碳纖維和黑色的鍍鉻裝飾提升質(zhì)感，運動方向盤以及升級的娛樂系統(tǒng)，頭枕式顯示器。馬力和Nm的提升
在針對改款保時捷Panamera的工作后，CaractereExclusive日前專注于為保時捷（）敞篷車打造的一個完整的車身套件。該改裝套件是由聚氨酯（PU）通過反應(yīng)注射成型（RIM）工藝制造，包括重新設(shè)計的前保險杠，配備內(nèi)置進氣口。它還配備了集成有進氣口和出氣口的不同側(cè)裙。 車身后部采用了
日前，網(wǎng)上車市從海外獲得了一組保時捷敞篷版的改裝組圖，本次改裝主要是針對外觀進行改動，總體來說更加具有沖擊力?！ ”敬胃难b主要包括加入了重新設(shè)計的前保險杠和進氣口，另外還有不同的側(cè)。從尾部來看，加入了一個新的尾翼，新的剎車燈，以及排氣管和行李箱蓋。另外還有或英寸的大小全新鋁合金輪轂。
專精于Porsche改裝的Techart，也在這次的法蘭克福車展推出了PorscheCaymanS套件。下氣壩造型經(jīng)過重新設(shè)計，車側(cè)進氣孔也加大，還包括前下擾流、側(cè)裙、后下分流器，再將原本的鴨尾式尾翼更換為可調(diào)角度的機械式尾翼。為了近一步提升視覺與操控性能，更換了吋FormulaIV輕量化輪圈，
參數(shù)hp發(fā)動機保時捷.升水平對置六缸發(fā)動機，保時捷B組凸輪軸，螺栓，KKKK-渦輪增壓器，不銹鋼排氣岐管，毫米廢氣旁通閥，TiAlQR排氣閥，卡雷拉.L進氣口，卡雷拉.L節(jié)氣門，.L燃油軌，西門子cc噴油嘴，燃油濾清器，不銹鋼消聲器，AUTRONIC的SM發(fā)動機管理系統(tǒng)傳動系統(tǒng)渦輪增壓四速手動變速箱
這款由TechArt為其量身打造的GrandGT套件，全新的下保桿造型為三個巨大的進氣口，意在引導(dǎo)額外的空氣進入冷卻器和剎車冷卻管路。安裝在兩側(cè)進氣孔上的LED燈條，可同時作為日間行車燈，方向燈和駐車燈。全新設(shè)計的碳纖維發(fā)動機蓋，上方的進氣孔能有效地冷卻發(fā)動機溫度。前后輪拱分別加寬.mm和.m
Porsche一直以來皆以生產(chǎn)跑車為主，為擴大產(chǎn)品陣容所推出的Panamera，不僅擁有自家跑車的特性，更擁有豪華房車的舒適感受，該車系也編制多種車型，從自然進氣到渦輪增壓皆有，不論是想享受舒適或是追求性能的消費者皆能滿足。向來專精改裝Porsche的知名大廠TechArt，本次進行改裝的車型則
德國Essen改裝車展正在如火如荼的上演改裝界的饕餮盛宴，各家廠商也為參展觀眾帶來了自家最新的改裝作品。 這部由speedART推出的新款保時捷BoxsterS著重打造了動力系統(tǒng)，通過改裝運動型排氣、進氣歧管、ECU調(diào)校以及渦輪增壓套件，使原有馬力提高了匹，扭矩提高了牛米。 外觀方面，spe
TechArt公司改裝的保時捷PanameraGrandGT版近日在年摩納哥TopMarques車展上展出。這款車的外部包裝材料選用了碳纖維增強復(fù)合材料，玻璃纖維增強塑料和聚氨酯RIM等目前最高端的車身材料。前保險杠集成了分離器和通風(fēng)進氣口，確保了向中間冷卻器和制動系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)提供新鮮空氣。日間行車
協(xié)力/ARMA在新世代的性能競爭之下，不論是動力方面的榨取或是燃油的消耗，自然進氣終究難以匹敵強制增壓的的高效率，不論如何這也是大廠們紛紛投靠增壓系統(tǒng)的主要原因，不過許多原廠NA引擎仍然可以藉由加裝增壓器的輔助輕松壓榨出內(nèi)在潛力，以下文中將介紹到PorscheCayenne入門.自然進氣搭配AR
作為保時捷的御用改裝廠，TECHART一直代表著保時捷的前沿改裝，日前，他們發(fā)布了針對卡宴的空氣動力學(xué)套件，并命名為KitI，同時，TA0/T性能套件，讓卡宴的.升V發(fā)動機可以迸發(fā)出馬力的最大功率。從外觀來看，TECHART為這款卡宴加入了重新設(shè)計的進氣格柵，很像一張血盆大口。輪轂則有-英寸可選。出
卡宴的EmperorII功能以及冷卻系統(tǒng)—事實上，從字面意義上來看，因為過大的冷卻空氣進氣口上的擾流板和超輕的兩個通風(fēng)管道，碳纖維的引擎蓋在散熱方面能發(fā)揮很好的作用。通過對某些組件減少重量后，憑借其毫米更廣泛的側(cè)裙和擴展的翅膀，改裝后的運動型排氣系統(tǒng)聲音非常的棒，在很遠的地方大家就會聽到你來了！碳纖
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