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奔馳改裝案例專(zhuān)題為您介紹奔馳改裝圖片和奔馳改裝車(chē)圖片欣賞，包括外觀改裝裝飾、內(nèi)飾座椅、動(dòng)力性能、進(jìn)氣排氣、操控底盤(pán)、輪轂輪胎、音響導(dǎo)航和大燈改裝等奔馳改裝圖片大全。
更新時(shí)間：2025年05月03日
G-Power最近發(fā)布了針對(duì)梅賽德斯-AMGC的一系列改裝。這其實(shí)是不太尋常的，因?yàn)镚-Power的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)是以改裝寶馬增壓器套件而聞名。隨著量產(chǎn)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的消亡和渦輪增壓的盛行，對(duì)增壓器改裝的需求逐漸變小。這就是為什么G-Power要從寶馬轉(zhuǎn)向其他德國(guó)品牌的原因。梅賽德斯AMGC的.0升
在體驗(yàn)駕駛感方面梅賽德斯-AMG最棒的車(chē)型就是GTR。總部位于阿倫（Ahlen）的改裝商EdoCompetition在其車(chē)間中改裝了一輛“綠色地獄的野獸”，并且由于一點(diǎn)點(diǎn)引擎蓋下的魔力，這款.0升雙渦輪增壓V發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可產(chǎn)生PS（馬力）和Nm的扭矩。實(shí)際上，這要比從到rpm產(chǎn)生的PS（hp）和N
汽車(chē)改裝公司CarlexDesign對(duì)梅賽德斯·奔馳X級(jí)進(jìn)行了超級(jí)改裝，日前這家波蘭公司發(fā)布了瘋狂的渲染圖，為奔馳X級(jí)轎車(chē)定制了輪全碳纖維改裝套件。該項(xiàng)目被命名為EXYMonsterXConcept，擁有完全定制的車(chē)身以及廣泛的機(jī)械修改套件。從效果圖我們可以看出X-Class完全用碳纖維制成。它
Brabus推出了他們的梅賽德斯·奔馳G×2的最后迭代Brabus×2，放棄了流行的SUV，以全新的G-Class替代。Brabus×2FinalEdition對(duì)引擎進(jìn)行了一系列的改裝。使用帶有雙渦輪增壓器和其他更改的舊式.升V發(fā)動(dòng)機(jī)，可在hp和Nm的扭矩范圍內(nèi)產(chǎn)生峰值輸出。Brabus宣稱(chēng)終極
Brabus推出了全新梅賽德斯-奔馳A級(jí)轎車(chē)的配套改裝套件。德國(guó)改裝商將慣常的動(dòng)力和空氣動(dòng)力學(xué)升級(jí)組合應(yīng)用到了這款A(yù)上。在奔馳Ａ級(jí)車(chē)型中，A是最強(qiáng)大的，它在出廠時(shí)配置有.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為hp。Brabus已對(duì)這款兩廂車(chē)進(jìn)行了芯片改裝，以產(chǎn)生額外的hp和lb-ft的扭矩，從而使性能的總數(shù)字達(dá)
奔馳新款E是一款人見(jiàn)人愛(ài)的車(chē)型，本次改裝的車(chē)主是位建筑設(shè)計(jì)師，他是這么評(píng)價(jià)這個(gè)車(chē)的，從設(shè)計(jì)美學(xué)角度分析，無(wú)論比例尺度、材質(zhì)應(yīng)用、流線關(guān)系，還是細(xì)節(jié)處理、顏色搭配等，奔馳新款全車(chē)系的外觀和內(nèi)飾都很上檔次，駕駛很舒適，是值得購(gòu)買(mǎi)的車(chē)款。根據(jù)客戶(hù)的音樂(lè)品味，泉州道聲為其定制了以下改裝方案，我們一起分享。新
昆明汽車(chē)音響—奔馳B改裝意大利ATI精巧.套裝喇叭B是奔馳旗下熱門(mén)兩廂車(chē)，作為一款入門(mén)級(jí)的奔馳車(chē)型，B級(jí)在年輕消費(fèi)群體中擁有較高人氣。今天來(lái)偉邦的車(chē)主是一位帥哥，經(jīng)過(guò)試聽(tīng)對(duì)比，車(chē)主決定裝意大利的ATI精巧系列.套裝喇叭，因?yàn)锳TI的性?xún)r(jià)比很高聲音更是致命，而且喇叭本身的靈敏度和綜合素質(zhì)就很高.原車(chē)主
德國(guó)改裝廠HofeleDesign為GLS、、和AMGGLS提供了新的改裝套件，這一次德國(guó)改裝廠為GLS提供的定制功能限制在外觀和內(nèi)部視覺(jué)增強(qiáng)上，這些增強(qiáng)是專(zhuān)門(mén)為全尺寸SUV設(shè)計(jì)的。盡管沒(méi)有改裝寬體，但由于Hofele稱(chēng)之為-Style，其外部視覺(jué)增加了侵略性：新的前保險(xiǎn)杠帶有碳纖維擾流板，使車(chē)
德國(guó)改裝商V?TH通常采用鏜缸的方法，能夠有效地增加發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，從四升的V（通常超過(guò)升）獲得hp的動(dòng)力并不算什么，V?TH的成就更加令人印象深刻。V?TH在大多數(shù)梅賽德斯-AMG系列中使用相同的V發(fā)動(dòng)機(jī)，可將CS型號(hào)上的馬力提高到馬力。扭矩值也不會(huì)一直保持不變，因此經(jīng)過(guò)V?TH改裝的梅賽德斯A
俗話說(shuō)坐奔馳開(kāi)寶馬，作為奔馳GLK級(jí)中最入門(mén)的車(chē)型，GLK無(wú)論是駕駛還是乘坐，都是非常舒適的。外形硬朗帥氣，給人一種動(dòng)感十足的年輕化感覺(jué)。但原車(chē)?yán)鹊谋憩F(xiàn)效果卻不是很給力，低音發(fā)悶質(zhì)感差，中頻蒙，高頻粗糙暗淡，沒(méi)有延伸感，整體的感覺(jué)就是聲音純度不夠，很難釋放出靚麗音效，所以無(wú)法滿足對(duì)音樂(lè)有要求的那部
奔馳GLK融入了俊朗的外觀設(shè)計(jì)元素，簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)體現(xiàn)出它運(yùn)動(dòng)車(chē)型的風(fēng)格，造就其剛毅的氣質(zhì)，簡(jiǎn)而言之就是運(yùn)動(dòng)又富有沉穩(wěn)的商務(wù)氣息，給駕乘者帶來(lái)無(wú)盡的奢華享受，也盡顯著奔馳的高檔大氣風(fēng)范、華貴之美。但是車(chē)主是一個(gè)有著超高音樂(lè)追求的音樂(lè)發(fā)燒友，目前來(lái)看奔馳GLK在音頻方面還不能夠滿足車(chē)主，因此車(chē)主選擇了給奔
此次升級(jí)配置如下：音頻增強(qiáng)器音源擴(kuò)散板大能超級(jí)溫莎榮茂羽系列減震板未隔音施工前門(mén)板結(jié)構(gòu)近照特寫(xiě)。門(mén)板兩層隔音完成，音頻增強(qiáng)器貼附在車(chē)身鈑金上，音源擴(kuò)散板粘貼在喇叭磁路背面和車(chē)門(mén)喇叭的安裝位置處。音頻增強(qiáng)器將較大孔洞中間搭建桁架式的加強(qiáng)，使減震板貼覆起加強(qiáng)作用，防止減震板在孔洞處有諧振。而音源擴(kuò)散板能
G傳承了梅賽德斯-奔馳的品牌精髓，時(shí)刻追求完美。‘一人一機(jī)’的專(zhuān)人打造理念更賦予它們精湛的工藝和超凡的品質(zhì)，做到了藝術(shù)與性能的完美結(jié)合?！臼┕ず蟆俊臼┕ず蟆俊 的外觀上見(jiàn)棱見(jiàn)方，棱角分明的線條像是傳遞著他永遠(yuǎn)不會(huì)向任何路面低頭以及屈服。G也是不少明星的座駕。在眾多名車(chē)中G永遠(yuǎn)是那么鶴立雞群，在他
上圖：要永遠(yuǎn)記住一句話，就是“再豪華的名車(chē)，原車(chē)音響都是不夠?qū)I(yè)的”（詳見(jiàn)蘭博基尼音響改裝），大名鼎鼎的德國(guó)奔馳車(chē)EL正是這樣，車(chē)主一下車(chē)就向我們大訴苦水，說(shuō)這車(chē)動(dòng)力、材質(zhì)都是一流的，但音響“像在街邊買(mǎi)的元音箱一樣無(wú)法忍受”，于是坐下來(lái)，反復(fù)聆聽(tīng)，最后選擇了這套法蘭西風(fēng)情的勁浪PS喇叭。我們看看，保
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