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寶馬ECU升級(jí)案例專題為您介紹寶馬刷ECU的相關(guān)圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：ECU升級(jí)、ECU調(diào)教、刷ECU以及一階、二階、三階調(diào)整。
更新時(shí)間：2025年11月26日
BBMMotorsport改裝廠日前推出了針對(duì)BMWD旅行版（E）的全新改裝方案。新的套件旨在提供更加顯著的性能提升，包括一個(gè)經(jīng)過(guò)優(yōu)化的ECU，新的空氣過(guò)濾器和一個(gè)運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。由于這些改進(jìn)，.0升缸發(fā)動(dòng)機(jī)目前可以輸出馬力，最大扭矩為Nm，比原來(lái)增加了馬力和牛米的扭矩?！ 〕诵阅芨难b，該車還
G-POWER改裝廠發(fā)布了Bi-TronicIIIV套件，.L的V發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出馬力，G-POWER對(duì)ECU進(jìn)行重新調(diào)整，并加入了高流量排氣系統(tǒng)，讓其可以在,000和,000轉(zhuǎn)之間產(chǎn)生馬力的最大功率，可以說(shuō)，這是世界上最快也是最強(qiáng)大的一款寶馬M車型?！ ∫?yàn)橛辛巳绱藦?qiáng)勁的動(dòng)力，這款車型沖刺到公里
JMS改裝廠改裝了寶馬M，它具有優(yōu)化的ECU和新的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)。造型也升級(jí)了。前擾流板（英鎊），KW避震懸掛（英鎊），使得系前部降低了毫米，后部降低了mm。SchmidtRevolution英寸的車輪（英鎊）。
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車論壇作者:stan,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車所有。換了亮黑中網(wǎng)，加裝了BMSECU外掛，換的寸BREYTONGTS輪殻，輪殻沒(méi)有做前后配，主要還是怕數(shù)據(jù)不合適，因?yàn)橹罂赡軙?huì)設(shè)計(jì)到改避震，前后都是ET,.J,輪胎前后都是//。避震方面入手了BILSTEIN的Bsprint，買
德國(guó)Eisenmann公司，在斯圖加特附近是一家專門生產(chǎn)高性能排氣的廠家，同時(shí)也是德國(guó)保時(shí)捷指定的排氣生產(chǎn)廠，換句話來(lái)說(shuō)就是保時(shí)捷部分車型的排氣系統(tǒng)以及排氣內(nèi)部的零件都是在這間公司生產(chǎn)的一套排氣不降低你的功率就是好排氣了，現(xiàn)在的汽車功率輸出由ECU控制，如果你不改變ECU程序，那么即使你安裝的排氣從
今天介紹的改裝車是來(lái)自ShaneStephens的BMWci，跟隨小編來(lái)具體研究一下吧！發(fā)動(dòng)機(jī)：.L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前端掛載中間冷卻器，Radenergie碳材質(zhì)引擎蓋，碳材質(zhì)ECU和過(guò)濾器蓋傳動(dòng)系統(tǒng)：六速手動(dòng)變速箱剎車：保時(shí)捷CaymanS的四活塞制動(dòng)卡鉗，M/ZHP轉(zhuǎn)子懸掛系統(tǒng)：H＆R運(yùn)動(dòng)彈簧，寶馬
寶馬X是一款轎跑型的SUV,一款全能的、無(wú)可匹敵的轎跑車，外形不僅動(dòng)感而且典雅，這樣的車幾乎無(wú)可挑剔。不過(guò)，車界就是這樣，越好的東西越有人改，改裝廠InsidePerformance日前推出了該車的性能寬體套件，經(jīng)過(guò)工程師對(duì)ECU的調(diào)教，停在我們面前的這輛寶馬XM動(dòng)力大增，.升V雙渦輪增壓引擎擁有了
今日HARTGE推出了一個(gè)新的寶馬系GranCoupei和D車型的售后改裝包。他們采用了.0升直列缸發(fā)動(dòng)機(jī)的i，并增加了馬力的功率和牛米的扭矩?，F(xiàn)在D的.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生馬力，牛頓米扭矩。所有這些額外的動(dòng)力來(lái)自于氣流推動(dòng)通過(guò)不銹鋼排氣系統(tǒng)和ECU的調(diào)整。除了性能改裝，寶馬系列車型也采用了新的運(yùn)動(dòng)彈
瑞士改裝廠Sportec發(fā)布了年寶馬X的改裝細(xì)節(jié)以及售后市場(chǎng)的計(jì)劃。隨著這款車的日益普及，其將在全球范圍內(nèi)迅速升溫，直列缸.0升柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以起到強(qiáng)勁的推動(dòng)作用。Sportec重新調(diào)整映射ECU，安裝了新的空氣過(guò)濾器，并增加了輸出功率為馬力和磅-英尺的扭矩。該車在賽道上的表現(xiàn)0~米的加速時(shí)間為.秒，
在年埃森車展上，ManhartRacing展示了他們?nèi)赂难b的BMWMMHVR雙渦輪增壓汽車。改裝技師們采用BMWXM上的一部.-literV引擎融合與這輛M中。隨著一些ECU的調(diào)整，該車最終擁有了令人驚訝的輸出功率為馬力的動(dòng)力和lb-ft的扭矩。由于取消了電子車速限制器，該車現(xiàn)在可以達(dá)到的最高時(shí)速
面對(duì)BMW旗下最小的MPower家族M，各大改裝廠紛紛推出最新套件以有效強(qiáng)化其性能表現(xiàn)，而來(lái)自于瑞士專業(yè)晶片商的SKN，更是重新針對(duì)這具.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供最新ECU程式與相關(guān)周邊強(qiáng)化，藉由進(jìn)排氣系統(tǒng)與Intercooler升級(jí)之下配合供油、點(diǎn)火與渦輪增壓值等程式重新撰寫，最終使得最大馬力
隨著更嚴(yán)格的油耗與環(huán)保等諸多限制，新世代歐系所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)也開(kāi)始吹起渦輪增壓風(fēng)，而向來(lái)堅(jiān)持走自然進(jìn)氣教義派的BMW也難擋此潮流，目前所見(jiàn)除了.0升雙渦輪(NB)與單渦輪增壓(NB)發(fā)動(dòng)機(jī)最受消費(fèi)者矚目之外，為了迎合更多實(shí)用型消費(fèi)者所需擅長(zhǎng)BMW改裝的Hartge，特別推出入門車型i升級(jí)ECU程式，在
TuningFocus：寬體碳纖維空力外觀、寸雙片式鍛造圈、ECU程式要能夠性能化車款相匹配其外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格絕對(duì)要帶有剽悍氣勢(shì)，面對(duì)BMWMFHamann特別推出全新武裝空力外觀與發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校以進(jìn)一步達(dá)到最佳平衡點(diǎn)。為了增加更寬的車輛軸距前后葉子板分別換上mm與mm的寬體暴龜，借此有效塑造出充滿肌肉線條
TuningFocus：ECU程式、小包圍空力套件、運(yùn)動(dòng)化懸掛套件由于高效能渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)世代來(lái)臨，因此各??大車廠近年來(lái)紛紛推出渦輪車型以對(duì)應(yīng)市場(chǎng)需求，就連向來(lái)擅長(zhǎng)以自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)為傲的BMW也跟進(jìn)，然而為了對(duì)應(yīng)全新渦輪增壓世代專注于BMW車系改裝大廠ACSchnitzer特別針對(duì)全新M與i進(jìn)行性能提
雖然說(shuō)雙機(jī)械增壓的高效能搭配BMWMV發(fā)動(dòng)機(jī)成功替GPower改裝廠打出「颶風(fēng)級(jí)」最快房車代表作，不過(guò)新世代BMWM(F)所搭載的.升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠動(dòng)力即擁有hp/.kgm，就硬體基礎(chǔ)上確實(shí)利于后續(xù)性能強(qiáng)化，而工程團(tuán)隊(duì)特別撰寫新的ECU程式，藉由修正供油量與點(diǎn)火參數(shù)配合進(jìn)排氣系統(tǒng)使得原廠發(fā)動(dòng)
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