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更新時(shí)間：2025年10月31日
人類因?yàn)檐囕v工業(yè)的開發(fā)，而生活也有所重大改變，但這些都不能夠滿足人類對(duì)速度的追逐與熱愛，就如同本文即將為大家介紹的這部GDBSTI，早在先前全臺(tái)鯊魚～km/h加速測(cè)試特輯時(shí)，就與車主認(rèn)識(shí)，至近期聽聞已將愛車再次進(jìn)行強(qiáng)化，動(dòng)力上足以挑戰(zhàn)hp馬力的同級(jí)對(duì)手，就讓我們一起來(lái)好好了解這部GDBSTI究竟
人類因?yàn)檐囕v工業(yè)的開發(fā)，而生活也有所重大改變，但這些都不能夠滿足人類對(duì)速度的追逐與熱愛，就如同本文即將為大家介紹的這部GDBSTI，早在年進(jìn)行全臺(tái)鯊魚～km/h加速測(cè)試特輯時(shí)，就與車主認(rèn)識(shí)，至近期聽聞已將愛車再次進(jìn)行強(qiáng)化，動(dòng)力上足以挑戰(zhàn)匹馬力的同級(jí)對(duì)手，就讓我們一起來(lái)好好了解這部GDBSTI究竟
～km/h：.0秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.0公尺這輛紅色K外觀就已經(jīng)掩藏不住車主的熱血程度，走近一看！車體的強(qiáng)化以一般道路用車來(lái)說(shuō)似乎太過頭了一點(diǎn)，除了防滾架外車體也施以鉚釘補(bǔ)強(qiáng)，這樣的等級(jí)就連現(xiàn)行的TTCC廠車也不過如此而已。DA原廠活塞搭配Virage連桿后，將壓縮比降.，另外在渥克汽車自行
～km/h：.秒～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺G優(yōu)異品質(zhì)在上一站臺(tái)南就已看得相當(dāng)清楚，這輛Virage則是為了山路上能保有更具戰(zhàn)斗力的出彎性能，才施以渦輪增壓進(jìn)行動(dòng)力提升，而偏密的變速箱也讓車主必須多換一次檔才能突破km/h大關(guān)。G原廠自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在換裝強(qiáng)化凹頂活塞后，將壓縮比設(shè)定在偏高的.0：
FF組第七位～km/h：.秒花費(fèi)距離：.公尺這輛黑色Virage保留品質(zhì)優(yōu)異的G本體，而上座部分則移植MIVEC可變系統(tǒng)，肚內(nèi)則是換上CP鍛造活塞來(lái)提升抗壓力，連桿部分則是相當(dāng)罕見的沿用上BA原廠連桿，波司部分則用上Power的強(qiáng)化制品。MIVEC上座、CP活塞及Power波司，搭配GT渦輪機(jī)的組合
有著智慧與美貌的Vantage可謂是精彩的跑車標(biāo)榜，算得上是中等級(jí)別的超級(jí)跑車，超級(jí)跑車喜歡它的無(wú)非就是馬力的榜樣，少去很多需要改動(dòng)的，但還是有土豪把它進(jìn)一步的強(qiáng)化，通過改裝輪轂和排氣，加裝外掛，刷電腦...等等等這些讓它的更多潛力發(fā)揮出來(lái)，喜歡下賽道的還會(huì)把全車的一些外觀都會(huì)換成輕量化，能夠讓它啟
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