人類因?yàn)檐?chē)輛工業(yè)的開(kāi)發(fā)，而生活也有所重大改變，但這些都不能夠滿足人類對(duì)速度的追逐與熱愛(ài)，就如同本文即將為大家介紹的這部GDB STI，早在先前全臺(tái)鯊魚(yú)100～200 km/h加速測(cè)試特輯時(shí)，就與車(chē)主認(rèn)識(shí)，至近期聽(tīng)聞已將愛(ài)車(chē)再次進(jìn)行強(qiáng)化，動(dòng)力上足以挑戰(zhàn)700hp馬力的同級(jí)對(duì)手，就讓我們一起來(lái)好好了解這部GDB STI究竟有何過(guò)人之處！

美式自我改裝風(fēng)格 全車(chē)套件自行購(gòu)入

　　100～200 km/h加速測(cè)以8.24秒，如此優(yōu)異的成績(jī)對(duì)于一般人來(lái)說(shuō)應(yīng)該是相當(dāng)夠用，不過(guò)經(jīng)過(guò)了歲月的磨耗之后，原有的動(dòng)力系統(tǒng)已無(wú)法滿足車(chē)主個(gè)人的使用需求，加上速度快感總是吸引人的，為了讓車(chē)輛能創(chuàng)造出更好的速度駕馭性能，車(chē)主特別找上臺(tái)南冠群掌門(mén)人劉家淞，特別的是整車(chē)改裝過(guò)程，車(chē)主都已準(zhǔn)備好需要晉級(jí)改裝套件，完全是為了搭配近期淞哥御用的美國(guó)Precision渦輪，希望借此獲得更加優(yōu)異的實(shí)戰(zhàn)動(dòng)力效能，一圓打造終極淚眼鯊夢(mèng)想！

來(lái)自美國(guó)的Precision TA6266 CEA動(dòng)力猛暴特性，對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)，或許難以接受，但其實(shí)多加熟悉后，這會(huì)是讓人難以忘懷、深深陶醉其中的重點(diǎn)玩樂(lè)區(qū)域！

　　原本EJ 25的本體早已不足使用，因此換裝2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)本體，搭配CP 100mm活塞，曲軸、連桿都換裝對(duì)應(yīng)2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出效能所需的BC套件，其強(qiáng)大剛性結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在國(guó)外都是用于大渦輪改裝升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)肚內(nèi)，這一切的選擇都與車(chē)主追求的目標(biāo)不謀而合，對(duì)于套件使用上，絕對(duì)可以不用擔(dān)心，連桿波司則依舊選用ACL，可見(jiàn)該品牌波司耐用度是相當(dāng)不錯(cuò)的！

為了滿足車(chē)主對(duì)速度極限的無(wú)限追求，NOS是絕對(duì)必須備品，臨時(shí)提槍上陣時(shí)，也能瞬間取得最佳攻擊優(yōu)勢(shì)！

　　渦輪本體部分，冠群淞哥與車(chē)主經(jīng)過(guò)討論之后，決定選用Precision TA6266 CEA，這顆渦輪可壓榨出近700hp發(fā)動(dòng)機(jī)馬力效益，動(dòng)能數(shù)據(jù)相當(dāng)接近車(chē)主期望需求，為此，特別將RC 1000c.c.噴油嘴換裝成DW 1300c.c.搭配沿用韋伯255的汽油泵，提供發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)輸出動(dòng)能時(shí)，能更穩(wěn)定發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的充足燃油，排氣系統(tǒng)選擇換裝Tomei 4合1芭蕉，以提供更為順暢的進(jìn)排氣效率！

面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)大動(dòng)力輸出效能，其所衍生的熱能問(wèn)題，絕對(duì)不能忽視，在進(jìn)氣管路上所包覆的類鉑金包覆皮層，據(jù)車(chē)主實(shí)際使用觀察，其降溫效果竟然有十度以上的溫差效益，這對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣效率來(lái)說(shuō)，影響可是相當(dāng)大！

　　硬體設(shè)備設(shè)置完成后，就剩軟體設(shè)定了，為了滿足車(chē)主對(duì)于該裝升級(jí)后的動(dòng)力期望，在電腦部分以HKS V Pro 3.24軟體進(jìn)行供油調(diào)整，完整呈現(xiàn)出此渦輪應(yīng)有的工作表現(xiàn)，渦輪壓力均壓設(shè)定在2.0 bar，最大瞬壓則為2.2 bar，為了滿足整體動(dòng)力輸出，更換上了HKS MAX強(qiáng)化離合器組，基于對(duì)于動(dòng)力極限的無(wú)限追求動(dòng)機(jī)使然，車(chē)主特別加裝了來(lái)自美國(guó)的DynoTune的NOS噴射系統(tǒng)，較為特別的是，其官網(wǎng)上有一計(jì)算頁(yè)面，車(chē)主可將車(chē)輛現(xiàn)有相關(guān)數(shù)據(jù)資料填入，最后填入希望藉由套件所增加的動(dòng)力效能，經(jīng)過(guò)計(jì)算之后，該網(wǎng)頁(yè)會(huì)計(jì)算出以你的車(chē)輛設(shè)定所需要的系統(tǒng)使用需求量，這是左右車(chē)輛最終馬力輸出表現(xiàn)關(guān)鍵，但使用上還是必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的電腦計(jì)算后，在進(jìn)行相關(guān)設(shè)定，避免發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件承受過(guò)大的燃燒壓力后，發(fā)生機(jī)件受損問(wèn)題，但在本次報(bào)導(dǎo)執(zhí)行過(guò)程中，車(chē)輛因變速系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀況，相當(dāng)可惜未能獲得完整最佳計(jì)測(cè)數(shù)據(jù)，期待車(chē)輛完修后，能再進(jìn)行完整計(jì)時(shí)，讓大家了解關(guān)于這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)配置設(shè)定下，帶有美式滿貫動(dòng)力特性的Precision TA6266 CEA，能有如何驚人表現(xiàn)，值得大家拭目以待！

發(fā)動(dòng)機(jī)室開(kāi)孔是排除高溫?zé)崃孔罴咽址?，?jīng)由進(jìn)氣孔道送入冷卻空氣，直接撞上發(fā)動(dòng)機(jī)本體或是散熱冷排，經(jīng)過(guò)散熱后，將發(fā)動(dòng)機(jī)熱源從散熱孔直接帶出，連貫性散熱流程，簡(jiǎn)單直接，其產(chǎn)生效益相當(dāng)受到車(chē)主推崇！

面對(duì)南部炎熱的氣候，水噴射水箱如果沒(méi)有加大很快就會(huì)彈盡糧絕，因此大型化水箱更成了必要裝備。