FF組第七位
100～200km/h：7.89秒
花費(fèi)距離：342.39公尺
這輛黑色Virage保留品質(zhì)優(yōu)異的4G93本體，而上座部分則移植MIVEC可變系統(tǒng)，肚內(nèi)則是換上CP鍛造活塞來(lái)提升抗壓力，連桿部分則是相當(dāng)罕見(jiàn)的沿用上B16A原廠連桿，波司部分則用上Power的強(qiáng)化制品。
 |
| MIVEC上座、CP活塞及Power波司，搭配GT3037渦輪機(jī)的組合看似相當(dāng)一般，不過(guò)整體的搭配及電腦的撰寫(xiě)才是重點(diǎn)所在，而該車也是車主通勤、買菜與胚山路的好伙伴。 |
至于渦輪部分同樣用上HKS GT3037渦輪機(jī)，搭配SARD 800c.c.噴油嘴及V PRO的撰寫(xiě)，在增壓值1.5bar下推估可壓榨出400hp的最大動(dòng)力，而內(nèi)飾部分也與上一輛K6相同，并未做任何的輕量化，壓縮機(jī)依然擁有冷卻車內(nèi)溫度的效果。
 |
| 這輛車相當(dāng)好開(kāi)喔！ |
實(shí)際測(cè)試下該車則做出0.529G的最大G值，而且直到200km/h前皆可保持0.3G以上的加速力道，最后則是以7.89秒及342.39公尺完成計(jì)測(cè)。
 |
| 該車的G值表現(xiàn)相當(dāng)穩(wěn)定，由此可見(jiàn)車輛的駕馭上應(yīng)該相當(dāng)容易上手，0.529G的最大G值及200km/h前穩(wěn)定的0.4G表現(xiàn)，都反應(yīng)出冠群的實(shí)力。 (換檔部分圈起) 3檔換4檔：0.31秒 |
