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奧迪避震改裝案例專題為您介紹奧迪避震改裝的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時間：2025年11月26日
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇作者小幽悠悠，版權歸作者以及愛卡汽車所有。所以糾結了很久。什么品牌啊價位啊級別啊，最后綜合了朋友的意見，選擇了bilstein的B，然后就下單了。等了幾天，B就來了。店家通知我去裝。覺得挺快的。于是乎，興高采烈地跑過去了、這種心情讓我想到小時候馬上有新書包的感覺。。。到
日前，來自德國的改裝廠家SennerTuning發(fā)布了一套全新奧迪S改裝套件，采用了奧迪RS風格的前臉，讓S瞬間升級成為“RS”。改件包括后風擋玻璃擾流板、車尾箱擾流板、運動排氣系統(tǒng)、碳纖維側裙、碳纖維后視鏡蓋、可調(diào)KW絞牙避震、英寸WorkVS-XX輪圈以及VredesteinUltraSessa
作為奧迪旗下的一款超跑車型，R自問世以來，就不斷地推出各種特別升級版，例如RGT賽車版。日前最新的GT車型也已經(jīng)被海外媒體曝光。在外觀方面，我們能夠看到這款GT車型延續(xù)了RGT的設計理念，充滿了濃郁的賽車風格，更低的車身，英寸的大尺寸輪轂，符合空氣動力學的側裙包圍套件，以及全新設計的保險杠，大口徑的
德國改裝廠SennerTuning針對款奧迪S發(fā)布了一個新的改裝套件，其中包括：發(fā)動機ECU調(diào)教將馬力從提升至；改裝的運動空濾和定制排氣系統(tǒng)；英寸CornicheChallenge輪轂；KW的可調(diào)懸掛；其它的還包括碳纖維外觀裝飾和內(nèi)飾裝飾件。
作為Audi賽車運動官方指定懸掛供應商的Eibach，除了在賽場上屢屢獲得佳績以奠定絕佳的操控表現(xiàn)與成績之外，對于道路上所使用的Audi車款，Eibach同樣能提供優(yōu)異的底盤設定與操控性，為了達到實力證明Eibach特別以AudiS為基礎，藉由BProKit、Pro-Spacer與強化防傾桿進行搭配
年奧迪推出了全新一代AL，代號B。在上市近后的年，奧迪推出了AL.0T運動版。相比普通版，運動版在外觀和內(nèi)飾均有不同程度的變化。重新調(diào)教的發(fā)動機，讓運動版AL在運動性與舒適性表現(xiàn)更加出色。這讓我購車時考濾了不到五分鐘就拿下了這臺車，開了近一年左右的車，前段時廣州下大雨，這下得瑟大了。廣州的街道成了小
為了趕上ACErepublic的整體進度，本次作業(yè)主要針對輪上做了些升級，避震選用的是KWV絞牙避震。之前一直想上B但是因為種種原因最終選擇了V。使用后發(fā)現(xiàn)它才是我想要的，雖說難調(diào)了些。特別提醒大家V的后避震調(diào)到最高只有一指半，所以推薦大家做個墊。要不調(diào)的軟的時候后輪是真的蹭啊，剎車選用的是AP活塞
拆了把手貼啞光膜引擎和門都貼好了,前保和后保沒貼!全車OK了換BHR短彈簧換好的效果換泄壓效果很不錯,收油門就有放氣的聲音哈哈,新車不敢踩大腳.....轉(zhuǎn)收沒就有聲音..保護渦輪接下來換進口不銹鋼四出排氣后碳纖維ATB后唇聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯
奧迪Q這款帶有傳奇色彩的頂級豪華SUV,盡管面世超過年時間，但行駛在公路上，受到的關注卻絲毫不會減小。超前的設計，出眾的氣勢，使得Q即使是在今日，依舊能讓人產(chǎn)生第一回看到它時的悸動，在彰顯豪華氣勢的同時，還體現(xiàn)出高效節(jié)能、低碳環(huán)保的科技魅力，更加讓人難以拒絕?！ ∥业腝來到深圳某改裝店，將這個彪
研究了一個多月，終于有了決定，對小黑進行徹底的改裝，清單如下： 、RS網(wǎng)狀中網(wǎng)，這個糾結了很久。開始打算換一套ABT的包圍，不過覺得ABT的前杠和中網(wǎng)比較兇，所以重新選擇，覺得RS的中網(wǎng)和前杠很適合，廣東那邊有A換過，但是RS和A的前杠寬度是不一樣的，是需要經(jīng)過一定的加工的，但是又擔心間隙的問
其實S有一款輪轂和A的外觀幾乎一樣，只是尺寸略大而已。要說具體都改了什么外觀，其實都是些小動作。除了為了降低車身我換了H&R套裝避震外，還換了S前臉、SLINE后尾唇、ABT尾翼、反光鏡貼了銀色貼紙、前唇貼銀色貼紙以及側裙加sline車標和車尾加S尾標等。內(nèi)飾方面為了使用方便加裝了多功能
改裝清單 動力部分 MTMECU理論數(shù)據(jù)KWPN.M 制動系統(tǒng) AP劃線盤 懸掛系統(tǒng) KWV避震前避震比后避震低mm緩解起步抬頭現(xiàn)象 排氣系統(tǒng) MTM雙邊雙出中尾段 外觀部分 S-LINE前后包圍S后唇（淘寶購買） 原廠運動版五幅輪轂（淘寶購買）聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)
很久沒發(fā)作業(yè)了，比較懶，但鑒于a在設計上真是一輛值得信賴的好車，決定把幾年來的一些心得說一下。 今天自己動手更換了電瓶，車子四年半，八萬五千公里，這幾天天氣轉(zhuǎn)涼，點火明顯有些不給力了，原車電瓶是該下崗了，省的到時候發(fā)不起來被人宰。上網(wǎng)看了下原廠電瓶（風帆）容量是ah，冷啟動電流三百多，乘這個機
車開了公里了，準備小改一下！先是加裝了ABT款包圍，性能方面決定從懸掛下手，選擇了來自荷蘭的KONI，聽說是給F支車隊做避震器的，我選擇的是KONI系列，軟硬可調(diào)！聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡,版權歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理.
A.0T原車舒適性避震又高又軟，上了幾次高速，直線開倒沒什么問題，過彎側傾，左右并線就會不穩(wěn)，加上車頭又重，操控起來就顯得信心缺乏。還有就是車身高了，側面形象不佳。最終選定了BILSTEINB套裝，安裝后，車身降低－CM，硬度比原廠略有增強，舒適性改變不大，完全可以接受，操控有了一定的改善，反正
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