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奧迪車身強化改裝案例專題為您介紹奧迪車身強化的圖片、知識、案例和改裝配件，重點推薦：車身強化、頂吧、防傾桿、拉桿和平衡桿，推薦品牌：RPA、Carbing、獅特、CUSCO和KF3。
更新時間：2025年05月02日
Q車友此次選擇升級四門基礎(chǔ)隔音并加裝一套DJ套件，DJ強化隔音套件同樣也適合不想改裝音響只提升原車音響音質(zhì)的車友，而且提升的效果也是顯而易見的。升級配置如下：DJ強化隔音套件榮茂四門雙層隔音隔音前先在門板鈑金上貼裝部分音頻增強器門板第一層隔音完成，再貼裝音頻增強器將較大孔洞中間搭建桁架，使止震板貼覆
導(dǎo)讀：分享一臺奧迪Q的音響改裝，來看看改裝過程：奧迪Q音響升級材料：前門喇叭：勁浪PSF三分頻套裝喇叭隔音:STP銀衛(wèi)士改裝店家：上海音豪專業(yè)音響改裝隔音獲取更適合您的汽車音響改裝方案，咨詢價格，請點擊以下按鈕第一步：車門隔音安裝音響前先進行車門隔音，使用STP銀衛(wèi)士進行車門雙層隔音，強化鈑金，減少
由于AudiS的動力部分與GolfR相同，因此不再贅述，我們來看兩部車的改裝差異。這部受訪的GolfR動力部分，已透過MTMM-Cantronic外掛電腦、GTADownpipe頭段(目觸媒)、GTA高流量濾網(wǎng)、GTA金屬強化進氣管與GTA真空轉(zhuǎn)接座等套件進行強化，中尾段排氣管與避震器則保持原廠
在正在舉行的德國埃森改裝車展上，MR-RACING改裝公司推出了一輛奧迪RS改裝案例，通過對這輛車搭載的直列缸.升渦輪增壓發(fā)動機進行改裝，使其最大功率從原廠的馬力提升至馬力，0-km/h加速時間從.秒降至.秒。與動力系統(tǒng)所匹配的是一臺擋DSG變速箱，并針對所提升的動力對變速箱進行了相應(yīng)強化。AT
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于汽車之家論壇，作者：sziaqxy，版權(quán)歸作者以及汽車之家所有。自從想給車子加裝固件就一直在論壇和群里混，最后經(jīng)過多家比較和北京頭文字Q車友們的強烈建議最終選擇了CUSCO車身強化產(chǎn)品，在某寶上定了貨。沒過幾天就收到了產(chǎn)品，收到時正好是星期五，星期六聯(lián)系了一家熟悉的修理店，一早就出
ABTSportslineAudiQ專屬性能套件-QS ABT針對Q推出專屬性能套件「QS」，包含前后保桿，側(cè)裙、車頂擾流翼、車尾分流器、四出排氣管、以及換上新的鋁圈并提供～吋可供選配，讓它一改原廠溫和的外觀，變得更加動感有形。此外針對操控方面，強化了底盤懸吊以及降低車身；至於大家最關(guān)心的引擎
奧迪新款SQ實現(xiàn)了跑車運動特性與SUV實用性的一種平衡。對于那些希望進一步提高車輛的能力的改裝迷來說，Eibach發(fā)布了新款的彈簧和墊片賦予這款奧迪無可匹敵的底盤系統(tǒng)。雖然奧迪不斷的推出熱門新車型，但是Eibach一直跟上了奧迪的腳步。兩家公司已經(jīng)合作數(shù)年了，汽車的很多數(shù)據(jù)也都是共享的。Eibach
自從年起AudiA可說是掀背車款的最佳代名詞，優(yōu)異的操控與動態(tài)表現(xiàn)都是其優(yōu)點之一，時至今日NewAudiA為了同樣能延續(xù)其運動性，除了原廠硬朗的底盤反應(yīng)，專注于底盤套件開發(fā)的Eibach針對NewA推出一系列底盤強化套件以有效增加其運動性。包含專用運動短彈簧與Pro-Spacer，為了兼顧操控性
作為Audi賽車運動官方指定懸掛供應(yīng)商的Eibach，除了在賽場上屢屢獲得佳績以奠定絕佳的操控表現(xiàn)與成績之外，對于道路上所使用的Audi車款，Eibach同樣能提供優(yōu)異的底盤設(shè)定與操控性，為了達到實力證明Eibach特別以AudiS為基礎(chǔ)，藉由BProKit、Pro-Spacer與強化防傾桿進行搭配
相較于TTS同樣是搭載.0TSI的TT，雖然擁有相同缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機架構(gòu)，但缺少高效率中冷器、進排氣歧管拋光、強化腹內(nèi)機件與電腦程式調(diào)校(增壓值.Bar)，最大動力僅只有輸出hp/.kgm(TTS可達hp/.kgm)，不過這??并不能阻擋TT后續(xù)動力大幅度躍升。既然都是搭載相同基礎(chǔ)藉由更換強化
改裝清單：REVO匹程序CC噴油嘴FORGE00PA泄壓閥ABTN白色點火線圈電裝IK火花塞NEUSPEED普力盤NEUSPEED快排NEUSPEED全段排氣HVS電子整流器SS直通頭段KN原裝位高流量風格SAMCO強化進氣套件進氣歧管隔熱墊大眾運動部空氣流量計大眾運動部氧傳感器空氣效率增強器電子油
在VAG改裝品牌中屬于「狂派」改法的MTM又有了新作品，相較于RS跑極速的改法，這部RS改裝幅度還真是小?。SCoupe所搭載的.LV發(fā)動機擁有hp（千瓦）/.kgm（牛米）動力輸出，搭配速S-Tronic變速箱，0-km/h只需.秒，MTM似乎覺得已經(jīng)足夠，因此這次僅針對細節(jié)的部分進行強化，改裝
Audi這輛RS性能旅行車受到各大改裝廠的厚愛，.0V雙渦輪增壓發(fā)動機可以輕松榨出hp（千瓦）最大馬力，而且透過ECU程式改寫與發(fā)動機周邊強化，就能擁有超越hp（千瓦）的實力，所以你說能不改嗎？Cargraphic針對這具V雙渦輪發(fā)動機推出「F」動力套件，只要將程式改寫就能獲得％的升級來到hp（千瓦
RS所搭載的.0LBi-Turbo發(fā)動機其實與R采用相同的TFSI缸內(nèi)直噴技術(shù)，因此原廠就能榨出hp（千瓦）/.kgm（牛米）的超強動力，由于V發(fā)動機設(shè)計十分優(yōu)良，只要周邊強化得宜就能擁有hp（千瓦）最大馬力，可以見得Audi發(fā)動機擁有超凡的科技。依據(jù)MTM的改裝明細，進氣部分僅換上K&N高
●最大馬力輸出hp●0～km/h：.秒、極速km/h●碳纖維配件利于配重對于Audi的當家超跑R.FSIQuattro，很多人都認為這部車的性能過于溫和，與其他同級對手相比有段差距，Abt提出的對策則是運用吸排氣強化、輔以電腦程式改寫調(diào)校的模式，使最大馬力上漲到hp的境界，如此也讓0～km/h加速與
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