馬自達RX8動力改裝案例專題為您介紹馬自達RX8動力改裝的圖片、知識、案例和改裝配件,重點推薦:改裝渦輪增壓、改裝機械增壓、ECU升級和調(diào)教、刷ECU、進氣改裝、排氣改裝、集氣箱、風箱、空濾和冬菇頭。
更新時間:2025年06月18日
這輛改裝版RX-的外觀由最初的Velocity紅色變成了礦物白金屬色。其它改裝包括REAmemiya格柵和引擎蓋通風孔,而尾部的鈦合金機翼架仍然延續(xù)著這架街頭霸王的威嚴。前保險杠和后四分之一附件上的PandemFRP附加鈦金屬件,以及機翼端板都是高級貨。據(jù)說,僅這些原材料的成本就比其整個寬體改裝
這可能是您從未聽說過的改裝。這是一個馬自達RX-與六缸渦輪增壓柴油機的改裝,給旋轉(zhuǎn)跑車一些巨大的扭矩。旋轉(zhuǎn)式發(fā)動機的扭矩輸出并不完全清楚。但是.升BT康明斯直列六缸發(fā)動機,配備了一個大型的高懸渦輪增壓器,RX-現(xiàn)在已經(jīng)綽綽有余了。發(fā)動機后面是ZFS-手動變速箱,使用.齒輪傳動裝置連接到BMW差速
這是一款來自英國的私人改裝車,款馬自達RX-車型,據(jù)車主描述,這款車的改裝包括:全定制設計的大包圍,K&N定制排氣系統(tǒng),更低的懸掛,大功率的汽車剎車,全真皮內(nèi)飾,BOSE音響系統(tǒng)和碟CD換碟機等等,一起來欣賞下吧。
國家南非車色亮銀色發(fā)動機RENESIS發(fā)動機,軟件傳動速手動避震懸掛BILSTEIN減震器,獨立多連桿鋁合金輪英寸賽車鋁合金輪輪胎普利司通PotenzaS00輪胎剎車鉆孔和開槽前制動盤,OEM后制動盤外觀改裝橙黑色搭配銀色汽車外觀,M后擾流板,前后車身套件,翼子板,RX旋轉(zhuǎn)閥蓋,碳纖維后視鏡,碳眼皮
轉(zhuǎn)子發(fā)動機是Mazda的專利,然后最后一款搭載B-MSP雙轉(zhuǎn)子自然吸氣發(fā)動機的馬自達RX-也于年全面停產(chǎn),RX-及其三代RX-車型很久以來享有寓駕于樂的美名。同時,該款車型所擁有.升高轉(zhuǎn)速、雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機,能在每分鐘轉(zhuǎn)速的情況下輸出馬力。并且擁有者運動型的外觀以及令人稱道的四門設計,但是其售價偏高
這次的改裝主角是馬自達RX-,而通過曝光的改裝圖片,我們的第一感覺就是非常像蘭博基尼。對于馬自達RX-的轉(zhuǎn)子發(fā)動機議論問題很多,但我們?nèi)匀徊荒芊裾J轉(zhuǎn)子發(fā)動機的優(yōu)勢所在?,F(xiàn)在我們說說本次對RX-的改裝,可以說細節(jié)上的亮點最多?! 嵺`證明,經(jīng)過外觀改裝后RX-是一款特別的“蘭博基尼”,加上RX-的
于年底特律車展中正式向世人發(fā)表的RX-,雖然延續(xù)RX之名,且所搭載的發(fā)動機同為轉(zhuǎn)子發(fā)動機,但它卻并非是經(jīng)典日系跑車RX-的后繼車種,從車體來看RX-為標準的四人座艙,加上前后門對開式設計,在發(fā)表當時引發(fā)不少討論話題,雖增加不少實用價值,但也因為此設計,使得它無法承接RX-的傳承,當然除了車體外,動力
B發(fā)動機的轉(zhuǎn)子一顆只有c.c.,以搭載雙轉(zhuǎn)子的B-REW來說,末代已可壓榨出hp的最大馬力,從年問世至今,仍無其它發(fā)動機能與其相比,但是高效率的轉(zhuǎn)子發(fā)動機也得付出不少代價,發(fā)動機損耗過大、油耗過高以及嚴重的空污。轉(zhuǎn)子活塞在橢圓型的汽缸中旋轉(zhuǎn),進行「進、壓、爆、排」的動作,雖然效率極高,但氣密性較差的
年于底特律車展中正式向世人發(fā)表的RX-,雖然延續(xù)RX之名,且所搭載的發(fā)動機同為轉(zhuǎn)子發(fā)動機,但它卻并非是經(jīng)典日系跑車RX-的后繼車種,從車體來看RX-為標準的四人座艙,加上前后門可對開設計,在發(fā)表當時可是引發(fā)不少討論話題,且也增加不少小家庭的承載便利性,但也就因為非雙人座設計,使得它無法承接RX-的傳
轉(zhuǎn)子發(fā)動機是Mazda的專利,但搭載B轉(zhuǎn)子發(fā)動機的RX-的車款,除了外型、車身配重以及底盤設計值得稱贊外,在動力方面實在乏善可陳,甚至可用「軟弱無力」來形容,但這輛RX-卻蘊藏著ps以上的輸出實力,可說是國內(nèi)最強的RX-…“你就盡管放手去做,千萬別讓我被看笑話!”改裝者不經(jīng)意的提議、車主略帶威脅的回
來自Mazda御用改裝廠MazdaSpeed??之手的專用尾翼,讓跑格濃厚的RX-更具性能氣息。本車頭段為Trust渦輪套件品項,直通中尾段排氣管則是本地貨,鈦合金的尾飾管可說是霸氣十足。專車專用套件的好處就是安裝簡單,無需另行開發(fā)管路或是修改原廠設計,耐用度極高、完整度一流。底盤除HKSHyper
認為Mazda打算暫時擱置轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術同時,RX-于年月份以全新的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術對外發(fā)表,并向全世界的轉(zhuǎn)子迷們宣告RotaryEngine回來了。與RX-FD相較RX-的發(fā)動機重量輕了﹪,而擺放位置也后移mm下移mm,若從原廠所提供的透視圖來看,基本上這顆Renesis轉(zhuǎn)子發(fā)動機,已完全位于前輪軸
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