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邁騰避震改裝案例專(zhuān)題為您介紹邁騰避震改裝的圖片、知識(shí)、案例和改裝配件，重點(diǎn)推薦：更換短彈簧、絞牙避震、空氣避震和降低車(chē)身，推薦品牌：Bilstein、KW、Eibath、Koni和KYB。
更新時(shí)間：2025年05月01日
這臺(tái)邁騰旅行版是年月剛剛出廠，到艾森進(jìn)行ECU升級(jí)時(shí)才剛剛行駛多公里。.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)產(chǎn)版邁騰的動(dòng)力系統(tǒng)相同，但是其在調(diào)校后的輸出動(dòng)力卻要大于國(guó)產(chǎn)版邁騰，即最大輸出功率kW（馬力）/～rpm、最大輸出扭矩Nm/～rpm。不過(guò)進(jìn)口邁騰在自重上要大于國(guó)產(chǎn)版。從市場(chǎng)定位上看它并不是那個(gè)彪悍的R，而
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。說(shuō)實(shí)在的。。。對(duì)底盤(pán)方面的操控性來(lái)講不是很在行。。。但有一次試駕了朋友的r后，覺(jué)得人家對(duì)底盤(pán)的調(diào)教真的好厲害。。。也算是玩了一把入門(mén)級(jí)的性能車(chē)。。。經(jīng)過(guò)各路專(zhuān)家的推薦。。。從ap、v、b、b里。。。最終忍痛割肉。。。選擇了pss.。。
聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛(ài)卡汽車(chē)論壇作者:supchao,版權(quán)歸作者以及愛(ài)卡汽車(chē)所有。本人潛水多年，很少發(fā)帖。雖然車(chē)車(chē)（邁騰bt）上改裝過(guò)一些東東，但也沒(méi)有什么特別值得說(shuō)的。最近更換了h&roesport彈簧，感覺(jué)還不錯(cuò)，希望對(duì)那些還在不斷折騰邁騰避震的車(chē)友有所幫助。我改裝避震的初衷是在不降低特別
網(wǎng)店特價(jià)：.00元商品原價(jià)：.00元商品封面圖：商品描述：『車(chē)質(zhì)匯』STOPTECH剎車(chē)/ST劃線(xiàn)碟/GTI、CC、速騰、邁騰車(chē)質(zhì)匯-小龍：電話(huà)（同號(hào)）QQ所屬商家：深圳車(chē)質(zhì)匯制動(dòng)配件中心商品分類(lèi)：底盤(pán)操控避震商品有效期：-0-至-0-源
為滿(mǎn)足廣大邁騰車(chē)主的駕駛新欲望，給車(chē)主朋友們更自信，更舒適的駕駛體驗(yàn)。也更加有效的強(qiáng)化車(chē)身的剛性和保護(hù)您的愛(ài)車(chē)。CUSCO為廣大邁騰車(chē)主精心設(shè)計(jì)和打造邁騰改裝套件。改裝件一：引擎室支撐桿引擎室支撐桿（如左圖）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)塔頂部位置，可以很牢固的的壓住負(fù)荷重的避震器塔頂，抑制車(chē)身的變形，從而防止車(chē)
大眾高配邁騰升級(jí)功能！、MAGOTAN改CC方向盤(pán)撥片、cc休息踏板、拉絲鋁件套裝改CC儀表圈、cc空調(diào)面板、DCC電子減震、藍(lán)針彩屏儀表、超級(jí)藍(lán)牙、RNS升級(jí)，軌跡倒車(chē)、倒車(chē)影像，虛擬倒車(chē)、日間行車(chē)燈、前剎車(chē)。F,碟、R后剎車(chē)，碟、四個(gè)圈雙倒車(chē)、其它附件室內(nèi)，改裝多多，一看CC撥片方向盤(pán)，拉絲鋁面
自從開(kāi)過(guò)朋友改HR的車(chē)后中毒很深，上星期終于向北京競(jìng)技改裝店下了定單，但是同時(shí)看到了地盤(pán)加強(qiáng)桿，就干脆一起定下了，匯款當(dāng)天我還立了個(gè)貼的，可惜沒(méi)人頂。下面直接上作業(yè)聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
這是索賠彈簧[本帖最后由銘然心間于0-0-00:編輯]0-0-0:0-0-0:0-0-0:0-0-0:0-0-0:0-0-0:聲明:本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(第一改裝網(wǎng))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理.
最近總想試試kw-v和pss哪個(gè)好，心動(dòng)不如行動(dòng)，pss下來(lái)v上去，都試試吧，沒(méi)怎么跑，過(guò)幾天寫(xiě)感受，這倆避震對(duì)比后留一套出一套，接受預(yù)訂了，呵呵，PSS用了天，順便弄了套neuspeed鍛造輪轂，×JET重量KG，單手拿不算費(fèi)勁，比了比AP卡鉗，差MM，得加墊片，PASS了，最終定了馬老虎的那款C
說(shuō)實(shí)在的，我對(duì)底盤(pán)方面的操控性來(lái)講不是很在行，但有一次試駕了朋友的R后，覺(jué)得人家對(duì)底盤(pán)的調(diào)教真的好厲害。決定給邁騰改裝避震，經(jīng)過(guò)各路專(zhuān)家的推薦，從AP、V、B、B里最終忍痛割肉選擇了PSS.后來(lái)又查了一下大家對(duì)這款避震的使用感想大多數(shù)認(rèn)為還是非常專(zhuān)業(yè)的一款避震器。這一次特意找了專(zhuān)門(mén)玩底盤(pán)的一個(gè)前輩來(lái)
關(guān)于刷ECU的效果，很多車(chē)主可能只關(guān)注峰值的提升數(shù)據(jù)，殊不知整體曲線(xiàn)的走勢(shì)才是影響駕駛體驗(yàn)的重要因素。本次以一臺(tái)年邁騰T為例，為你揭開(kāi)汽車(chē)動(dòng)力提升的奧秘……這臺(tái)大眾邁騰TSI搭載著型號(hào)為EA-DBF的.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為KW(HP)/rpm，最大扭矩為NM/-rpm，與之匹配的是擋雙
改裝車(chē)型：大眾邁騰改裝清單：德國(guó)TEIRacing街道版絞牙避震(同號(hào))大眾邁騰改裝德國(guó)TEIRacing街道版絞牙避震作業(yè)及效果展示，段阻尼可調(diào)，筒身全長(zhǎng)可調(diào)，降低車(chē)身，呈現(xiàn)完美姿態(tài)，提升操控和駕駛樂(lè)趣，同時(shí)保留更佳舒適度。
“剛買(mǎi)來(lái)的時(shí)候，噪音沒(méi)有很大，不知道是不是車(chē)子用久了，就覺(jué)得噪音大了，路噪和胎噪太明顯，因此想搞個(gè)全車(chē)隔音。”這是車(chē)主跟我們電話(huà)聊的時(shí)候說(shuō)的！沒(méi)錯(cuò)！要想降低車(chē)內(nèi)各種噪音，做全車(chē)隔音是最理想的隔音降噪方案！為邁騰找個(gè)靠譜的改裝店，車(chē)主專(zhuān)門(mén)從貴州遵義驅(qū)車(chē)而來(lái)。隔音材料：安博士藍(lán)鉆隔音減震材料（采用優(yōu)質(zhì)丁
邁騰是大眾最常見(jiàn)的車(chē)型，殊不知全車(chē)噪音很惱人，例如風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、胎噪，最嚴(yán)重的就是胎噪了，所以這次無(wú)論如何要進(jìn)行治理了，不然每天至少在車(chē)上呆上兩個(gè)小時(shí)簡(jiǎn)直難受。要徹底就在進(jìn)行全車(chē)隔音降噪治理！改裝配置：隔音材料：日本中道頂級(jí)減震板：Q-mat日本中道超級(jí)炸彈：q-pad日本中道頂級(jí)隔熱吸音
升級(jí)品牌：大眾邁騰.T優(yōu)化ECU動(dòng)力升級(jí)升級(jí)時(shí)間：小時(shí)原始數(shù)據(jù)：KW/PNm升級(jí)數(shù)據(jù)：KW/PNM客戶(hù)反饋：整體效果滿(mǎn)意，提速帶勁，加速過(guò)程中推背感強(qiáng)烈，油門(mén)靈敏、提速變快讓人很難相信大塊頭會(huì)如此輕盈，同時(shí)車(chē)主反饋加速過(guò)程中之前的頓挫感消失。
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