聲明：本帖系轉(zhuǎn)載于愛卡汽車論壇 作者:supchao,版權(quán)歸作者以及愛卡汽車所有。 本人潛水多年，很少發(fā)帖。雖然車車（邁騰b6 2t）上改裝過一些東東，但也沒有什么特別值得說的。最近更換了h&r oe sport彈簧，感覺還不錯，希望對那些還在不斷折騰邁騰避震的車友有所幫助。 我改裝避震的初衷是在不降低特別多高度的情況下，稍微提升行車的穩(wěn)定性。這里為什么要說明初衷呢，因為對邁騰這款車的避震改裝著實有很多方案，從較常見b12、kw3，到原裝味dcc，到較為經(jīng)濟(jì)的bc、kyb，甚至到最近比較火熱的cc避震移植……都說明一個問題，那就是大家對邁騰原廠避震性能的不滿意、和對提升避震性能的渴望。我以為其實沒有什么最優(yōu)方案，只要自己覺得合適就應(yīng)該算是滿意的改裝。 本人之前更換過kw3，但由于市區(qū)的路況不是特別好，感覺kw3還是比較硬的，另外kw3需要調(diào)整到比較低的高度才能達(dá)到合適的阻尼，這讓我這臺安裝了votex大包圍的邁騰的路面通過性變得很差。后來換回邁騰原廠避震后，我一直都在尋找能夠降低2.5指到3指之間的，硬度適中較為舒適的避震。一次偶然的機(jī)會，我在網(wǎng)上查詢到美國herndon地方警用邁騰的改裝清單，這些警用邁騰基本為2.0t的邁騰改裝，安裝了votex大包圍、更新了行車電腦、更換了r36的剎車、及h&r的定制彈簧……而這款定制彈簧就是h&r的oe sport系列運(yùn)動彈簧。  現(xiàn)在h&r的避震彈簧分為以下4個級別： oe sport 入門運(yùn)動彈簧，灰色，搭配原廠避震桶身或搭配標(biāo)準(zhǔn)行程避震桶身，降低高度為0.25-0.75英寸； sport 運(yùn)動彈簧，紫色，可搭配原廠避震桶身或推薦搭配短行程避震桶身，降低高度為1.5-1.8英寸； super sport 超級運(yùn)動彈簧，藍(lán)色，搭配短行程避震或絞牙避震桶身，降低高度為1.75-2.3英寸； race 競技彈簧，紅色，搭配定制的賽車避震桶身，降低高度為1.75-2.5英寸。  因此能夠搭配原廠避震桶身、對車身高度較低并不多的避震彈簧恰恰就是oe sport。h&r的這款彈簧其實在國內(nèi)比較少見；國內(nèi)一般常用的是sport彈簧，比如b12搭配h&r或eibach的就是這種降低1.25-1.3英寸左右的短簧。針對邁騰2.0t的車型來說，h&r oe sport款彈簧的型號為54760-55，注意區(qū)別與sport款彈簧的型號，后者的型號為54760，不包含“-55”。這里提醒大家，購買避震或避震彈簧一定要查清楚型號，我在淘寶上居然看到過有js以eos使用的短簧型號當(dāng)作邁騰的來賣。  既然國內(nèi)難以購買h&r oe sport彈簧，那就只能海淘了，我是通過ecstuning直接購買的，使用美國聯(lián)邦快遞從芝加哥發(fā)貨到中國不到10天就收到了，不過快遞費(fèi)并不便宜。  ecs的包裝  4根灰色的彈簧  到貨后的安裝過程就不多說了…… 前彈簧，可以看出原車前彈簧已經(jīng)變形嚴(yán)重……   后彈簧   辛苦安裝中，師傅還是非常熟練的……  安裝后的體會。安裝該套彈簧已經(jīng)2周了，總體感覺還是不錯的。首先，車身高度非常協(xié)調(diào)，前后都在2.5指到3指之間；其次，車輛行駛過程中再不犧牲較多舒適性的前提下，推頭和側(cè)傾的現(xiàn)象都得到有效控制；而且，一般使用漸進(jìn)式短彈簧時出現(xiàn)的車身彈跳和異響的情況都沒有出現(xiàn)。我甚至對車輛上乘坐6人的極端情況進(jìn)行了行駛測試，坐乘人員均未感到特別的顛簸和不適?？偟膩碚f，h&r oe sport對原廠避震桶身搭配還是非常合適的，今后有機(jī)會可以試試搭配b6這樣的標(biāo)準(zhǔn)行程避震桶身的效果。 安裝后的高度   回顧下安裝前的高度，很cross吧……  現(xiàn)在h&r oe sport這款彈簧已經(jīng)逐步被大家接受和認(rèn)可，我在國外的許多論壇上都看到a4、325i等車主對這款彈簧的好評。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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