阿特茲是基于馬自達(dá)‘打破常規(guī)，從零開始’的精神，研發(fā)制造的新一代中高級運(yùn)動(dòng)轎車旗艦車型。作為為一汽馬自達(dá)旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，阿特茲延續(xù)了進(jìn)口馬自達(dá)ATENZA的設(shè)計(jì)，迄今已獲包括2013年德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、世界年度車型大獎(jiǎng)、沃德十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)等重量級獎(jiǎng)項(xiàng)！不得不說，阿特茲的設(shè)計(jì)上絕對比同價(jià)位的大多數(shù)車型好看，顏值至上的朋友不妨考慮下。

來張準(zhǔn)備改裝前的阿特茲特寫

隔音材料：中道Q-Plate（宙斯盾）5mm厚頂級隔音

隔音部位：車輪和后備箱

改裝店家：烏魯木齊慧聲汽車音響改裝隔音改裝

首先進(jìn)行的是車輪隔音，師傅在查看車輪結(jié)構(gòu)準(zhǔn)備開始施工

為什么要做車輪隔音?相信不少朋友都有這個(gè)疑問。車輪在行使過程中是噪音特別明顯的部位，車輪隔音可以有效降低一些汽車噪音問題。

車輪產(chǎn)生噪音主要來源于胎噪。胎噪是汽車輪胎表面與地面摩擦產(chǎn)生的噪聲以及輪胎甩起路面石塊碰撞輪轂罩內(nèi)襯的聲音。車速越快，摩擦力越大，噪聲就越大，以及石塊撞擊輪轂罩內(nèi)襯的力道越大，噪聲就更加大。噪聲越大對人的身心健康影響越大。

車輪中道隔音施工細(xì)節(jié)圖

車輪隔音后緊接著車子后尾箱的隔音施工

后尾箱隔音：后尾箱是后輪轂噪音和排氣噪音的主要通道，通過后備箱會(huì)傳入大量的噪音及燥熱

后備箱底板采用雙層工藝施工，最大程度抑制鈑金共振及噪音傳遞。

后尾箱隔音后的效果

隔音后可以讓后尾箱形成一個(gè)扎實(shí)的結(jié)構(gòu)，鈑金的震動(dòng)不但會(huì)大幅度降低，而且通過后尾箱傳遞的噪音也會(huì)大幅度降低，同時(shí)后尾箱所有塑料內(nèi)飾件經(jīng)過處理，可以減少汽車在行駛過程中的震動(dòng)，還可以消除塑料件和車門鈑金之間摩擦所產(chǎn)生的噪音，大幅度降低熱量通過后尾箱向駕駛室的傳導(dǎo)。