客戶(hù)楊先生和很多70后一樣，肩負(fù)著上有老下有小的家庭責(zé)任，能入手路虎攬勝一直是個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。說(shuō)實(shí)話(huà)也不記得是從什么時(shí)候開(kāi)始喜歡上路虎的，只記得被高貴的血統(tǒng)、奢華的內(nèi)飾，特別是越野、性能、舒適的極致融合所征服。一路走來(lái)付出了些浮夸、棱角與青春，多了些沉穩(wěn)、篤定與圓潤(rùn)。客戶(hù)很久沒(méi)有像今天這樣如此的興奮、激動(dòng)，只因終于給這輛大老虎——攬勝3.0TDV6成功刷ecu升級(jí)，效果驚人！ 攬勝運(yùn)動(dòng)版和普通攬勝相比，總體風(fēng)格很近似，但是車(chē)身較為小巧，而且線(xiàn)條更簡(jiǎn)單。在車(chē)頭部的設(shè)計(jì)上，攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝最大的區(qū)別就是由三道格柵變成了兩道，在保險(xiǎn)杠的下部設(shè)計(jì)上也有很大的區(qū)別，同時(shí)攬勝運(yùn)動(dòng)版的前風(fēng)擋也要比攬勝更傾斜。方方正正的車(chē)身帶有路虎的招牌風(fēng)格，車(chē)身硬朗的線(xiàn)條更讓擁護(hù)者著迷。 如果說(shuō)攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)版在外形方面演繹了不同的風(fēng)格的話(huà)，那內(nèi)飾方面則是驚人的相似。好在攬勝并不是每個(gè)人都能輕易擁有的，相比便宜不少的攬勝運(yùn)動(dòng)版能擁有和“大哥”一樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，想來(lái)也是一件挺劃算的事吧。不過(guò)話(huà)說(shuō)回來(lái)，路虎敢直接“復(fù)制”內(nèi)飾，也說(shuō)明他們對(duì)自己設(shè)計(jì)的一種認(rèn)同和自信。
動(dòng)力方面，攬勝運(yùn)動(dòng)版采用的是TDV63.0升渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它是在現(xiàn)有路虎TDV62.7升發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，并進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0TDV6 ，原車(chē)具有245匹馬力，600牛米的扭矩，歸納功能在柴油suv中可算得上鶴立雞群，必定稱(chēng)得上經(jīng)典的柴油版路虎。 升級(jí)方法：首先需要拆下ECU，確定ECU位置，工程師熟練的拆下。
將ECU連接對(duì)針，配合電腦進(jìn)行程序讀取，把讀出的程序發(fā)到國(guó)外技術(shù)部進(jìn)行升級(jí)調(diào)校。兩個(gè)小時(shí)左右，等待升級(jí)ecu程序發(fā)回，檢驗(yàn)無(wú)故障，ECU裝回原車(chē)，升級(jí)完成。
路試，試車(chē)體驗(yàn)：在給路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版3.0 TDV6刷ecu后，車(chē)子性能大有提升，感覺(jué)一踩油門(mén)車(chē)就往前沖的感覺(jué)，刷ECU后油門(mén)靈敏多了不再肉，換擋也更加順暢，各種路況都試車(chē)了更加有力，效果非常明顯！
附前后數(shù)據(jù)對(duì)比——
原始數(shù)據(jù)：馬力245P 扭矩600NM；
升級(jí)完數(shù)據(jù)：馬力285P 扭矩680NM。
