客戶楊先生和很多70后一樣，肩負著上有老下有小的家庭責任，能入手路虎攬勝一直是個遙不可及的夢想。說實話也不記得是從什么時候開始喜歡上路虎的，只記得被高貴的血統(tǒng)、奢華的內(nèi)飾，特別是越野、性能、舒適的極致融合所征服。一路走來付出了些浮夸、棱角與青春，多了些沉穩(wěn)、篤定與圓潤?？蛻艉芫脹]有像今天這樣如此的興奮、激動，只因終于給這輛大老虎——攬勝3.0TDV6成功刷ecu升級，效果驚人！ 攬勝運動版和普通攬勝相比，總體風格很近似，但是車身較為小巧，而且線條更簡單。在車頭部的設計上，攬勝運動版和攬勝最大的區(qū)別就是由三道格柵變成了兩道，在保險杠的下部設計上也有很大的區(qū)別，同時攬勝運動版的前風擋也要比攬勝更傾斜。方方正正的車身帶有路虎的招牌風格，車身硬朗的線條更讓擁護者著迷。 如果說攬勝和攬勝運動版在外形方面演繹了不同的風格的話，那內(nèi)飾方面則是驚人的相似。好在攬勝并不是每個人都能輕易擁有的，相比便宜不少的攬勝運動版能擁有和“大哥”一樣的內(nèi)飾設計，想來也是一件挺劃算的事吧。不過話說回來，路虎敢直接“復制”內(nèi)飾，也說明他們對自己設計的一種認同和自信。
動力方面，攬勝運動版采用的是TDV63.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機，它是在現(xiàn)有路虎TDV62.7升發(fā)動機基礎上開發(fā)的，并進行了重新設計，路虎攬勝運動版3.0TDV6 ，原車具有245匹馬力，600牛米的扭矩，歸納功能在柴油suv中可算得上鶴立雞群，必定稱得上經(jīng)典的柴油版路虎。 升級方法：首先需要拆下ECU，確定ECU位置，工程師熟練的拆下。
將ECU連接對針，配合電腦進行程序讀取，把讀出的程序發(fā)到國外技術部進行升級調(diào)校。兩個小時左右，等待升級ecu程序發(fā)回，檢驗無故障，ECU裝回原車，升級完成。
路試，試車體驗：在給路虎攬勝運動版3.0 TDV6刷ecu后，車子性能大有提升，感覺一踩油門車就往前沖的感覺，刷ECU后油門靈敏多了不再肉，換擋也更加順暢，各種路況都試車了更加有力，效果非常明顯！
附前后數(shù)據(jù)對比——
原始數(shù)據(jù)：馬力245P 扭矩600NM；
升級完數(shù)據(jù)：馬力285P 扭矩680NM。
