德系的大眾、奧迪、奔馳、寶馬等品牌旗下都有大量的旅行車車型。旅行車wagon，在國內(nèi)也被戲稱為瓦罐，在中國是一種比較小眾的車型，而價位一般又高于三廂轎車。作為一種多功能用途車，不管是公路、高速、還是蜿蜒的國道，都能輕松應(yīng)對，而且只會比同級別的suv車型更出色。本次ecu升級車型：14款奧迪a4 allroad quattro plus 升級地點(diǎn)：浙江江山 

當(dāng)A4 Allroad映入眼簾的時候，第一時間會讓人以為是A4 Avant，但是這全車底邊的黑色防擦條和前后防護(hù)板以及車頂非貼合式行李架又都證明了其不平凡的身份。

動力方面，奧迪A4 Allroad plus配備了一臺2.0TFSI直列四缸發(fā)動機(jī)，搭配7速S-tronic變速器，最大功率224馬力，峰值扭矩可達(dá)350牛米。

要給這輛瓦罐車找個對手確實(shí)不易，我們就省點(diǎn)事直接劍指奧迪Q5。Q5搭載2.0TFSI直列四缸，8速手自一體，最大功率211馬力，峰值扭矩同樣是350牛米。這簡直和A4 Allroad一個模子里刻出來的，并且兩車價格相差無幾。唯一不同的是變速箱調(diào)教不一樣，A4 Allroad的可調(diào)空間更大，刷ECU后的效果更加直接，平順性更好！

本次刷ECU升級調(diào)教需求：

油門靈敏度調(diào)整，改善起步肉等問題，油門即踩即應(yīng)；

點(diǎn)火時間調(diào)整，爆發(fā)提前，整個加速更加流暢；

其他參數(shù)根據(jù)車況進(jìn)行微調(diào)，中后段動力儲備十足，推背感明顯增強(qiáng)！

升級最終目的是優(yōu)化汽車發(fā)動機(jī)和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動機(jī)工作在極限狀態(tài)。

ECU程序選擇德國ING特調(diào)。ING PERFORMANCE來自德國，成立至今具有10多年的歷史，工程師均就職于VAG，對德系車有豐富的ECU的調(diào)教經(jīng)驗(yàn)。

確定升級方案，此款車型無需拆板。

為了獲得更好的效果，車主還給它專門換了點(diǎn)火效果更佳的力爽SPE點(diǎn)火線圈，替換原車點(diǎn)火。

首先需要讀出原車ECU程序，連同采集的LOG數(shù)據(jù)、車輛銘牌、讀取界面，一同打包郵件發(fā)給德國總部工程師。對油門響應(yīng)時間、點(diǎn)火時間、空燃比等三千多個參數(shù)之中關(guān)鍵數(shù)據(jù)進(jìn)行特調(diào)。

程序傳回，工程師根據(jù)車況、油品、駕駛習(xí)慣等，二次微調(diào)后寫入。檢測排除故障碼，沒問題，可以路試！

最終一階ECU升級參數(shù)對比，Q5已被徹底拋開！

隨后還將進(jìn)行試駕，采集路試的數(shù)據(jù)，確定每臺車優(yōu)化的合理性。

路試：ECU程序的注入加上更高效的點(diǎn)火，起步輕點(diǎn)即竄出，加速沒有一絲遲疑，推背感讓你緊緊貼著靠背，完美的性能釋放！

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