保時捷第一款suv卡宴上市以來，就讓保時捷賺得盆滿缽滿。第二款更入門的SUV—Macan，同樣一直賣得不錯。Macan號稱史上最便宜保時捷，它貢獻了目前保時捷40％的銷量。新車不但增添了不少時髦的設(shè)計，還擁有更強大的新裝備。通過ecu一階，這款SUV能迸發(fā)出多大的能量？本次ECU升級車型：18款保時捷Macan 2.0T 升級地點：四川綿陽

Macan的前臉是依然延續(xù)了保時捷家族化的設(shè)計，幾乎就是卡宴的一個縮小版，經(jīng)典的蛙眼大燈內(nèi)四顆標(biāo)志性的新款LED日行燈會讓人一眼就能認(rèn)出這是一臺保時捷的車型。另外在這里有一點我非常喜歡的設(shè)計，就是它的轉(zhuǎn)向燈的設(shè)計，新款的Macan是把融入挪到了這里，和中網(wǎng)可以說毫無違和感。

關(guān)于保時捷Macan很多人會擔(dān)心它沒有保時捷家族的那種運動基因，然而其實關(guān)于這點你完全不用擔(dān)心，這臺2.0T的車型，它的動力系統(tǒng)依舊是那種大眾的第三代EA888發(fā)動機，參數(shù)方面，最大功率252馬力，峰值扭矩370牛米，變速箱匹配的一個7速雙離合變速箱，0-100加速成績6.5秒，這套動力組合是一個黃金組合，在很多大眾、奧迪的車型上我們都能見到。

這次我們給它找的對手是擁有相同動力，但價格更具選擇權(quán)的寶馬X3，通過ECU升級提升空間有多大？

升級前試駕，整臺車開起來之后，動力表現(xiàn)前半段它會有一個很平緩的輸出，等到后半段它會有一個還是可以感受到較強的推背感。

本次刷ECU升級調(diào)教需求：

油門靈敏度調(diào)整，油門即踩即應(yīng)，前段輸出來得更快；

點火時間調(diào)整，換擋邏輯更清晰，平順性更好；

其他參數(shù)根據(jù)車況進行微調(diào)，中后段動力儲備十足！

升級最終目的是優(yōu)化汽車發(fā)動機和ECU的參數(shù)，而不是讓發(fā)動機工作在極限狀態(tài)。

ECU程序選擇德國ING特調(diào)。ING PERFORMANCE來自德國，成立至今具有10多年的歷史，工程師均就職于VAG，對德系車有豐富的ECU的調(diào)教經(jīng)驗。

確定升級方案，新款保時捷Macan需要拆板。

工程師熟練地拆下原車ECU電腦板。

連接專業(yè)設(shè)備讀出原車ECU程序，連同采集的LOG數(shù)據(jù)、車輛銘牌、讀取界面，一同打包郵件發(fā)給德國總部工程師。

對油門響應(yīng)時間、點火時間、空燃比等三千多個參數(shù)之中關(guān)鍵數(shù)據(jù)進行特調(diào)。

序傳回，工程師根據(jù)車況、油品、駕駛習(xí)慣等，二次微調(diào)后寫入。檢測排除故障碼，沒問題，可以路試！

最終一階ECU升級參數(shù)對比，X3已被徹底拋開！

隨后還將進行試駕，采集路試的數(shù)據(jù)，確定每臺車優(yōu)化的合理性。

路試：ECU程序的注入，這個時候你會發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)速升高，變速箱的降擋會更積極，動力響應(yīng)會來得更快；彈射起步，整臺車會馬上彈出去，絕對會讓你有心跳加速的感覺！

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