最近好久車主朋友圈中突然出現(xiàn)了很多刷ecu的案例，一直沒有搭理。天天看到，不覺就有了疑問了。跟幾個(gè)朋友一聊，刷ecu的原因就這幾種，有的是起步肉，有的嫌加速不給力沒有推背感?？偨Y(jié)下來無非就是想要改善動(dòng)力，據(jù)這幾個(gè)朋友講效果還不錯(cuò)。車主盤算了一下，他的奔馳GLA220也有類似的問題，百聞不如一見，預(yù)約了改裝店，想用親身經(jīng)歷驗(yàn)證一下！ 第一眼看到奔馳GLA時(shí)似乎并不像一臺(tái)我們通常認(rèn)為的傳統(tǒng)suv，而更像是一臺(tái)在A級(jí)上衍伸而來的跨界車型。作為奔馳SUV系列中的“小弟弟”，家族式設(shè)計(jì)元素依然依然毫無保留地應(yīng)用在了這款國產(chǎn)車型上。 從外觀上看，奔馳GLA延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)架構(gòu)，車頭的水箱格柵由奔馳招牌的橫式鍍鉻橫條和中央三芒星廠徽構(gòu)建而成。同時(shí)采用了與A級(jí)相似的三通道式進(jìn)氣柵，不過GLA在前保險(xiǎn)杠下方配置了擋泥護(hù)板，彰顯出更為粗獷的運(yùn)動(dòng)氣息。 奔馳GLA的中控臺(tái)設(shè)計(jì)令人眼熟，采用了和A級(jí)、B級(jí)車型相同的家族新一代設(shè)計(jì)，三幅式跑車化多功能方向盤、雙環(huán)式儀表、十字形鍍鉻出風(fēng)口以及獨(dú)立式的中央彩色顯示屏，都完整的移植到GLA上，并根據(jù)車身造型，在中控臺(tái)線條下進(jìn)行小幅修飾。此外，奔馳還提供了多款真皮座椅及內(nèi)裝飾板的搭配，讓消費(fèi)者自行搭配。 動(dòng)力方面，GLA220采用的是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大的輸出功率為135KW/184P，峰值扭矩可達(dá)300Nm。 在進(jìn)入正題前，我們首先要了解什么是“刷ecu”？刷ecu，在國內(nèi)目前又稱ECU升級(jí)、汽車電腦升級(jí)、ECU改裝等，事實(shí)上正規(guī)譯法是ECU調(diào)校。刷ECU的工作原理：是通過改寫程序的辦法，將供油量及點(diǎn)火的時(shí)間在原廠數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上進(jìn)行精細(xì)調(diào)整。
下午兩點(diǎn)多，和工程師短暫交流后，就立馬開工了。
把車停好，熄火斷電后打開前機(jī)箱開搞。
確定了升級(jí)方案，車子徹底安靜后，開始拆ECU。
擰下幾個(gè)螺絲，去掉一堆零件，就把ECU拆下來了，這個(gè)可是個(gè)技術(shù)活。
ECU就是這個(gè)樣子了。
接著就被帶到辦公區(qū)升級(jí)了，看不懂懶得進(jìn)去啦。過程大概就是，打開蓋子，連接一大堆的線。和電腦連接后讀出數(shù)據(jù)再進(jìn)行個(gè)性化一對(duì)一的修改。
等待了兩個(gè)多小時(shí)吧，好像一切都OK了，重新裝回ECU。準(zhǔn)備試車。
試車小結(jié)：第一感覺就是起步加快了很多，不遲緩，超車加速時(shí)線性輸出更加順暢，動(dòng)力銜接更流暢！
升級(jí)前后數(shù)據(jù)參比:
原車數(shù)據(jù):184HP 300Nm；
一階數(shù)據(jù):220HP 358Nm。
