豐田普拉多這車還用多說嗎！皮實(shí)、抗造就是對(duì)它最好的認(rèn)可。很多越野愛好者的首選便是普拉多，被稱為硬派越野車當(dāng)然不負(fù)眾望，什么地什么路都能跑。高強(qiáng)度的非承載式車身，車身大梁的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度保證了普拉多能夠從容應(yīng)對(duì)長(zhǎng)時(shí)間、高負(fù)荷的越野工況。

同時(shí)普拉多的高保值率，有一句話說，你輝煌了買了普拉多，風(fēng)花雪月，你落魄了，賣了普拉多，東山再起，便是說的普拉多的保值率了。這么保值，當(dāng)然和它的受喜愛程度有很大關(guān)聯(lián)。

不過再好的車也有軟肋，而普拉多2700的軟肋便是動(dòng)力，開過它的人都知道。不管是在起步，還是在加速，或者超車的時(shí)候，它都不能滿足大家對(duì)于硬派越野車的期許。

如今匠神動(dòng)力推出的，普拉多2700的專屬機(jī)械增壓套件，能讓其動(dòng)力提升40%，扭矩提升30%，比肩4.0L。還有的車主就是為了去阿拉善，而選擇了安裝機(jī)械增壓，跟大家分享一下吧。

出發(fā)前的檢查

一路風(fēng)景

阿拉善沖砂

為什么選擇機(jī)械增壓呢？首先要從普拉多2700的弱點(diǎn)來說起，最明顯的就是前段提速無力，在起步、超車以及一些山路上都能明顯的感受到力有不足。導(dǎo)致這些狀況的核心便是低速扭矩不夠，而在各種路況下，普拉多都是需要最大扭矩在低轉(zhuǎn)速時(shí)爆發(fā)。機(jī)械增壓的原理呢，就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸驅(qū)動(dòng)壓縮空氣，增加進(jìn)氣量，輸出也更加線性，與發(fā)動(dòng)機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn)，正好是解決了低速扭矩不夠用的現(xiàn)狀，機(jī)械增壓安裝后，車子起步的時(shí)候就開始起作用，會(huì)明顯的感受到車子輕了，起步力足了。

市場(chǎng)上我們見到的增壓也很多，不過有的可都是掛著羊皮賣狗肉，渦輪增壓說渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)，機(jī)械增壓說機(jī)械增壓的優(yōu)勢(shì)，不過哪家好，車主們完全可以去了解，但是現(xiàn)在自然吸氣的可都是選擇機(jī)械哦。

安裝JSIM機(jī)械增壓后能達(dá)到什么樣呢？數(shù)據(jù)來說話。動(dòng)力提升40%，原車163匹馬力安裝后能提升到230匹，扭矩提升30%，原車246牛安裝后提升到318牛。

 對(duì)于普拉多2700原有動(dòng)力有顧慮的，可以靠增壓的方式來解決，微信公眾號(hào)：匠神動(dòng)力