先說買車吧，為什么選擇普拉多，喜歡普拉多沒有理由。也許是路上看得比較多了，對于它霸氣的外表所吸引。這個車子的外形真的是很能滿足男人對于越野車的各種期待。

2017年11月份提的普拉多2700，其實買這車的時候也在猶豫是買2,7還是買新上的3,5。對于兩者，我也進(jìn)行過多方的對比。網(wǎng)上對于2,7L的評價很多，最多的就是動力，都說肉。在很大程度上并不能滿足很多越野愛好者的需要。不過我也就是日常駕駛，而2,7和3,5價格上確實相差不少。

經(jīng)朋友介紹我也是在天津港提的車，提車來以后，從天津到內(nèi)蒙一路開回去，感覺動力上還是可以的，并沒有大家說的那么肉。不過如果動力更好一些，這車評價會高很多。買之前我心里也是有數(shù)的，先開著試試，如果動力確實肉，就做個改裝，如果能湊合開，就湊合吧。

從提車到現(xiàn)在快一年的時間了，后來也跟越野e族的車友去玩過，在開過朋友的4.0以后，還真的覺得2.7和4.0相差的確是很大。而這一年，我也經(jīng)歷過一些尷尬的時候，有時候過個紅路燈真是慢，挫頓感太強(qiáng)。

后來變從各種渠道了解如何來改變普拉多2700的動力，看到最多的就是JSIM的機(jī)械增壓，不管是百度搜索還是在論壇都看到過他們很多的信息。價格也能接受，但是呢自己對于汽車改裝業(yè)不了解，也不知道這個價格合不合適。后來我一個朋友說，有其他品牌的，價格要4萬多，JSIM的2萬多，真的比較合適了。

看到論壇的評價很多人說，總體效果比3,5還勁大，動力能提升40%，我也就咬牙跺腳安裝了吧。在了解過程中，匠神的配件很容易讓人接受，整個套件都是他們研發(fā)生產(chǎn)的，出廠前就會根據(jù)車況做好匹配，安裝的時候很方便，跟我說3個小時就可以，不用占用太多時間

好了開始安裝吧。套件展示：JSIM離心式增壓器，連接支架，中冷系統(tǒng)（中冷箱、進(jìn)機(jī)、廢氣、排氣、進(jìn)氣硅膠管、卡箍），油冷系統(tǒng)（專用油、油壺、油管、油濾、油餅、油螺），外掛ecu，加長皮帶，旁通閥等等組成。安裝師傅很專業(yè)，一步步進(jìn)行，都是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的。

這是安裝前的發(fā)動機(jī)艙，整體看起來也沒有多大空間，當(dāng)時我也在猶豫機(jī)械增壓這整整一套安裝到什么地方呢，這也沒地方安裝呀，專業(yè)的就是專業(yè)的，這安裝完以后還真的不會占用太多空間。

安裝好以后試車，這是一個上坡路，稍微一點油門就能感受到動力的改變，能明顯體驗到推背感。還體驗了一下超車，超了輛奧迪，心里真是爽。另外師傅還給我錄了一段視頻，給大家看一下吧。

之后我總結(jié)一下我的感受，裝了這個套件并沒有對我車造成什么影響，機(jī)械增壓真的是做到了廣告上說的無損安裝，沒有鉆孔，沒有焊接之類的，這點上我是很喜歡。當(dāng)然最滿意的就是動力了，輕點油門就可感受到動力的改變。油耗方便也沒有變化，首先動力好了車子輕了，油耗自然降低，但是在踩油門的時候，噴油量增加，總體來說是沒有變化的。噪音也沒有論壇上別人說的特別大，我個人倒是感覺聲音很安靜，總體的聲音跟安全前是一樣的。

對于普拉多2700原有動力有顧慮的，可以靠增壓的方式來解決，微信公眾號：匠神動力