一年前普拉多的銷量可以說是每個月都能驚嘆到人，可以說是讓同級別的車汗顏。18年普拉多雖然說是取消了2.7L的排量，但是銷量一直很客觀。

普拉多的銷量可以看出大家對它的需求，去西藏，首先肯定是普拉多，沿途的環(huán)境比較復(fù)雜，搓板路多，加速路途遙遠(yuǎn)，普拉多這款車，高性能，低故障率，最合適不過了。

但是開過這款車的人都知道，這車哪都好，就是動力上不夠，起步慢，超車難。很多車主說對它是又愛又恨。如果說動力上能更好一些，那么肯定這車銷量也能更上一層樓。

提前動力提升上，大家考慮到的就是機械增壓和渦輪增壓。很多對于改裝不了解的，都是在兩者之間徘徊。

渦輪增壓現(xiàn)在估計很多人已經(jīng)不考慮了，它的確有著很多不完美的地方。比如：

1、耗油，在真正越野或者跑高速時，油耗比機械增壓高很多。

2、渦輪增壓的滯后后，渦輪增壓是通過發(fā)動機的廢氣來促進(jìn)作用的，所以廢氣越多，發(fā)動機才能獲得更多的壓力，而且是需要發(fā)動機轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)才開始起作用。

3、保養(yǎng)費用高，渦輪增壓安裝時，是需要對進(jìn)氣歧管重新布置的。后期使用中，節(jié)氣門要常清理。

4、溫度高，渦輪增壓的工作溫度高達(dá)700度以上。這個溫度很高了，想想這么高的溫度，發(fā)動機能沒有影響嗎。

對于機械增壓，大家應(yīng)該都不在陌生了吧，尤其是玩越野的，哪個越野圈了沒有人安裝過機械增壓呢。目前我們國產(chǎn)比如普拉多、陸巡、途樂、帕杰羅，很多很多人都在選擇靠機械增壓來提升車子本身的動力。

機械增壓能夠很快的被大家認(rèn)知，也是因為它強大的優(yōu)點。

1、結(jié)構(gòu)簡單，由于和發(fā)動機同步運轉(zhuǎn)，只要引擎在工作，機械增壓就會工作。增壓的動力輸出也是與曲軸轉(zhuǎn)速成正比的，就是說機械增壓引擎會隨著轉(zhuǎn)速的提高，增壓器輸出隨之增強。

2、體積小，便于安裝。JSIM的機械增壓更是根據(jù)原車量身打造的，安裝很快。

3、不用單獨來保養(yǎng)。JSIM機械增壓安裝后只需要4-6萬公里換油，6萬公里換皮帶，別的都不需要。

4、工作溫度低，只有幾十度，非常的安全穩(wěn)定。

5、運轉(zhuǎn)安裝，沒有噪音，駕駛體驗更加完美。

JSIM機械增壓套件，是能夠從根本上解決普拉多動力的，由增壓器本體、連接支架、中冷系統(tǒng)（中冷箱、硅膠管、卡箍）、油冷系統(tǒng)（油管、油壺、油濾、增壓油、油螺、卡箍）、皮帶、外掛ecu等組成。

安裝完成后，功率和扭矩都有了明顯的提升，動力提升40%，扭矩提升30%，百公里加速提升3秒多。說下對比吧，就是安裝完總體效果比3,5還勁大。

安裝完成的案例，全國各個地方，有普拉多的地方就有JSIM機械增壓。

微信公眾號：匠神動力 安裝機械增壓，動力提升40%